Всем привет, помогите пожалуйста . Началось все с маленькой вибрации при разгоне после 50 км , теперь легкая вибрация переросла в токую что трясет весь кузов. На холодную вибрации вообще нет, и если отпустить педаль и ехать тихо то вибрации тоже нет, бывает еще после поездок по городу ,соответственно авто полностью прогрето, при реской торможении опять появляется вибрация,мотор тупо трясет на месте вместе с кузовом. Что я делал : менял колечки под НФ ,тепловой зазор выставил 270г,посоветовали местные дизелисты,это я делал до вибрации.После вибрации : менял моховик,АКПП,шруза внутренние.

Кажется всех понесло ни туда ! Прекращайте перепалки !

Саня 13 вы попробуйте пережать обратку возле фильтра , выровняется мотор ?

похожая проблема была тоже с тоураном 1,9 буквы мотора не помню. при разгоне сильная вибрация на кузов отдавала. нва хх вибрации меньше  было. причина была в егр. 

Изменено 30 марта 201511 г пользователем DoctorVAG

Не за что ! Прочтите пожалуйста правила 

ЕГР заглушен.

когда трясет, что кажут коррекции? маховики бывают изначально хреновые, попадались на таком на крафтере.

А в поддоне ДВС привод масляного насоса в порядке ?

По коррекциям , попробую опишусь. В поддон нелазил ,даже недумал масленка хорошо тухнет. Тут начали еще копенсаторы постукивать по утрам .

В поддоне остаточная  тряска при остановке (при пуске) ДВС  при проблеме с цепью привода насоса ,встречалось,бедняга поменял три маховика )) Но это, боюсь  , не твой случай  .

Нужны показатели топливной коррекции на ход . Если форсунки и тандемная помпа в порядке , вполне возможно пахнет  колодцами форсунок ,которые не восстанавливаются  .. Т.е. вполне возможно светит покупка АЕ(Carbonelli) гбц..

А вот где то пробегало что восстанавливается . И у нас на авиа рем заводе такое делают что сам не верил .

Это где-ж  у ВАС  если не секрет ?  Уж задолбался эти  ГБЦ на Ауди метать , честно говоря не думал что на  новом 16 клапаннике столкнус с тем-же ,что и на предыдущем ,а вот поди-ж ты...))

А как эту цепь проверить, привода насоса.

На самом деле ослабление цепи видно не вооруженным взглядом при снятом поддоне , но сомневаюсь ,что в данном случае это имеет место быть .. В этом случае потряхивание было-бы  при пуске и остановке мотора  , а не в ходе работы ДВС..((

Недавно в ремонте был тоуран 2011 года (ремень грм порван пробег 70000 км), при дефектовке обнаружили негерметичность клапанов, седла начинали прогарать. До обрыва ремня, со слов клиента машина работала прекрасно. После сборки, насос-форсунки регулировали три раза, одна выходила за предельные значения и двигатель троил. Вибрация после набора оборотов и на холостых пропадает , но не сразу а секунд через 30-40.

Получилось только скан-догом, все на горячую на холодную позже скину. Обратку зажимал - без изменений. Цепь насоса еще не смотрел . 

показатели 3й форсунки не напрягают?

Третий котёл: легла форсунка или компрессия отсутствует.

 

делаю ставку на второе.

А вот на холодную, но на холодную с машиной вообще проблем нету. Если я правильно понимаю на горячую третья форса начинает переливать?

открой маслозаливную пробку в момент когда коррекция зашкаливает. может газики услышишь.

если газы под пробкой- прокладка под форсой или проблема ЦПГ(трещина при подъёме температуры растёт).

может и клапан в направляющей зависает. 

измеряйте компрессию на горячюю, когда коррекция зависает.

собирайте симптомы в кучу и ставьте диагноз.

Щяс проверил газы есть! По компрессии боюсь не успею на такую горячую , там нф под клапанной крышкой. Менял резиновые колечки под нф . После этого потихоньку и началась вибрация.

накосячил- разбирайся, исправляй.

 

удачи

 

 

По компрессии боюсь не успею на такую горячую , там нф под клапанной крышкой.

Через свечи накала померить компрессию.

А как вообще нф плотно садятся , я брал спец сьемник а по факту даже не пригодился легко вылезли и так же залезли. 

Накрылась форсунка, всем спасибо за помощь !

закрыто