Nissan Tiida 1.6 2009 ошибка Р1111 появляется после выключения зажигания

[DimanD]

Nissan Tiida 1.6 2009, была проблема с клапаном регулировки фаз ГРМ (был на обрыве) после его замены на рабочем двигателе все ОК ошибка ушла, авто передвигается без рывков и провалов, но после выключения зажигания, как только отключается главное реле появляется ошибка Р1111, вчем может быть проблема?

[Эдуа д76]

по ходу дела не может определиться по положению валов...смотрите метки ГРМ.

[DimanD Автор]

Если бы фазы ГРМ были сбиты оно бы на рабоче двигателе загоралось, а ошибка именно трактуется что обрыв клапана и появляется она только в момент выключения зажигания

[michpm]

вот из мануала по тииде

P1111 Intake valve timing control solenoid valve circuit
An improper voltage is sent to the ECM
through intake valve timing control solenoid
valve.
• Harness or connectors
(Intake valve timing control solenoid valve
circuit is open or shorted.)
• Intake valve timing control solenoid valve

 

Сопротивление внутренней обмотки 6.7-7.7Ом

По схеме плюс идет с ГР. Минус от ЭБУ. Посмотри в какой момент плюс пропадает на разъеме соленоида. Если раньше или позже чем отщелкивает ГР, то может записывать такую ошибку.

[DimanD Автор]

Питание пропадает вместе с отключением главного реле, а ЭБУ еще около секунды продолжает работать и записывает ошибку по этому соленоиду.

Схемой ни кто не богат, на какой пин ЭБУ идет этот соленоид?

Изменено 30 марта 2015 пользователем DimanD

[volk52]

Вот вам схемка

hr16de.rar

[DimanD Автор]

До ЭБУ все вызвонил всё ок, плюс пробывал кидать помимо ГР нет результатов, остаётся сам ЭБУ

[Matthew]

Может что намудрили с управлением главного реле (32 нога)? Может выключается не вовремя?

На 105 ноге питание от реле зажигания, я бы его проверил одновременно с питанием клапана.

Изменено 30 марта 2015 пользователем Matthew

[volk52]

Старый клапан видимо не с проста сгорел.Массы на блоке все хорошие? Машина не биток случаем? Клапана ещё ни разу не встречал в обрыве. Обычно механическое заклинивание.

Изменено 30 марта 2015 пользователем volk52

[DimanD Автор]

Я уже несколько раз встречал на обрыве клапан, плюс прямо с Акума кидал неотключаемый

[vasyan]

И все равно записывает код Р1111 ? А TSB-шки не смотрел?

Какой вольтаж при включении зажигания на клапане?

[Alez]

Билютеней по данному коду нет. Единственное - было на кашкаях, перемыкание контактов в самом разьеме, качество масла, положение муфты (может подклинивает и недозакрывает распредвал

[vasyan]

Получается Блок??? Или фазы?

Изменено 31 марта 2015 пользователем vasyan

[volk52]

А может наоборот после включения зажигания зажигаеться ошибка. как вы ее находите после выключения зажигания? Если не заводить авто ошибка тоже появляеться? Попробывать повесить лампочку вместо клапана. Да и осциллограмму можо глянуть чего там твориться.

Изменено 31 марта 2015 пользователем volk52

[DimanD Автор]

После отключения ГР ЭБУ еще какое то время работает, и я вижу как появляется эта ошибка, после включения зажигания она так же присутствует в сохраненных

[volk52]

Раз все проверено остаеться блок управления  на стол и вскрытие. 

[borfet]

У меня похожая ситуация на Nissan Micra. Делаешь сброс - всё нормально, работает и на холостом и в движении, пока не выключишь зажигание. Включаешь, сканируешь - опять P1111. Плюс с датчика исчезает с отключением гл. реле. Минус прозванивается на мозги без проблем. На клапан подавал питание с аккума на работающем двигателе - явно меняет углы. Мультиметр показывает бортовое напряжение. Лампочку вешал вместо клапана - не горит вообще. На минусе сопротивление 200-300Ом.

[Serg_K]

Чем все закончилось-то?

[borfet]

Вскрытие показало сгоревший транзюк. Как получу, буду менять.

Изменено 22 октября 2016 пользователем borfet

[ramil56]

Добрый день , а маркировку транзистора подскажите?

Ниссан Нотэ, заменили клапан фазорегулятора. Пригнали ко мне, вскрыл и увидел - поврежден транзистор, на корпусе не видно 

[samsu]

K 3377 последняя цифра плохо видна