Ford Mondeo 4 2.3 X9FDXXEEBD9M25202

IDS предложил обновить калибровку, я согласился.

в итоге висят ошибки

p0607 control module performance

p2107 throttle actuator control module processor

p2101 throttle actuator control motor circuit range/performance

 

машина не заводится.

на щитке "двигатель не исправен"

из оборудования у меня есть IDS86.00+VCM

и, конечно, ELM327нить?

как вернуть старую калибровку?

как починить?

Изменено 26 марта 201511 г пользователем rrvaliev

IDS - клон? Тут дело скорее всего не в новой калибровке, а в каком либо затыке при загрузке.

процесс шел ровно и без затык. :((

Зарядку на АКБ вешали при репроге? Может просадка была?

зарядка была и на машине и на ноутбуке.

И что? Гистаграмка дошла до конца или нет? Попробуйте еще раз, всякое бывает. Ошибки удаляли?

Помыть заслонку. Начисто. Желательно со снятием. Сбросить КАМ (адаптации, по-простому говоря). Сам на такое натыкался.

Первый раз, поди, обновляете IDSом PCM?

Изменено 26 марта 201511 г пользователем Evgenievich

И что? Гистаграмка дошла до конца или нет? Попробуйте еще раз, всякое бывает. Ошибки удаляли?

ошибки висят наглухо.

повторно не позволяет, говорит, что уже актуальная версия.... как повторить?

Программирование модуля- инсталляция программируемого модуля - РСМ или кривым входом.

Помыть заслонку. Начисто. Желательно со снятием. Сбросить КАМ (адаптации, по-простому говоря). Сам на такое натыкался.

Первый раз, поди, обновляете IDSом PCM?

до прошивки была промыта заслонка начисто со снятием, машина уехала покататься и вернулась на обновление PCM

KAM сбрасывал много раз

не первый раз.... може сотый или стопервый.. .не считал....

данные по положению заслонки в даталогере видны, адекватные.

предохранители все проверил, один был дохлый поменял. F37- обогрев форсунок омывателя.

 

другую рабочую заслонку подкинул. не дышит. при вкл/выкл зажигания нет движухи по заслонке.

ошибки висят намертво. :(

Программирование модуля- инсталляция программируемого модуля - РСМ или кривым входом.

не хочет, говорит, что нужен пустой модуль, а этот не пустой....

кривым входом заходил с разными вариантами (тупо перебирал алфавит и знакомые прошивки подсовывал)

ни с одним вариантом не удалось запустить процесс программирования.

Какая калибровка была, и какую залили?

Питание на заслонку приходит?

И расшифровку ошибок положите в первый пост, если не сложно. Не всегда охота лезть расшифровывать, и не все на память знают...

Вот это у вас было

CM_PCM_FILENAME 7G91-12K532-FF / CM_PCM_PN 7G91-12A650-CF

  , его и выбирайте. Не может быть чтоб кривым входом процесс не запустился. Поэтапно как делали? 

Изменено 26 марта 201511 г пользователем veFF

Позвони 8918 380 25 68 долго писать проще по телефону, можно прям сейчас

@rrvaliev,

Где территориально находитесь?

Изменено 26 марта 201511 г пользователем Devilbot

Какая калибровка была, и какую залили?

Питание на заслонку приходит?

И расшифровку ошибок положите в первый пост, если не сложно. Не всегда охота лезть расшифровывать, и не все на память знают...

7g91ff перешилась в 7g91fl

питание на заслонке потыкал... в паре контактов по 2-3 вольта.

даталогером IDS видно положение заслонки!

Где территориально.

Вот это у вас было

CM_PCM_FILENAME 7G91-12K532-FF / CM_PCM_PN 7G91-12A650-CF

  , его и выбирайте. Не может быть чтоб кривым входом процесс не запустился. Поэтапно как делали?

СПАСИБО!

с утра кривым заходом с такими данными попробую

поэтапно кривой заход?

подключаю IDS и на главный вопрос отвечаю НЕТ. ввожу нужные мне данные по партномеру и калибровке и в программирование

если захожу с partN 7g91ca и калибровка 7G91FA, то все равно в логе отображается как 7g91cl и не хочет прошивать

я много всяких вариантов уже натыкал, так что сам уже запутался...

оставил машину на нось отдыхать, по совету коллеги из Анапы ENIGMA

говорил он мне, что такое бывает и само проходит.

@rrvaliev,

Где территориально находитесь?

Москва, Коровинское шоссе, 46с1

Позвони 8918 380 25 68 долго писать проще по телефону, можно прям сейчас

спасибо, успокоил. лягу спать. утром скину аккум на часик и отпишусь.

залейте старую калибровку и все, там делов не много

так вроде крайняя калибровка 7G91-12K532-FN

залейте старую калибровку и все, там делов не много

 

в процессе

так вроде крайняя калибровка 7G91-12K532-FN

так и есть.... пробую залить старую

залил калибровку еще дважды.

все без изменений.

программирую с новой заслонкой от 2,0л

 

какое напряжение должно быть на разъеме заслонки?

Репрог с другой заслонкенничего не изменилось

Чего и сколько должно быть в проводах заслонки???

Подкинул другой pcm. 7G91-12K532-CJ

Все заработало. все обновляется. все ровно.

 

на старом PCM так и висит ошибка по дросселю.

Исходный pcm видит положение ДЗ, но не видит тасм моторчик ДЗ.

Изменено 27 марта 201511 г пользователем rrvaliev

И что получается, то что модуль вышел из строя?

Замена pcm решило проблему.

Теперь буду лечить pcm исходный.

а вообще, что было с авто? для чего Вы сделали смену колибровки на новую?

Провалы на ХХ.

что решили? купили новый ЭБУ? или что то получилось?

Я вчера в Суздаль ездил. Медовуха была на высоте. Война войной, а экскурсии по расписанию.

Отвлекся от работы на денёк.

 

Сейчас приду в себя и продолжу диагностику исходного pcm.

Буду болгаркой резать. Пины прозванивать И пропаивать...

Изменено 29 марта 201511 г пользователем rrvaliev

можно закрыват. проблема в исходном PCM.

не дает питание на двигло заслонки.

замена PCM.

отчет по ремонту PCM, возможно, уже будет в другой теме, после победы... может придется долго ждать....