Машина 2007 года.

Ошика трактуется-шаговый мотор (функционирование)

Коробка ведет себя неадекватно-машина дергается, едет рывками.

Опыта с вариаторами мало.

Пните в нужном направлении?

блок под капотом, смотрите водичку

 зачем вскрывали его до меня так и непонял

Проверяйте уровень и состояние масла для начала. Шаговый мотор стоит на гидрораспределителе,при желаннии снимите поддон вариатора и смотрите наличие стружки,если есть это ремонт CVT,если нет возможно поможет замена гидрораспределителя.

Изменено 21 марта 201511 г пользователем Dimitrij

Так и шаговые у предидущих вариков ниссана часто просили замены.   

разве отдельно шаговый  в запчасти поставляется? да и проблема больше кажется в плунжере которым управляет мотор.Вообще ЭБУ може выкидывать эту ошибку когда проблема в гидравлической части контуров,и мотор не может адекватно регулировать давление.

Изменено 21 марта 201511 г пользователем Dimitrij

Недавно на peugeot 4007 была ошибка P1777, в итоге заменил шаговый и все заработало.

Опыта с вариаторами мало. Пните в нужном направлении?

http://autodata.ru/article/variatornye_korobki/

много интересного. Арид Гаджиев просто "рулит" как надо в этих вопросах

Изменено 21 марта 201511 г пользователем vasyan

Спасибо за советы! Малость почитал, сложилась картинка.

Думаю есть смысл попробовать поменять шаговый мотор-в принципе его можно купить по цене 5-10 тысяч.

Ну, и заодно осмотреть внутренности коробки, как сказано выше, на предмет посторонних примесей.

Это системная ошибка, шаговый мотор как правило не при чем, трабл с установкой нужного отношения. Гидроблок или весь вариатор в помойку, ну или в ремонт. В помойку проще, а может и дешевле.

Изменено 23 марта 201511 г пользователем Lukich

Я клиенту пишу - требуется замена, либо доведение до заводского состояния Акпп (cvt).эксплуатация автомобиля не рекомендуется

С согласия клиента решили все таки познакомиться с содержимым коробки поближе)))

Сразу бросилась в глаза трещина. Видно, что метал деформировал, и выдавлен.

Кто в тем-прошу прокоментировать фото!

 

 

Коробка ведет себя неадекватно-машина дергается, едет рывками

прошу прокоментировать фото!

 

 

Видно, что метал деформировал, и выдавлен.

и давления нет на шкивах из-за этого дефекта, отсюда рывки. Ремонтировать нельзя выкидывать! (запятую сам поставь)

 

Пните в нужном направлении?

Судя по цвете жидкости коробка была перегрета. Стояла дилемма ремонтировать или купить. Не в качестве рекламы, купили с гарантией здесь, год уже катается без проблем.

http://www.rekpp.ru/b-u-kpp.html

Теперь как минимум замена шкивов,и ремня,но как показывает практика ремонтированные ходят недолго.

Соглашусь с последним постом. Был один, постоянно приезжал на переобучение CVVT, что привело к повторному ремонту. Нужна богатая практика в ремонте этих вариков. А так, наскоком, сложновато.

Вернусь к теме.
Дело сделано, было принято решение приобрести запчасти и отремонтировать родную коробку!
Приобретены оба конуса, цепь, новый маслянный насос, прокладки, фильтра, масло.
Гидроблок полностью разобран и промыт.
Но счасчтья нет((( Как и обратного пути-деньги вбуханы не малые, поэтому нужен результат!!!

Вариатор не работает! Как будто едет на первой передаче. Задняя есть. Посторонних звуков нет.

Вопросы зачем затеяли ремонт прошу не задавать-решение перебирать  коробку принимал не я! Так же я ее не перебирал.
Прошу помощи зала-что смотреть для постановки правильного диагноза!
Вот несколько снимков экрана. Какое должно быть давление в магистрали? Почитав на сайте статьи пришел к выводу, что в р-не 60 кг.!?
Какие еще нужны данные-сделаю!

Изменено 26 мая 201511 г пользователем karel

Шаговый мотор ходит? вилка на шаговом целая?

Там тяжело засунуть шаговый обратно, я ниткой обматывал и засовывал

Вот этот вопрос и интерисует больше всего-как проверить работу шагового мотора?

Думал посмотреть после установки гидроблока не устанавливая поддон-но его не видно!

В исполнительных механизмах я его так же не увидел(((

Счас позвонил, уточнил по установке шагового-там все на месте, так же с веревкой устанавливали, проконтролировали!

Изменено 26 мая 201511 г пользователем karel

Может пригодится

X-trail cvt.pdf

Спасибо. Скачав вспомнил, что у меня на винте целая папка с такими мануалами на Ниссан. есть и на Кашкай)))

На данный момент под подозрением сам шаговый и гидроблок!

обмотки в порядке, гидроблок перебран. Но результата нет!

Пришел к выводу, что никто особо не заморачивается с проверкой этих компонентов! Тупо замена!!!!

Но это же неправильно.....

Неужели никто не пошел дальше? 

Интерисуеют методы проверки-пневмотест гидроблока и проверка шагового....

Уплотнения , в т.ч народ упоминает про фторопластовые кольца, все поменяны? Еще раз повторюсь, это системная ошибка, проблемы с давлением. Замеры давления  в портах делали? 

Изменено 30 мая 201511 г пользователем Lukich

До портов пока не добрались! 

Что это даст? Учитывая то, что значения давления мы видим в дате.

ошибка на заведенном авто выскакивает или после вкл зажигания ?

До портов пока не добрались! 

Что это даст? Учитывая то, что значения давления мы видим в дате.

 

 

это конкретизирует направление поиска. Почему портов 5 штук, а давления в дате - 1 или 2?

КОроче, все по-новой, искать, куда девается давление. Я это называю потренироваться.

Изменено 4 июня 201511 г пользователем Lukich

@karel,что известно по этой коробке. Чем тренировка закончилась. Отпиши результат. 

Проедь на машине и посмотри в дата мониторе step motor если при езде значения не меняются, значит это или проводка или сам шагов вый двигатель. Были случаи меняли. Но как правило в ремонтированных вариках вылезает одно за другим.

Во-во. И чтобы диагностить их надо к уровню Гаджиева подтягиваться. А он может многое не договаривать, только вершинку айсберга. Этож коммерция. Знакомый коробочник изредка брался делать вариаторные трансмисии, говорил что не рентабельно. а чтоб рентабельно - надо знать какие...а это опыт и годы пота и набитых шишаков

 

 

Но как правило в ремонтированных вариках вылезает одно за другим.

Изменено 4 июля 201511 г пользователем vasyan

До портов пока не добрались! 

Что это даст? Учитывая то, что значения давления мы видим в дате.

Простите, что поднимаю старую тему. А чем дело кончилось?

К сожалению отказались от дальнейшего ремонта! После того, как три раза коробка была снята, и перебрана, без результата....