Corsa D Z14XEP AT map

[Lyka1984]

Приветствую!

 

Ситуация такая - некорректно работает датчик мар, на хх примерно - 45-50 кПа, иногда зависает на 101, но вольтаж на датчике меняется.

Отсоединял все 5в датчики, ничего то же самое. на сигнальном проводе от датчика висит 5-5.2В.

пробовал подкидывать другой ECU то же самое. (бу)

Так же могут быть пропуски зажигания по всем цилиндрам, троение двигателя. Модуль оригинал, свечи тоже. модуль другой подкидывал.

 

Парадокс - решил померить напряжение на сигнальном проводе на другой корсе - итог висит такое же напряжение - 5в, дальше еще интереснее надел разъем обратно - завел - мотор затроил, мгновенно вылезли ошибки по пропускам, параметр мар завис на 101 как и на моей корсе. Стер ошибки, зажигание передернул, запустил все нормально.

 

Куда копать не понятно.

 

 

[mednik]

Может клапан егр проверить?

[Lewsha]

Подсос воздуха возможно через клапан вентиляции картерных газов.

[waller]

Максим, что показывает датчик после стирания ошибок на не заведенной?

Топливокоррекции уплывают? Неисправность МАР на корсе не такая уж и редкость.

[Forpost]

была машина. мотор не равномерно работает,  основанная жалоба,  глохнет.

MAP около 50 КПА, зонд висит 700мв. подсосов не нашел.

оказалось выпускной распредвал немного сдвинут , после установок меток, машина ожила.

Клиент, только после ремонта сознался, что делали мотор.

[ade]

Парадокс - решил померить напряжение на сигнальном проводе на другой корсе - итог висит такое же напряжение - 5в,

это опорное напряжение. эбу надо же както контролировать целостность цепи.

[Lyka1984 Автор]

Неисправности - 

 подсосы по твинпорту 1и 4 горшок, подсос по клапану - тройнику на вакуумник.

 

Важно - при нестабильной работе блок сваливается в аварию не регистрируя ошибки по мар.у, но в дате фиксирует -101 кПа что может привести в заблуждение диагноста.

 

Итог - заменена трубка от дросселя и впускного коллектора и демонтирован твинпорт

[gotfrid]

какие показания MAP должны быть z10xep извините что внедряюсь в чужую тему (трехцилиндровый мотор)

Изменено 21 марта 2019 пользователем gotfrid

[x1307]

Вчера приезжал было 40, но мотор убитый

[gotfrid]

сделали мотор тоже 40

Вчера приезжал было 40, но мотор убитый

убитый в каком плане растяжку цепи проверяли? у этого поршень средний прогорел гильзовали 2 поршень 

Изменено 21 марта 2019 пользователем gotfrid

[СаняЖД]

да как везде.. в нормальном состоянии мотор если и по меткам - 33-35 на ХХ..

[x1307]

@gotfrid, не проверял, но по звуку ему пипец скоро наступит, дивуля приезжала дроссель поменять 

[СаняЖД]

их перегревают.. часто.. особенно барышни.. ибо указателя ТОЖ нема.. Только красная лампочка, которая загорается позже чуток, чем уже поздно..

 

сколько видал этих корс.. у большинства компрессия 5-8 уже и масложор.. )

 

у меня у жены после капиталки пока 13.. ) 

[kuzmich3492]

Здраствуйте- аналогичная проблема . ДАД показывает 101 кпа при запуске с холода. после прогрева все нормально. Подсосы по штокам заслонок 2-3 цилиндр. А с тройником от ваккумника непонятки. Если снять быстросьем с патрубка перед дросселем- туда засасывает воздух. Должно так быть? как этот неведомый клапан работает?