Daf 95xf ограничение скорости 90км

[Anmed]

Собственно всё в названии темы. Если есть наработки и они не для широкого круга - можно в личку, если они дорого стоят - ценник огласите.

[Гость Artem-Kharkov]

Наработки есть. Не снимаю. Снимать не буду. поройтесь по форуму - ответ получите.

[Sensej]

Artem-Kharkov

Так если есть, так объясните. Направте человека.

А то некрасиво получается.

Наработки есть, но не скажу.

[Гость Artem-Kharkov]

Чего рассказывать? неужели непонятно что машина с 40 тоннами в болид превращается? сколько таких просто с трассы легковушки сметает? А тормозной путь? И причем каждый гундит что дескать я правильный и мне можно и все. И каждый второй пытается лезть и снимать ограничитель потому что больше как заняться нечем. Я считаю что Вы не правы. Нельзя это делать. Не признак это мастерства а признак узколобости и не ответственности прежде всего к другим! Мало других поломок? Нечем больше на кусок хлеба заработать?

Поэтому и рассказывать не буду. Просто не буду.

Я категорически против нескольких вещей.

 

1) Моталки взад-вперед пробега

2) Снятие ограничителей

3) Установки регистраторов пробега.

 

Наверное я свою точку зрения высказал. На колесе я просто стираю такие топы и не мудрствую лукаво.

[Sensej]

Лично я водил 40 тонные фуры и знаю, что это такое.

Просто человек просил помощь и если это противоречит вашим принципам жизни, то и ненадо было сказать(так вот я какой, знаю), что умею и не дам.

По моему это просто некрасиво(если выразиться помягче).

Могли просто написать, что не следует этого делать- ну не советую... и все. Или вот вам дамп на 120км/час.

 

Это форум, где профи помогает колегу.

З.Ы. я водил фури под 160км/час и нечего. А у тех, что мозгОФ нет и при 90км/час аварию сделают.

[Гость Artem-Kharkov]

Хорошо, я такой. Пусть будет так.

 

По моему это просто некрасиво(если выразиться помягче).

 

Я кого-то обидел? Что я сделал не так?

 

Могли просто написать, что не следует этого делать- ну не советую... и все.

Я лично считаю это просто очевидным

 

Это форум, где профи помогает колегу.

 

Я вроде никогда никому не отказываю.....

 

 

 

З.Ы. я водил фури под 160км/час и нечего. А у тех, что мозгОФ нет и при 90км/час аварию сделают.

 

 

 

Я тоже ездил и на карьерном самосвале и на крайнем севере не один день покатался. Но тем не менее лепешек из машин насмотрелся как положенно.

 

Собственно даже и не знаю что вам сказать. Просто у каждого свое, я это не делаю. Я не понимаю чем я вдруг вызвал такую негативную реакцию?

[REaniMATOR]

Главное ,чтоб заводилась и ехала своё заводское.

А если производитель поставил 90км,то ему виднее.

У меня интерес отпал к ограничителям,в остальное-ЗАЛеЗуУ!!

[Anmed Автор]

Я вообще не задумывался над этической стороной вопроса - это не моя работа. Моя работа решать поставленные задачи. Может быть, конечно, кто-то встречал инструментальщика, который прежде чем точить ножи тщательно выспросит а не собирается ли клиент кого этими ножами порезать? Да ещё и лекцию прочтёт на тему хорошего и плохого. Поэтому я беру паяльник и паяю - делаю что умею, стараюсь делать это хорошо и делаю это за деньги. А почему клиент хочет именно такие цифры пробега видеть на одометре или почему хочет чтобы лампочка погасла - это проблемы его и его совести. Моё дело убедиться в том, что он понимает что делает - воспитывать я никого не собираюсь.

Про фуры и скорость.

Я очень редко сталкиваюсь с грузовиками. В основном тахографы таскают на коррекцию или если ключи потеряли - моторный приносят. Иногда всякие другие электронные куски тягают - блоки управления автономок например. С ограничением столкнулся впервые, точнее как столкнулся - товарищ попросил выяснить смогу ли я помочь ему. Ему точно известно, что это возможно. Оно и неудивительно: в течение трёх лет я почти ежедневно курсирую по федеральной трассе М4 на участке Шахты-Ростов, частенько на север - вплоть до Миллерово. И как раз мне не надо рассказывать что и во что превращается - средняя скорость современной фуры 110км\ч, быстрее едут, но редко. В основном сто-сто пять-сто десять. И я прекрасно понимаю чувства водителя этого DAFа, когда на 90км\ч его машина начинает дергаться. Он вынужден ехать 85-88км\ч, не доводя до границы ограничения и наблюдать как его обходят актросы, стралисы и всякие маны. 20км\ч - разница между 90 и 110 для дальнобоя значит очень много и не надо тут рассказывать, что на 90 км\ч этот автопоезд просто пушинка, а на 120км\ч чудесным образом превращается в опаснейший болид.

А если производитель поставил 90км,то ему виднее.

Я так понял это опционально. Есть такие же машинки без ограничения или с более поздним ограничителем.

Я категорически против нескольких вещей.

1) Моталки взад-вперед пробега

2) Снятие ограничителей

3) Установки регистраторов пробега.

Принципиальность похвальна, но позиция очень странная. Обычно в противостоянии человеку свойственно принимать позицию одной из сторон. Номер один в списке - водитель хочет обмануть хозяина. Обман это нехорошо, не помогаем ему в этом, правильно. Номер два в списке я прокомментировал выше - большинству можно ехать быстрее, а владельцы-водители дафов будут среди всех принудительно законопослушны, ибо думать надо при покупке авто. Номер три в списке - хозяин хочет контролировать пробег своего авто и избежать обмана со стороны водителя. Но и в этом мы не помогаем. Это странно по меньшей мере: не помогаем обмануть и не помогаем избежать обмана. Типа вообще выше этого всего, так что-ли?

У замечательного писателя Гарри Гаррисона в серии романов МИР СМЕРТИ есть один с названием "Моралист"(варианты переводов "Специалист по этике","Этический инженер"). Просто вспомнилось. Можно даже почитать здесь.

[denkisan]

Вартан и Анатолий, просто вам не приходилось сталкиваться с последствиями таких модернизаций, с позволения сказать, а вот когда знакомого, которому вы помогли, привезут с трассы в гробу вы будете воспринимать это совсем по другому. Сходите на форум вот хотя бы http://koleso.ucoz.ru/forum/13-649-1, таких вопросов вылезает много, причём с удивительной повторяемостью. А человек, погибший с вашей помощью, будет вам укором и лекарством на всю жизнь. Закройте тему.

[Sensej]

Шамиль, я не соглашусь с тобой.

Что бы не случилась, виновник ты сам.

Это старинный мудрость, который гласит, что не хрен на других сваливать.

Я открою скорость до безконечности. Но если водила безмозглий, то это его проблема.

А почему чипуем ЭБУ? Это не вредит? Или Калину можно остоновить при скорости 180км/час?

Я видел достаточно на свой век, и это не дает водилу, хоть и мой друг, на мой совесть покушаться, если он не справился с машиной.

Наша дело делать. Если чел хочет матать спидометр(хозяену обмануть), то это дело хозяина и водили. А не мой.

 

В основном ограничение ставят не от причин скорости, а по причине защитников трудо.

Наверняка не раз сталкивались с проблемами, когда большегруз проездил 8 часов и объязан остоновиться. Тут в основном защита трудо.

[Anmed Автор]

Шамиль, я не соглашусь с тобой.

Я тоже не соглашусь. А если мы все согласимся - то одо и подушки нужно закрыть немедля. Далее нужно в обязательном порядке позакрывать все механические мастерские, которые усиливают рамы камазам - или 10 тонник, волокущий четвертак никто не видел? Или он способен тормозить в таком состоянии?

Речь не о каком-то массовом нарушении закона, граничащего с торговлей детскими органами! Речь о том лишь, чтобы сравнять возможности ограниченных дафов и неограниченных остальных тягачей, не более того. Вас послушать - так все, катающиеся по трассам тягачи срочно на шрот - ибо опасны, оставить только дафы с ограничением, которых очень мало на самом деле.

А почему чипуем ЭБУ? Это не вредит? Или Калину можно остоновить при скорости 180км/час?

+1!

Очень опасно ограничение убирать - ведь при 90 км\ч он никогда в аварию не попадет, а как только до 110 разгонится - сразу в лепешку! Как там правильно - болид, о! При 90 - мирный авто, при 110 - болид!

[bfkot]

"инструментальщика, который прежде чем точить ножи тщательно выспросит а не собирается ли клиент кого этими ножами порезать?"

исходя из этой предпосылки можно начать торговать алкоголем и табаком( и травой заодно) в школе, дети нормальных родителей типа пить и курить не будут! Вы, Анатолий, видели пацанов, сидящих за рулем тягача? Их сейчас процентов 50, стажа у них 2-5 лет, ситуацию на дороге просчитывать не умеют 2 из3. Кинетическая энергия из курса школьной физики прямо пропорциональна квадрату скорости, это по поводу "болидов". И теперь представьте себе , что Вы возвращаетесь из отпуска на авто с семьей, а Вам на встречу летит "шумахер" на рупь сорок, где искать останки того, что останется от авто? "Шумахеру" дадут лет 7 в потолке. имею печальный опыт жертвы( 2.5 недели в реанимации), но мне повезло,жив. Это была не фура и скорость общая около 100.

Иногда катаюсь по Е95( Питер-Москва) , так на протяжении 650 км штук 10 фур в кюветах и с лобовыми столкновениями, куда им нах больше 90.

Изменено 2 декабря 2008 пользователем bfkot

[tolik16]

Я писал уже на эту тему, имел опыт снятия ограничителя с одной машины, хорошо попался водитель нормальный после рейса пришёл ко мне и рассказал много ужасов по поводу своих переживаний и попросил вернуть всё обратно. Суть проблемы в том и состоит что после снятия ограничения скорости, возникает сопутствующее чуство что такой же ограничитель автоматом снимается и у водителя.

А стоят такие ограничители на многих марках авто.

[Гость Artem-Kharkov]

Anmed

Огромное спасибо за книгу. Весьма признателен.....

По моим позициям.

Могу обьяснить.

Первое водитель всегда ворует соляру и воровать будет. Сдать его хозяину-поставить регистратор- лишить его семью заработка. Не задумывался никогда?

Сделать водиле подмотку -тоже начнутся головняки только со стороны хозяина мол какого х...я моя машина столько жрет? Что мне в этом случае делать мычать что-ли радостно?

Швырять таху-так-же поиметь гемморой начиная от Официала поскольку пробег пишется сразу в трех местах. и заканчивая будущим хозяином авто и т.п.

Не знаю у кого как а Водилы постоянно одолевают вопросом как обмануть хозяина, а сам собственно хозяин допытывает про истинный расход и пробег авто и каким образом его обманул водитель. Собственно это есть ответы на ваше искреннее недоумение. Вот поэтому я просто не делаю ни одного ни другого. Пусть сами выясняют без моего участия свои отношения.

 

По поводу ограничения. Каждому свое.

Я никого не учу жизни и не учите пожалуйста меня.

Позиции каждого нужно уметь уважать и принимать как есть.

Тут все взрослые люди и коль вы решили этим заниматься пожалуйста, занимайтесь. Это ваше право.

В помощи я никому вроде как не отказываю, да и не отказывал, с паяльником и руками сам дружу поэтому пожалуйста держите свои укоры при себе.

Просто вопрос в данном случае возник потому что вы редко сталкиваетесь с грузовиками, а я работаю каждый день. А каждый водила в душе считает себя исключительным Супер Мега водителем. Поэтому я насмотрелся таких случаев и свои выводы сделал давно.

Тут с диаметральной точностью до наоборот я не делаю легковую технику.Просто некогда.

[Anmed Автор]

исходя из этой предпосылки можно начать торговать алкоголем и табаком( и травой заодно) в школе, дети нормальных родителей типа пить и курить не будут!

Вы, наверное, будете удивлены, но торговля уже давно идет и без нашего участия. Пацанов за рулем тягача - не видел, просто не попадались, в основном мужики старше 40ка лет.

Иногда катаюсь по Е95( Питер-Москва) , так на протяжении 650 км штук 10 фур в кюветах и с лобовыми столкновениями

Когда я был там - трасса была просто говно, как сейчас не знаю. На М4 "NJ"- поребрик практически везде. Да и вообще проблемы индейцев шерифа не беспокоят - думаю надо перенести тему в курилку и продолжить прения по поводу совести электронщиков, восстанавливающих блоки айрбаг. Можно пробить статистику в даже написать душераздирающую статейку в стиле журналистского расследования Влада Шурыгина - сколько погибло в авариях людей из-за неисправной системы безопасности.

Давайте продолжим бороться за жизни людей и будем просто обездвиживать каждую попавшую к нам в руки машину! Автомобиль - источник повышенной опасности, на дорогах гибнет людей больше, чем по любой другой причине!

Диагност помни: отремонтировав машину ты подверг опасности чьи то жизни!

Я месяц почти в реанимации провел: перелом скуловой, височной, носа, сотрясение мозга, травмы почек и печени. Просто шёл по улице вечером, в 300 метрах от центрального УВД города. Так что теперь - по улицам не ходить никому?

Я сейчас выезжаю как раз из Ростова в Шахты - посчитаю сколько фур и с какой скоростью будут ехать. Мне вообще по барабану, это не мой бизнес - товарищ попросил помоч, обьяснил что мучается так ездить. Меня удивило ханжеское отношение в этой теме. Нет и нет - откажу ему, сам ковырять не буду - хотя мог бы.

[Sensej]

Нет, мы тут говорим на разных языках.

Чтобы было понятно, что хочу сказать, то говорить буду без "шторок".

Мне не понравился эти строки:

Наработки есть. Не снимаю. Снимать не буду. поройтесь по форуму - ответ получите.

Артем, без обыд, может не то хотели написать, но получился(я так вижу, может я не прав), что я умею, но совесть мне не позволяет вам помочь.

Не дали данные, не направили человека (хоть бы ссылку), а просто послали... мол иди ройся и найдешь.

По моему некрасиво получился

Зачем тогда написать? Вот в чем вопрос? Подразнить? или показать, что я умею?

Не красиво как то.

Никто здесь никого жизни не учит.

Мы собрались помогать друг друга. Лично я скинул бы дамп и написал бы.

Мужик, лови. Но не советую, т.к......

Вот это был бы по человеческий и с уважением.

 

А что касается маралной сторони теми, то у каждого свой мараль и пусть каждый поступает по своему совистью.

Один не матает одометри, другой считает, что нестоит трогать подушки... а вот интересно. Эти китайци, которые делают ключи почти во всех рынках(дверные, от сейфов), они знают, что из 100 клиентов 23 вор заказывает?

[Vasiliy Armeev]

Конструктива тут уже не будет, все останутся при своих мнениях. Переношу и закрываю.