Приехала калина( Я7.2 1.6 8 кл), иногда не заводится. Когда не заводится мигает лампа иммо, не качает насос, ну и не крутит стартер.

 очистил ЕЕПРОМ, результат тот же. Поставил ЭБУ со своего авто, 2 раза завелось, потом опять не заводится. Ставлю на своё авто(калина 2007 г.в) заводится с любыми ЭБУ, что с моим что с ЭБУ клиента.

     Нашёл блок иммо за консолью центральной, там перерезал провода (желто-черный и зелено коричневый(не уверен) вообщем те что на К лайн), авто может завестись 2 раза потом опять не заводится.

Завтра гляну какой блок иммо стоит, будем заказывать его.

   Ваше мнение, виноват блок ИММО либо что то ещё?

Ошибки по иммо должны занестись, если проблема в иммо. какие ошибки?Рано делать выводы.

Изменено 18 марта 201511 г пользователем cadetalex

очистил как FF или залил чистый не обученный ЕЕПРОМ.Какая прошивка стоит?

Изменено 18 марта 201511 г пользователем gotfrid

Приезжал клиент на калине просил отключить иммо примерно с такими же симптомами. Специально вытащил чип из ключа, стартер крутил. В итоге убрал блокировки сиги, две недели полет нормальный.

Вторая сигналка стоит?

Нужно отрезать от колодки иммо, и между собой скрутить чтоб на диагностику вывести.  9-18 контакты (желтый-черный) и (оранжево-синий)   Чтом не обучался иммо. Я72 такое бывает, на других ЭБУ  такого не встречал.

После очищения еепром, выведите программатором на диагностику,если какие-то каракули, то после очищения еепром, желательно прошить. 

да не должно такого быть. чистый еепром. отрезание и перемыкание Клинии иммо. и для надёжности ещё можно чип вытащить.

всё. дальше только копать на нештатные сиги.

да не должно такого быть. чистый еепром. отрезание и перемыкание Клинии иммо. и для надёжности ещё можно чип вытащить.

всё. дальше только копать на нештатные сиги.

А как чип из брелока вытащить ( он там запаян ) , а главное зачем?

@Гарри,

можно выпаять. но если физически к линию отрезать от иммо. то и не надо в принципе.

- Ипром чистил просто кнопкой "очистить", так же пробовал кнопку "удалить иммо" в чиплодыре, ещё прогой winflashecu пробовал очищать ипром, безрезультатно. Ну и пробовал заливать другую прошивку, и заливал так же ипром.

- ошибки  даже не читал, какой в этом смысл если иммо не определяет ключ как родной, издаёт 2 писка и часто мигает лампочка на приборке

- сигнализаций нет, всё штатное, чтобы крутил стартер сделать могу, и даже делал( вместе реле стартера в ЧЯ вставлял перемычку), однако это ситуацию никак не меняет

- даже новый ЭБУ ставили, так же мигает лампа иммо, потому варианты с очисткой ипромов отметаются, да и что толку капать мозги, когда на личной калине у меня все эти эбу работают без проблем.

 

  Что больше всего удивило, что когда к-линию отрезал от колодки АПС,( 2 провода 9и18 пины) авто так же не заводилось. Видимо что то упустил.

Изменено 18 марта 201511 г пользователем drive1

после того как отрезал Клинию. еепром чистил?

 

и кстати вот полезная инфа. выложили на другом форуме.

там очень много всего.

и дампы чистые тоже там есть.

https://yadi.sk/d/AQGVmja2fMFfh

Изменено 18 марта 201511 г пользователем ade

Как еепром поведет себя?! Он либо заводится либо нет, то так то так не бывает) копайте не в эту сторону.

- Ипром чистил просто кнопкой "очистить", так же пробовал кнопку "удалить иммо" в чиплодыре, ещё прогой winflashecu пробовал очищать ипром, безрезультатно. Ну и пробовал заливать другую прошивку, и заливал так же ипром.

- ошибки  даже не читал, какой в этом смысл если иммо не определяет ключ как родной, издаёт 2 писка и часто мигает лампочка на приборке

- сигнализаций нет, всё штатное, чтобы крутил стартер сделать могу, и даже делал( вместе реле стартера в ЧЯ вставлял перемычку), однако это ситуацию никак не меняет

- даже новый ЭБУ ставили, так же мигает лампа иммо, потому варианты с очисткой ипромов отметаются, да и что толку капать мозги, когда на личной калине у меня все эти эбу работают без проблем.

 

  Что больше всего удивило, что когда к-линию отрезал от колодки АПС,( 2 провода 9и18 пины) авто так же не заводилось. Видимо что то упустил.

Иммо  вы отключили, забудьте про него. Когда нет запуска , смотрите  что отсутствует и копайте в этом направлении.

Такое встречал, когда предохранитель в колодке мимо контактов вставлен, проверьте.

как я понял товарищи возмущаются ч тоя не выложил ошибок с моторного и иммо при попытке запуске, сегодня посмотрю все ошибки.

  А если как вариант со своей авто снять блок АПС, и поставить на авто клиента, вариант?

 Скажите пожалуйста, а реле стартера у нас блокирует ЭБУ? Я ранее думал что иммо

Изменено 19 марта 201511 г пользователем drive1

В вашем случае АПС не причём, проверяйте питание ЭБУ контролькой, в крайнем случае нацепите лампочки на все 3 питания и пробуйте заводить (массу лампочек тоже с ЭБУ зацепите), думаю одна из ламп заморгает или потухнет.

Я не зря спросил какая прошивка стоит и номер блока.У меня лежит такой блок с калины не включает стартер.Работает только со своей прошивкой и епромом необученным.

Ищите причину в проводке и установленных обманках и сигналках.

Осцилограф в помощь и пройдитесь по цепям оценив чего не хватает для запуска двигателя ! 

 Понял что про иммо ступил, оно точно не при делах. Будем капать проводку как авто перестанет заводится. Она как на зло сегодня заводится.

 

П.С. Завтра притащат такую же калину, с таким же косяком. Она умерла совсем, ЭБу только там Бош 7.9.7+. Так же мигает значёк иммо, и не включается стартер. Потренируюсь на проводке:)

Изменено 19 марта 201511 г пользователем drive1

Тосол в ЭБУ

Тосол в ЭБУ

В первом посту drive1 ведь написал, что менялся блок. Конечно где то проводка, или релюхи могут.глючить.

  Калину мётрвую сегодня сделал, там банально не было плюса на предохранителях системы впрыска, и соответственно на реле.

А та калина которая временами не заводится пока не знаю что делать, заезжал он сегодня, говорит с утра не завелась я пошевелил проводку где ты говорил(где ЭБУ и реле)  она завелась.

 

  Я изначально был не прав грешив на иммо, т.к. иммо мигает в случае если нет связи с ЭБУ тоже(а не только в случае если не опознан ключ как я думал ранее).

по калине, которая то заводится то не заводится , правильно сказали на 20-ти контактном разъеме иммо отрезать от колодки и соединить между собой контакты 9-18(как правило только для январь 7.2), колодку можно вставить обратно. После этого провести процедуру  удаления иммо в ЭБУ программатором и только после этого ставить блок на место . Любое нарушение последовательности действий может привести к не запуску двигателя .

По значку иммо, если иммо правильно отключен, значек просто горит не моргая секунд 10, потом тухнет. Если значек моргает - иммо активирован и исполняет какую либо функцию, например - обнаружена ошибка и тд.

Изменено 20 марта 201511 г пользователем Andrew

Ну да, типа нет связи с БУ потому что кто-то перерезал провода :)))

Вообще как бы правило есть. Если Калина чудит, разобрать и проверить ЭБУ на предмет ОЖ.

Нужно отрезать от колодки иммо, и между собой скрутить чтоб на диагностику вывести.  9-18 контакты (желтый-черный) и (оранжево-синий)   Чтом не обучался иммо. Я72 такое бывает, на других ЭБУ  такого не встречал.

После очищения еепром, выведите программатором на диагностику,если какие-то каракули, то после очищения еепром, желательно прошить. 

Вы точно уверены, что на Калине может ИММО прописаться по принципу Я5.1....? Вот ни разу не пришлось К-Line резать на Я 72.

если с подставным эбу все тоже самое нужно смотреть проводку, особое внимание уделить релюшкам!!! и соответственно посмотреть сигналку

может быть тосол в релюшках или в контактах этих реле))))

Вообще как бы правило есть. Если Калина чудит, разобрать и проверить ЭБУ на предмет ОЖ.

Нужно отрезать от колодки иммо, и между собой скрутить чтоб на диагностику вывести.  9-18 контакты (желтый-черный) и (оранжево-синий)   Чтом не обучался иммо. Я72 такое бывает, на других ЭБУ  такого не встречал.

После очищения еепром, выведите программатором на диагностику,если какие-то каракули, то после очищения еепром, желательно прошить. 

Вы точно уверены, что на Калине может ИММО прописаться по принципу Я5.1....? Вот ни разу не пришлось К-Line резать на Я 72.

На моем опыте было такое пару раз.  Из за просадки напряжения.

Вообще как бы правило есть. Если Калина чудит, разобрать и проверить ЭБУ на предмет ОЖ.

 

 

Нужно отрезать от колодки иммо, и между собой скрутить чтоб на диагностику вывести.  9-18 контакты (желтый-черный) и (оранжево-синий)   Чтом не обучался иммо. Я72 такое бывает, на других ЭБУ  такого не встречал.

После очищения еепром, выведите программатором на диагностику,если какие-то каракули, то после очищения еепром, желательно прошить.

Вы точно уверены, что на Калине может ИММО прописаться по принципу Я5.1....? Вот ни разу не пришлось К-Line резать на Я 72.

 

уменя тоже была калина с я-72 аккум.сел д 9 вольт у клиента на стоянке иммо прописался хотя раньше сам заливал чистый

Наверно не иммо прописался,а мусор в епром прписался.