Приехала своим ходом вентилятор охлаждения работал,чек мигал.Подкючил диагностику куча ошибок управление

форсунками,реле бензонососа,реле вентилятора,клапан обсорбера,короче все что управляется минусом ЭБУ

все замкнуто на массу.Массы все почистил,позвонил проводку от разъема эбу до форсунок и не только

даже прошивку другую забил -эфект нулевой.При отцепленном жгуте форсунок и включенном зажигании

на управляющих проводах звонится 5,3 вольта питание 12,6. Завожу машину сразу включается вентилятор и

начинает мигать чек.Издаётся мне ЭБУ приказало долго жить.Подскажите какой драйвер за это в ответе.

Массу впрысковую под МЗ смотрели?

Массу впрысковую под МЗ смотрели?[/quote

Конечно смотрел даже покинул на эту шпильку дополнительный провод с минусовой клеммы

ну а если мозги вскрыть посмотреть визуально дорожки масс

так что машина не заводиться?

Изменено 18 марта 201511 г пользователем gotfrid

Мозги конечно вскрыл там все чисто

Машина втому-то и дело что заводится и работает клиента раздражал вентилятор

который постоянно работал и мигающий чек ,а об остальном он узнал в процессе диагностики

На работающем движке питание на форсунках не мерял но там ведь не только по форсункам замыкие

Хотя пробовал с диагностики выключать форсунки на работающем движке - отзываются

Хотя внимательно изучив схему выяснил что у форсунок ,РБН,реле вентилятора клапана обсорбера общий плюс идущий с 37 ноги эта цепь осталась без внимания.Может там собака порылась!!!

Да может быть упустил самое главное все это началось после замены клиентом РБН и датчика уровня топлива

Изменено 18 марта 201511 г пользователем leonid51

 отлично вы изучили схему эбу кон.№ 37 приходит питание после ГР

отлично вы изучили схему эбу кон.№ 37 приходит питание после ГР

Ну да так и есть немного переутомился да и магнитные бури !

Может кто нибудь схему блока подгонит буду благодарен!!

Изменено 18 марта 201511 г пользователем leonid51

меряй напругу на главном реле сначало

Проблема решилась заненой блока все ОК!!!