Всем добрый вечер. Пытался прочесть блок по хелпику Пиасиней , безуспешно . При чтении идет анализ и выбрасывает. Потребление тока около 200ма, на к-линии есть сигнал.

 Пока не получилось. Кто нибудь делал такой блок?

Попробуй Комбилоадером. 

А на шильде какои именно Марелли не указан ?

Там 5SF должен быть - особо без вариантов. И по фото он. 280 проц через BSL. Ресет на массу, бут рядом с процессором. 

Изменено 13 марта 201511 г пользователем chiplab

Сйчас не могу скинуть , шльда стерта, хозяин доедет до дома и скинет фото шильдика. Но по хелпу один в один. Комбиком пробовал как ст280, пишет сразу - нет ответа.

Правильно, а без вариантов , это что? Вчера читал , писал Suzuki Jimmi, Nissan. все отлично.

На плате написано IAW 5SF3. Три разновидности блоков в Кессе, подключение практически идентично. https://yadi.sk/d/FTTS1HGGfEfok

Изменено 13 марта 201511 г пользователем chiplab

И что, пиасини не получится? Может к-линия не так дергает?

Изменено 13 марта 201511 г пользователем spich

Мне кажется что на плате контакт Booт  не соединен с переходом слева , а на блоке вроде соединен, завтра посмотрю точнее.

Блок не в буте. Проверяй что на бут пине в момент соединения. Часто номинал резистора приходится уменьшать.

В разных вариантах подключения , есть просто перемычка, либо 100 ом, либо 500 ом. Хотелось бы услышать , делал ли кто пиасиней?

 И еще смущает boot контакт, на моем блоке он соединен с переходом,слева, а на фото непонятно , соединен или нет.

Изменено 15 марта 201511 г пользователем spich

Делал пиасини,перемычку ставил без сопротивления,ну и соответственно бут-пин..подключение по мануалу пиасини...прочиталось без проблем.Писал блок с Fiat Albea

Изменено 17 марта 201511 г пользователем SHTIFT

Вот тут глянь.

Magneti Marelli.7z

Все это уже перепробовал, Интересует вот это.

А Вы какой мануал пользуете к пиасини, этот?

IAW 5SF G.punto.pdf

Изменено 15 марта 201511 г пользователем Andrew

А вот в галетте

А Вы какой мануал пользуете к пиасини, этот?

Нет , не этот, здесь немного другая плата,тот что с перемычками, по Галлете , тоже есть , но еще не пробовал.

Да, есть различия небольшие 

Изменено 16 марта 201511 г пользователем Andrew

Сейчас начинаем пробовать картинки  все подряд. И комбик попробую .

Есть еще вот такие

Изменено 17 марта 201511 г пользователем Andrew

Не получилось, но братским Кессом прочитался по Can ID. но он только имеет запись , по К-линии не получилось. Будем тестить.

Это тоже пробовал. Раз к-линия дергает, должна работать. J-tag работает , все проверено, на разных блоках. Микросхемы , транзисторы заменены.

Изменено 17 марта 201511 г пользователем spich

А с какой целью его читать если есть АйДи софта?

Саша, ну как бы , принципиально, он же должен читаться, в хочется прочесть , ну вот вдруг свалим.

Пока отложу , почитаю Хонду 

Изменено 17 марта 201511 г пользователем spich

АйДи то какой? Что там узкопленочник нарисовал?

Саша, забыл себе скопировать,человек уехал домой, попозже скинет мне на почту. Выложу.

Да нет проблем.

Ну вот такая.

HW: IAW5SFHW300

SW: 0905F41E   
VIN nr.: 
SW ver.: 
Spare: 51798650   
Engine: 
Ver.HW: 
SW upg.: 
Installation: 

Вообщем сделал так, купил прошивку в магазине и сток , затем Кессом от братьев  начал писать по Саn, он попросил сток, дал ему сток, немного он поработал и все записалось , авто уехал

пробовать. Но все  одно, попытаюсь прочесть Пиасиней. Есть у нас тут парень который 100% прочтет ее пиасиней , но как не говорит. Сказал только , что -"там есть нюанс  " , незнаю

PS: Отзвонился мой человек, короче , взахлебе. Саше огромный респект  , говорит 2 передача ненужна, просто летит,самолет!!!!!

Изменено 18 марта 201511 г пользователем spich

подключался как на первой фото из 19 поста,пишет и читает без проблем,только вот не использовал сопротивления.(блок экспериментальный поэтому нестрашно было)

Все что нужно для чтения - выложено выше. Достаточно корректно загнать его в бут. Контроль в буте блок или нет можно провести по току потребления.

Ток потребления около 300ма. Затерзаем , но постораемся.