Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации

Ford Focus 2, 1.6I, 2007, проблемма с иммобилайзером.


Alex08reg
Рекомендованные сообщения

Здравствуйте! Приехал данный автомобиль на тросу. Стартер не крутит, насос не качает, на приборке часто мигает лампочка иммобилайзера. После начинает показывать код 16. На дисплее надпись Неисправность системы двигателя. Скандоком на связь не выходит ни 1 блок управления. Сопротивление кан-шины 61,1 Ом. Сигнализации нет. Провода на приборке шевелил не помогает. Предохранитель 3А целый. Направьте в нужное русло. 

Ссылка на сообщение

Сканером не по протоколы форда посмотри (скандок не пойдет) . Просто кроме этого предохрана еще что то могло по питалову отвалится. Если все блоки кроме ЭБУ выдет на связь то смотри + и -. Меня КТС выручает в таких случаях

Ссылка на сообщение

Сканером не по протоколы форда посмотри (скандок не пойдет) . Просто кроме этого предохрана еще что то могло по питалову отвалится. Если все блоки кроме ЭБУ выдет на связь то смотри + и -. Меня КТС выручает в таких случаях

Сканматик есть только=(. Сейчас им попробую.

Питание на приборку и эбу плюс кан с этого пока начать, ну и ошибки по блокам когда востановишь.

У вас не будет схемы на данный авто?

Ссылка на сообщение

Скандок определяет авто по идентам PCM,а он у Вас не отвечает.Заходите через ручной вход,остальные блоки скорее всего выдут на связь,а моторник нет.Укажите ВИН.Под ваше описание 2 мотора попадает, и 2 блока соответственно,сим 28 и сим 29.

Изменено пользователем kolyan750
Ссылка на сообщение

Скандок определяет авто по идентам PCM,а он у Вас не отвечает.Заходите через ручной вход,остальные блоки скорее всего выдут на связь,а моторник нет.Укажите ВИН.Под ваше описание 2 мотора попадает, и 2 блока соответственно,сим 28 и сим 29.

X9FWXXEEDW7T09914

Изменено пользователем Alex08reg
Ссылка на сообщение

Есть но много весит вот можно по ссылке скачать на ваш авто http://manualforauto.ru/news/2013-02-16-7705 для начала хватит.

Изменено пользователем антон 1
Ссылка на сообщение

Скандок определяет авто по идентам PCM,а он у Вас не отвечает.Заходите через ручной вход,остальные блоки скорее всего выдут на связь,а моторник нет.Укажите ВИН.Под ваше описание 2 мотора попадает, и 2 блока соответственно,сим 28 и сим 29.

Как вручную прописать блоки? Это нужно до блоков добираться и номер списывать?

Ссылка на сообщение

Нужно ввести иденты PCM указаные на шильдике.

Извините за глупые вопросы, но где находится этот шильдик? Я форды редко беру ремонтировать вот и не знаю что где там=(.

Ссылка на сообщение

 

Предохранитель 3А целый.

Он часто гнилой внутри,ибо крайний. Рекомендую поменять.

 

Заменил предохранитель все также.

Прописал вручную 3М51-АL всё равно нет связи ни с 1 блоком управления.

Скорей всего проблема В IPC (щиток приборов)

Вы случайно не пропаивали его? Если да, то как снять стрелки с щитка приборов? 

 

Еще я забыл упомянуть: владелец говорил о том что 1 раз такое было уже, он снял клему с аккумулятора и назад поставил, после этого завелась.

Ссылка на сообщение

У ТС кнопка аварийного выключения в рабочем положении ?

з.ы. тупанул , вожусь со львом , а у них кнопка отключает по-более бензонасоса .

Изменено пользователем yalymka
Ссылка на сообщение

 

 

Предохранитель 3А целый.

Он часто гнилой внутри,ибо крайний. Рекомендую поменять.

 

Заменил предохранитель все также.

Прописал вручную 3М51-АL всё равно нет связи ни с 1 блоком управления.

Скорей всего проблема В IPC (щиток приборов)

Вы случайно не пропаивали его? Если да, то как снять стрелки с щитка приборов? 

 

Еще я забыл упомянуть: владелец говорил о том что 1 раз такое было уже, он снял клему с аккумулятора и назад поставил, после этого завелась.

 

Рестайлинг? Стрелки нужно С начало Сфоткать(что бы потом так же поставить) их повернуть в обратную сторону они приподнимуться и тянуть

Ссылка на сообщение

У этих автомобилей часто проблема в проводке кана. прозвоните провода от моторникка до щитка приборов и все станет на свои места. так же на втором месте по поломкам у этих авто- проблема в  самом щитке приборов, иммо в нем. кановская микра дохнет и  проблема в проце 1 раз была. 

Ссылка на сообщение

У этих автомобилей часто проблема в проводке кана. прозвоните провода от моторникка до щитка приборов и все станет на свои места. так же на втором месте по поломкам у этих авто- проблема в  самом щитке приборов, иммо в нем. кановская микра дохнет и  проблема в проце 1 раз была. 

ТС пишет что сопротивление высокоскоростного кана в норме.а это указывает на исправность проводки между pcm и ic т.к термин.сопротивления в них.

Изменено пользователем kolyan750
Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...