Добрый день, коллеги.

Chevrolet Orlando 2012 1.8L AT Simtec 7.6

На авто был заменён блок управления по причине попадания влаги.

Новый блок покупался в Москве, где продавцы перепаяли Flash со старого в новый.

Авто попал к нам с ошибкой по нагревателю заднего датчика кислорода.

Прошили Сашиной прошивкой из АРС - авто ожидаемо побежал интереснее и ошибки ушли.

CAO95G40_AA37_25186182_25186183.bin - это родная прошивка

ME5G40A5_CAO95G40_25186274_ME2Gi4ETC.bin - это тюнинговая из АРС

Через 2 дня заказчик обратился с "горящим Чеком" (при этом динамика авто не изменилась)

Ошибку увидели только связавшись по OBD-2 протоколу Autocom P0000 - отсутствие ошибок или резервный код SAE

Ошибка стирается , но через 2 дня опять горит.

Этой же прошивкой чиповал ещё 2 Orlando? проблем не возникало, по этому к Саше у меня вопросов нет.

Прошу подсказать , намекнуть, научить как подойти к решению этой задачи

Заранее признателен за помощь

 

В коробочном ошибки есть?

Да скорее всего мой косяк.

Маска у них по разному строится.

Обновил в базе.

На окте тема была,тоже проблема была с орландо с такимже софтом G40. Так и не решили её. Тоже загорался то чек то ключик. Кончилось всё заменой  второго кислородника.

наличие кодов типа р0000 в 90% случаев  говорит о неправильно затертой маске ошибок и никак иначе. Затирается название ошибки, но не выключается исполнительный ключ. Связано как правило с неправильным построением самой архитектуры маски. Такое случается. Все люди, все человеки.

Я например впервые столкнулся на Симтеке76 с тем, что в 2-х ближайших и практически похоже-родственных софтах структура маски отличается. На заводе видно тож калибровщик ошибся, но ее приняли как правильную.

Саша, спасибо. Скачал, загрузил в авто, через 2 дня отчёт . . .

Где отчёт ?

Извиняюсь за поздний отчёт.

Обновлённая прошивка из базы АРС решила вопрос - никаких необъяснимых ошибок в ЭБУ больше нет.