Всем привет! Подарили моему бедному родственнику Land Rover Discovery II 2002 г.в,  4.0 литра  ! Был он после небольшой аварии но родственник его восстановил своими силами и по-тихоньку катался до последнего времени. С не давних пор стал он у него глохнуть, с утра заводится прогревается едет километров 5-10 а потом загорается чек и через несколько (5-10 ) секунд  глохнет! Родич побегает вокруг него минут 20, то клемму скинет, то сигналку перещелкнет и он опять заводится и едет правда опять не долго  , снова чек и остановка минут на 15-20. По-мучился он так с ним и обратился ко мне,  мол выручай, денег на сервис нет на тебя вся надежда!  

Так как  Land Rover не мой профиль прошу помощи у уважаемого форума!  

Читал я его AUTOBOSSом  ошибка одна вот такая :  permanent voltage supply fault 6c (постоянный аварийное напряжение питания).     

Просмотрел блоки управления (под бардачком) вроде все нормально массы в порядке. Куда смотреть дальше ума не приложу! 

 

Я бы для начала напряжение в бортсети отследил.

 

 

permanent voltage supply fault 6c (постоянный аварийное напряжение питания).

Скорее переводится как "постоянное напряжение питания - ошибка". И далее некая расшифровка, что за ошибка - "6C".

 

Проверить напряжение, как выше написАли. Зарядку. Массы. Колодки предохранителей... Время идёт, могли окислиться с годами.

Если всё норм - по схеме найти, где постоянные плюсы на ЭБУ, прокатиться с тестером или осциллом, посмотреть, что происходит с напряжением в момент "глюка"....

Электросхемы на  lrservice.ru

А родственник Ваш - бедолага, зачем такую машину в дар принял?

 

 

бедолага, зачем такую машину в дар принял

да и еще 4.0литра! вокруг заправки ездить и налог немал...

А по теме повесть контрольку на провод что после ГР(форсунка,катушка),вывести в салон и вперед.

Да уж машинка эта еще тот гемор  Но после 31 волги он ей многое пока   прощает !!! Вообщем после длительных танцев с бубном вокруг машины, один добрый человек подсказал поменять датчик колена (у него был подобный случай). После замены ДК (3800 р. кстати) ведровер уже не глох и начал по прежнему пока радовать хозяина!

Всем успехов в нашем нелегком деле !   

Да уж машинка эта еще тот гемор  Но после 31 волги он ей многое пока   прощает !!! Вообщем после длительных танцев с бубном вокруг машины, один добрый человек подсказал поменять датчик колена (у него был подобный случай). После замены ДК (3800 р. кстати) ведровер уже не глох и начал по прежнему пока радовать хозяина!

Всем успехов в нашем нелегком деле !

 

  В "нашем нелёгком деле"  -   ДК и ДПКВ   -  "две большие разницы" ! 

Изменено 15 апреля 201511 г пользователем io777

датчик колена - дк. Это что то типа контроля за эрекцией.

 

а по делу, у знакомого была такая, там жгут датчика колена (!) трется обо что то. Тоже мучился...

Изменено 15 апреля 201511 г пользователем Bern