Всем привет!

Со слов клиента, машина прекрасно работала, пока не залезли поменять прокладку клапанной крышки. После этого машина приехала домой, с плавающими оборотами ХХ.

На следующий день машина перестала реагировать на педаль газа, работает только на ХХ.

Приехал я к этой машине, машина ваще не заводится, нет управления на катушки зажигания.

Сунул сканер и вот такие ошибки сразу при начале прокрутки:

2E7C Bit-serial data interface,signal              

2A9A Crankshaft - inlet camshaft,synchronization   

2A9B Crankshaft - exhaust camshaft,synchronization 

2CFB Throttle-valve adaptation value               

2D09 Throttle valve

Вопросы:

Как понимать ошибку 2Е7С?

Может ли ошибка 2А9А и 2А9В блокировать искру?

И возможно, что вызваны эти ошибки (2А9А и 2А9В) электричискими неисправностями, или это только механика?

 

ЗЫ мотор забыл указать, N52B30

 

Изменено 5 марта 201511 г пользователем sovg

будьте добры, оформить тему согласно правил раздела!!! пока устное предупреждение....

А вы сунули и сразу сюда спрашивать какие поступательные движения выполнять? , или может проверить целосность проводки датчиков и разъёмов, снять осцилограммы  ведь похоже до вас кто-то её уже нарушил.  А вот потом с этими данными сюда.

Вопросы я задал с целью понимания дальнейших моих "поступательных движений" , которые возможны только если эта проблемма связана с электричискими неисправностями.

Машина очень далеко от моего рабочего места.....

А брать её с моторными работами, нет возможности

Похоже, что в моторе не только прокладку меняли. Изучайте как работает Valvetronic, многие вопросы отпадут. Ошибка по BSD интерфейсу - не прикручена (или была не прикручена) масса моторного кабеля. Чревато неисправностью DME. А просто читать ошибки и не уметь пользоваться техдокументацией - бесполезная трата времени. Особенно по BMW.

насколько знаю, вопрос решен.

ТС, будьте добры отписаться о причине.

 

п.с. закрыто....

Изменено 27 марта 201511 г пользователем synoc