На фото два ключа от машины. Какой из них главный (мастер ключ), а какой рабочий ? Как узнать ?

Изменено 3 марта 201511 г пользователем SERGEII

Подключить сканер,вкл. зажигание каждым и отследить в иммо в датастрим, возможно так что оба будут Sub

А оба разве могут быть главными (мастер ключами) ? Просто спрашиваю к тому что - какой спрятать подальше мало ли чего. Смотрел СканДоком - значения ключей одинаковые были.

 возможно так что оба будут Sub

Sub - что означает главный  ?

Изменено 3 марта 201511 г пользователем SERGEII

М- это Master, S- это Sub(Valet). Не знаю как скандок дату отображает. У Toyota/Lexus зачастую комплект ключей состоит из 3-х, 2 ключа с радиоканалом и один обычный. В вашем случае их 2. Смотреть ДАТАСТРИМ

Изменено 3 марта 201511 г пользователем liga86

Если ключи заводские то суб ключ серого цвета,мастера-черного.Если дописывали то могли и черный назначить суб ключем(не уверен сам не пробовал,а вот серый ключ мастером назначить не получится).В дате иммо будет видно какой ключ в замке.SUB- это "урезаная" или сервисная  версия ключа,он не открывает бардак,багажник,с помощью него не получишь доступ для програмирования доп.ключей.

 

Sub Key Сигнал кода дополнительного ключа/
NOMATCH: Отправлен неверный код дополнительного ключа
MATCH: Отправлен код дополнительного ключа

 

Master Key Сигнал кода главного ключа/
NOMATCH: Отправлен неверный код главного ключа
MATCH: Отправлен код главного ключа

Изменено 4 марта 201511 г пользователем kolyan750

Проще простого  у саба длинное мигание ,а мастера короткое.

На фото два ключа от машины. Какой из них главный (мастер ключ), а какой рабочий ? Как узнать ?

на тойоте  это сделать очень просто... 

вставляете ключ в замок зажигания и смотрите на лампу секьюрити..

.. если лампа погасла сразу, то это зарегистрированный MASTER,

а если лампа сперва загорается на 3 секунды, и потом гаснет,  то это SUB

 

а если лампа продолжает моргать,, то ключ не запрограммирован..

 

если нет машины, то читать  соответствующими приборами и по первому пейджу

определять.... 

ключики 4D , в частности на этой машине, переопределить и переназначить невозможно 

их статус определяется по тому, что записано в первом пейдже..

 

в более старых системах , где использовались чипы 4С,

статус ключей определялся  способом их прописки в авто, и расположением их в дампе памяти.

4С можно записать как мастером, так и сабом..  а так же переназначить.,

 

наличие "мастера"  даёт возможность не только запускать двигатель,

но делать программные операции в иммобилайзере, стирать, и прописывать

ключи..

SUB  эти действия производить не позволяет..   только разрешение на запуск.

 

как правилло в тойоту можно записать до пяти "мастер" и до трёх SUB

но бывают и другие ограничения  , это в зависимости от модели.

 

Изменено 4 марта 201511 г пользователем emz0110

это ключи 4D70 VALEO

с кнопками ключ -Master.

пустой - Sub

 нет, Лёш,  скорее всего этот без кнопок тоже мастер... 

в оригинале валео саб идёт светло серого цвета...

Проще простого  у саба длинное мигание ,а мастера короткое.

 

Мигание чего ?

 

На фото два ключа от машины. Какой из них главный (мастер ключ), а какой рабочий ? Как узнать ?

смотрите на лампу секьюрити..

 

Лампы как ни странно нету !

 

 

 

 

Зед Булл читает чип вроде как 4D67 - ещё уточню и скажу.

Мигание индикатора security

как это нету лампочки???   у тойот этих годов  по любому должна быть.))))

если не на приборке и не на консоли, то сверху,возле воздуховода обдува

лобового стекла.

смотрите лучше...)))

 

 

а кит зедбул  не корректно определяет тип ключей.))))

хотя и читает пейджи правильно...     скажите какой первый пейдж,

и всё станет ясно.))))

Изменено 5 марта 201511 г пользователем emz0110

Мигание индикатора security

Нету его. И где он стоит ? Ни на приборке, ни на панели его не нашёл !

сверху,возле воздуховода обдува  лобового стекла.

смотрите лучше...)))

 

он должен мигать, когда ключа нет в замке...

Изменено 5 марта 201511 г пользователем emz0110

У вас на картинке авто СЕДАН , а у меня хэтчбек. Седаны шли для Американского рынка с мотором 1.5L. Посмотрел на другом авто 2010 и 2008 года (Хэтчбэки оба) тоже ничего не нашёл, всё опползал. :(  Вот сфоткал.

Изменено 5 марта 201511 г пользователем SERGEII

Если ключи заводские то суб ключ серого цвета,мастера-черного.

Оба чёрные - серого нет.

Бывает где климат мыргает, бывает лампа где кнопки слева рядом с рулем.

 

, бывает лампа где кнопки слева рядом с рулем.

У меня там просто дырка какая-то и всё ?! Но дырка не с завода - там что-то стояло. Посмотрю на другом авто и отпишусь.

Изменено 5 марта 201511 г пользователем SERGEII

Серёж, посмотри видюхи, поймешь о какой лампе речь. http://www.youtube.com/results?search_query=toyota+key+programming

Я представляю что за лампа - но на обоих авто её нету. Пойду ещё поищу.

Может авто вообще без иммо, попробуй посмотреть накачку рамкой или попробуй заводить пустым ключом или обмотать его фольгой.

А такое разве на Тойотах возможно ? ZedBull Ключ читает как 4D67

Причём на авто 2008 и 2010 года (Франция)  - на обоих лампы нету, скандок в иммо заходит  и пишет 2 ключа зарегистрировано, на обоих авто.

Изменено 5 марта 201511 г пользователем SERGEII

Да, без иммо куча авто было. Чип в ключе может быть, а опроса может и не быть :)

C завода так ? Или иммо удалил кто ? Были именно Ярисы ?

Изменено 5 марта 201511 г пользователем SERGEII

 нет, Лёш,  скорее всего этот без кнопок тоже мастер... 

в оригинале валео саб идёт светло серого цвета...

Неделю назад был ярис с валео.

с кнопками мастера были ! без кнопок саб.

 

меняли комплект ключей и замки .

 

PS сам немного удивился когда в прибор ткнул ключи

Изменено 7 марта 201511 г пользователем lainer

Ясно ! Спасибо !