Привезли два блока МТ80 от шевроле Авео 1.4л 2010 года, один умер во время сварки, купили второй - поставили, при попытке завести машину - она завелась и заглохла, после этого чек не загорается, на связь не выходит. Пытаюсь подключить на столе, что бы слить дамп со второго блока галеттой через бут - не хочет, что второй блок тоже погиб? Не понятно почему? Подключаюсь по этому мануалу  http://ecuforum.ru/topic/31-programmirovanie-delphi-mt80/. Что делаю не так?

Ошибся темой, просьба перенести в соответствующий раздел

а зачем галета? комбик вам в руки с соотв модулем. 

проц вообще оживает?  потребление есть?

проц заводится, на кварце частотка есть, комбика нету

Из справки к мультифлешер.

TС1762, ТС1766
86 - +3,3В
87 - 0
88 - 0
90 - 0

Проблему нашел, в обоих блоках спалили DELPHI 28007984, теперь ищу МТ80, у кого есть готов купить

а как во втором спалили? если сваркой больше не пользовались

Это микруха, как бы все в одном флаконе, там и драйвера внешних устройств, и преобразователь кан шины , я так думаю что что то на машине еще спалили, к примеру катушку зажигания, дроссель, которым и управляет это чудо

на входе у нее can-H, can-L, есть , а на выходе Тх,Rx нету

 

 

Проблему нашел, в обоих блоках спалили DELPHI 28007984, теперь ищу МТ80, у кого есть готов купить

У меня есть такой блок,только думаю,что и Ваш поднять можно мультифлешером. По крайней мере у меня получилось. Галеттой пробовал -не читает

Это микруха, как бы все в одном флаконе, там и драйвера внешних устройств, и преобразователь кан шины , я так думаю что что то на машине еще спалили, к примеру катушку зажигания, дроссель, которым и управляет это чудо

на входе у нее can-H, can-L, есть , а на выходе Тх,Rx нету

 Насчёт драйверов не правильно, там всё рулится МОСФЕТ сборками,  их там 12 штук на все вкусы от3 и до 13 (большинство N -канальные , но есть и пара Р-канальных.)амперные, дросселем рулит 28026624, а вот как они САN в это чудо 2807984 влепили и зачем .  BGA корпус  пощупать без даташита не реально 

 Теплоотвод только от ключей катушек зажигания и двухсиловых микросхем - одна эл дроссель -28026624, вторая SOP44  из той же заказной серии 280 DELPHI - 28032415.    Даташитов нигде нет, и похоже не найти.

Изменено 24 февраля 201511 г пользователем denkisan

Согласен, после того как снял с платы BGA и вызвонил, все встало на свои места, но тем не менее, факт остается фактом - умирает 28026624, если масса не очень, или корпус плохо прикручен, он тоже на общей массе блока сидит. Ребята 2 блока убили - первый сваркой, а второй из за того что разъемы подцепили , а блок не прикрутили к кузову и начали стартером крутить

 Насчёт корпуса тоже заблуждение, это не МR-140 у МТ80 корпус контроллера изолирован электрически от схемы .  Вот у МR-140 корпус как раз соединён с минусовой шиной и с керамики все массы  приварены аллюминиевыми жилками по кругу на полку корпуса, если на корпус контроллера подать силовую массу , то аллюминиевые волосёнки с 5 минусовых пинов чёрного разъёма мгновенно отгорают и тогда внутренняя схема  при не прикрученном корпусе будет в воздухе. Искрение и плохой контакт в таких ситуациях особенно с индуктивными нагрузками опасны.  Здесь с МТ80 многое не понятно  без даташитов.  В дампе дублирование в конце одинаковых фрагментов  несколько раз при  считывании говорит о проблемах с памятью  и подстраховке производителя. Но это на уровне догадок.  На Авео  с F14D4   по управляющим выходам имеется резерв, видимо контроллер с прицелом на вырост, но надёжность этой BGA  микросхемы сильно подрывает репутацию контроллера.

Изменено 27 февраля 201511 г пользователем denkisan

Подниму тему. Aveo MT80 2008г, блок на связь ни на машине ни на столе не выходит. Почитал темы, все склоняются к тому, что установка б/у блока не имеет смысла, только новый. Блок новый стоит порядка 35т.р, клиент будет задавать вопросы насчёт блока с другого авто. Сам склоняюсь к замене на новый, но для себя хочу прояснить: в чем техническая сложность, какие подводные камни?

никаких сложностей, ставите и привязывайте SPS. Есть люди на форуме кто может сделать по удаленке

там достаточно VIN записать

По кану моторному ещё есть вопрос, сопротивление при подключённом моторном 120 Ом, это как раз его сопротивление. До розетки кан звонится, какой второй блок на конце?

Иммо отдельным блоком или внутри МТ80?

На AVEO новый блок уже готов к привязке, поставил-вкл заж, 10 сек, выкл-заводи, всё блок привязан и больше ни чего не надо.

На AVEO новый блок уже готов к привязке, поставил-вкл заж, 10 сек, выкл-заводи, всё блок привязан и больше ни чего не надо.

Блок новый подвезли. С автопривязкой как быть со вторым ключом?

На AVEO новый блок уже готов к привязке, поставил-вкл заж, 10 сек, выкл-заводи, всё блок привязан и больше ни чего не надо.

Что ещё не понятно?

Все, куда надо, само перекачует..))).

Продолжу тему. Притащили Авео- плата иммо вся выгоревшая, похоже из-за попадания в неё какой-то жидкости . Блок на связь выходит и сканерами, и загрузчиками, читается и пишется и в BSL с разбором, и модулем , работающим с полными дампами без разбора, записанное и считанное идентично. Записываю прошивку  иммоофф, делаю автопривязку- чек горит, насос срабатывает, обороты видит, но время впрыска ноль, импульсов на форсы и катушки нет. Автопривязка похоже не проходит- вин и прочая информация в идентах сканера не появляется. Пробую записать вин Сканматиком- записывается, появляется в идентах, но после перевключения зажигания пропадает. Посмотрел обмен на к-линии осцилом- с блока тишина. BGA- шка наелась ?

Изменено 11 ноября 20214 г пользователем x1307

Скорее всего да. Это ведь их косяк известный.

Коляска заведена, Саше огромное спасибо !

11.11.2021 в 11:03 AM, x1307 сказал:

Продолжу тему. Притащили Авео- плата иммо вся выгоревшая, похоже из-за попадания в неё какой-то жидкости . Блок на связь выходит и сканерами, и загрузчиками, читается и пишется и в BSL с разбором, и модулем , работающим с полными дампами без разбора, записанное и считанное идентично. Записываю прошивку  иммоофф, делаю автопривязку- чек горит, насос срабатывает, обороты видит, но время впрыска ноль, импульсов на форсы и катушки нет. Автопривязка похоже не проходит- вин и прочая информация в идентах сканера не появляется. Пробую записать вин Сканматиком- записывается, появляется в идентах, но после перевключения зажигания пропадает. Посмотрел обмен на к-линии осцилом- с блока тишина. BGA- шка наелась ?

Вова,кинь кинь на почту подробности плиз ,в теме не понял.

Да чё там непонятного, у имошника вся плата как угли оказалась, может в блок на к-линию что влетело.  Завёл на иммофф. Единственно после запуска не посмотрел в цейтноте- на к-линии пошли посылки или нет.  Что увидел- вин в блоке сканер не показывает и после заводки, ну и уй с ним.