Всем здравствуйте. Вот моя первая машина Hyundai ix35 дизель 2,0,2011 года выпуска (правда находится в 40 км.). В дизелях пока не очень, надо разбираться.

Машина не заводится после замены форсунок. при попытки завести появляется ошибка 088 (высокое давление в магистрали). Скрины прилагаю.

На одном и скринов видно максимальное магистральное давление очень большое.

Проверил питание на датчик давления в топливной рампе 5в (датчик заменили с заведомо исправной машине).

Проверил питание на форсунки приходит 1,01 в.

Подскажите с чего начать.

И если у кого схемы моторного.

Изменено 18 февраля 201511 г пользователем Lusia

начать с изучения принципа работы дизелей Common Rail

ошибку дайте в формате OBD

Скрин еще

 

Изменено 18 февраля 201511 г пользователем Lusia

неправильная замена форсунок, что привело к "заклиниванию" клапанов в них

засорены трубки возврата топлива

клапан контроля потока топлива

топливный насос

ну как то так.....

@Lusia, ну это издевательство такие скрины выкладывать, в Г-Скан же есть возможность штатно скриншоты делать. И брать их потом с SD карты.

@Lusia, ну это издевательство такие скрины выкладывать, в Г-Скан же есть возможность штатно скриншоты делать. И брать их потом с SD карты.

Буду в следующий раз внимательным

А что обозначает : "Имобилизатор лампа статуса - ON" ?

Оформлять тему правильно, религия не позволяет? Ни года, ни объёма мотора...  Надоело на это смотреть, буду раздавать горчичники!

А что обозначает : "Имобилизатор лампа статуса - ON" ?

В блоке управления прописаны 2 ключа

@Lusia,

Не по теме, а может и в точку))

Как поступаю я,

допрос клиента с пристрастием!

Кто приговорил форсунки, кто менял, что сказали когда не завелась?

Самое гдавное, кто оплатил банкет, недешевый такой))

После этого, если все правдоподобно, можно поговорить о цене.

Если что-то смущает, лучше отказаться от машины((

А вдруг клиент не заплатил за предыдущий ремонт,

и ему специально запороли все что возможно((

А вдруг... а вдруг...

Расспросите и расскажите нам.

Опросил сегодня клиента по телефону.

1. Изначально машина начала плохо заводится, каждое утро он ее заводил с толкача и днем не глушил.

2. После совещания с интернетом приговорил две форсунки и регулятор давления в топливной рампе.

3. Купил форсунки, регулятор снял с рабочей машины друга

4. Самостоятельно заменил форсунки.

5. После неудачных запусков, разбирал топливную систему, форсунки  (за исключением ТНВД) и промывал.

Демонтировали форсунки свозили на стенд, одна оказалась неисправная заказали новую ждем

С дизелями только знакомлюсь, строго не судить... А разве из за одной форсунки будет затык в сливной магистрали?

Смотря какая проблема. А в общем да.

Сегодня продолжения истории. Привезли форсунку, хозяин авто самостоятельно решил заменил форсунку в итоге сломал болт который крепит форсунку. Будем высверливать 

История со счастливым концом.

Итог: Замена 3 трех форсунок и датчика давления.

Машина завелась с первого раза. шибок нет.

Тему можно закрывать

 

 

одна оказалась неисправная

Чёт не стыковочка... Просто сам пытаюсь в тракторы вникнуть, интересно...

после первой неисправной хозяин решил сам заменить еще две