Парни привет всем.

Имеем такую авто, корейский рынок, 2012 год. Блок BOSCH KEFICO MED17.9.8

Внутри ТС1767. Не могу законектиться ктагом ори, флешером ромика. Ктаг ори долго думает, потом выдает, мол эку неопознанно и список всех протоколов.

 

Флешер ромика не связывается.

 

Все делал пр мануалу ктага- два бутпина и подтяжка 5в...

 

Может кто сталкивался, какие нюансы?

Потроха

Не очень видно но помойму вы подпаивались не туда CNF-верно а BOOT-нет, вы в пятачки припаяли а надо в дырочки, по вашей картинке сместитесь вверх

Изменено 17 февраля 201511 г пользователем SJocker

 необходимо замкнуть 145, 167 и 174 контакты через отдельные резисторы* 0.51..1.5кОм на массу ЭБУ, а 173 контакт - через резистор на +3.3В (контакты Vddp процессора). Из справки комбика.

Да не, подпаялся я верно. Ноги 174 и 167..

Просто в мануале ктага два бут пина. 174 и 167. А в мануале комбика три.

 

Пробовал по мануалу ктага. Протокол 550.

Саша привет.

Стукнул бы в скайп...

Вот из мануала галеты2...целиком не влезет,да нЭт медленный на работе.

Надеюсь помог.

Ктагом кто делал эти блоки?

Михаил, да вот так и делал...

Напрашивалась Hyundai Avante с таким мотором, пока отказал. Нет в APC ни одной прошивки на них. Наверно, не так просто с чтением. Может, и здесь такая же ситуация. 

Про Tprot все забыли?

Как вариант мультфилешером попробовать выдернуть пароль.

Изменено 17 февраля 201511 г пользователем michpm

К-Tag делает высокие корейские ТПРОТ. 

Делал такой блок флешером Ромика делает на раз. пароль через ОбД считывали?

пароль пробовал на столе считать.... флешер выдал - что нет связи с эбу

Ну так-то есть они в базе. Например вот

http://adact2.ru/shop/versiya/?id=3987

без пароля флешер не сможет сделать, разбирайтесь с подключением блока на столе

я так полагаю, для чтения пароля бут пины не нужны. читаем по кан. питание, земля и кан шина - все есть и проверенны раз 100 уже..

вы говорили - по обд, т.е. по обд можно также пароль считать?

Дык вроде как по ОБД пароль и читается, а дальше при работе через бут подставляется. Там ведь бут под паролем.

Все правильно для чтения пароля бут пины не нужны, если авто рядом уберите бут поставте блок на авто и попробуйте считать пароль через диагностический разъем

хорошо. Всем спасибки, завтра буду пробовать еще раз. может сегодня вечером глаз замыленный да голова в тумане... отпишусь потом.

Изменено 17 февраля 201511 г пользователем skyn

Все правильно Вам сначала нужно пароль прочитать без резюков.

Дальше подключиться я в этой теме описывал и фотки подключку ложил  53 и 57 пост

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=27181&page=2

И ЭБУ должен быть MEDG 17.9.8 

Я делал такой блок мультиком.

Тоже не прокатывало к-тагом (ори).

Только Мультиком сделали, в свое время.

Была у знакомых машина с аналогичным мотором но Kia Forte 1.6 GDI, считывали K-Tag ori, подключались как Kia Pro Ceed GT 1.6 Турбо который.

Были случаи, когда пароль удавалось вычитать только подключившись к автомобилю, а на столе никак.

Дык на столе по идее и не должен пароль читаться.

У меня было, пока на кан не подцепил резистор 120Ом на столе пароль не отдал, правда блок был EDC17CP20 VAG.

В общем, борода.

Мультиком пин не отдается ни на столе, ни на авто по обд...

Ктагом ори не удалось.

 

Также этот авто пробовали сделать парни из филиала лаборатории у нас - ничего не вышло

а иденты вообще мультик отдает через обд?

Версия прошивки в опен порте какая?

ничего не отдал... версию сейчас не скажу... но проблем с ним не было... ни с одной из авто не подвел. да и пробовал и мангуст про оригинал и абритус...