Коллеги,имею в работе toyota estima 2000г 1MZ-FE V6 AT правый руль,не заводится,заливает свечи.

Со слов клиента завелась,немного поработала и больше не заводится.

По диагностике,одна ошибка по нагревателю ДК,более ошибок нет.

В текущих параметрах,смутило угол открытия ДЗ 14%,остальные параметры как температура ОЖ,входящего воздуха,обороты прокрутки в норме.

Ввиду труднодоступности левой головки цилиндров,свечи не менял,в правой головке при очистке свечей и продувке цилиндров при пробном запуске есть отдельные вспышки,но двигатель не пускается.А далее свечи опять все залиты.

Искра проверена,вопросов к ней нет.

Пробовал имитировать температуру ОЖ в сторону более горячего двигателя,свечи перестает заливать,но и запуска нет.

Давление топлива ввиду специфичности штуцеров пока не замерял.

На данный момент это пока все что смог проверить,завтра продолжу.

Может есть у этого двигателя какие типичные болячки?Кто что думает по этому поводу?

 

датчик давления в цилиндр и угол опережения бы посмотреть..что то подсказывает что зажигание там чересчур раннее

В тёплый бокс, продуть цилиндры, масла для компрессии, новые свечи. Было подобное, может в усмерть залитая. В эту зиму было 2 таких мотора с плохим запуском холодного. В двух случаях были зажаты впускные клапана.

Изменено 31 января 201511 г пользователем BLACK1520

Или выхлоп замерз.Без одной свечи попробуй завести.

Изменено 31 января 201511 г пользователем dan-viktor

Как вариант подкинуть свой бензин, мало ли что за жижа там залита

А компрессия хоть сколько? Завелась и заглохла - плохое топливо, забит выпуск, зажаты клапана, давление топлива.

Тему пока приостанавливаю,в понедельник займутся мотористы (грм,замена свечей)

Компрессия по 10 в 3х цилиндрах.

Вопрос решен банальной заменой свечей.Их (которые не доступны) не меняли с момента ввоза в Россию.

...или все же заменой грм?)