Здаравствуйте! В очередной раз прошу помощи-Приехал клиент(газ3110,змз 406)не заводится на горячую,Сканер показал низкое напр. ДТОЖ,Подкинул другой датчик,завелась с полпинка.Ввернул датчик (новый).двигатель не успел остыть,и опять не заводится.Началась пляска с бубном.Короче один датчик кажет что Т=0 и не меняется с нагревом.другой при нагреве поднимает до 80 фиксируется.третий при прогреве понижает Т до -40, остужаешь-подымает до +120.Фиксируется ошибка малое напряжение ДТОЖ.На первых двух не заводится,на третьем когда охладишь датчик до показаний 30-80 с полпинка.Цвета разъёма разные(черный,бежевый,серый)

Вопрос марка правильного датчика?как проверить омметром или только под напругой?

Влияет ли полярность включения?

На разъёме +5в и земля присутствуют.Проводка до ЭБУ в целости.Полярность датчика менял.

Прошивка серии 530, подменял мозги с 590.Разницы никакой.

Мозги кипят,помогите люди добрые кто чем может(советом или догадкой)

В первый раз такое,никогда не было заморочек с этим...

Полярность влияет.

Цвет разъема только такой какой был установлен. 
Вот если раньше поменяли на "не то" тогда по номеру не подскажу. 
Перед установкой датчики проверяю не ставя на машину, просто прицепив фишку и грею в руке,

В дате сканера будет около 36 - 37 если здоров.))

Полярность влияет.

Цвет разъема только такой какой был установлен. 

Вот если раньше поменяли на "не то" тогда по номеру не подскажу. 

Перед установкой датчики проверяю не ставя на машину, просто прицепив фишку и грею в руке,

В дате сканера будет около 36 - 37 если здоров.))

А как проверить в магазине?

Вазовские; цепляю мультик и грею-сопротивление падает.

Изменено 30 января 201511 г пользователем derric

Вот ВАм в помощь !

Там будет стоять датчик черного цвета,розовый тоже подойдет.А если посмотреть на датчик температуры воздуха стоит на рессивере то тогда точно не ошибетесь,такой же по цвету надо и ставить

И всё таки можно ли его проверить по сопротивлению нагревая?Не хочется 50 раз бегать в магазин за 5км.

Возможен просто брак, я не раз натыкался уже именно с ГАЗом.

Новый из магазина датчик у меня в дате казал -40 при температуре +22 гр, и так через раз.

 

 

 

  2.1.5 Датчик температуры охлаждающей жидкости (воздуха) 19.3828 (РФ). 

 

Параметры датчика.

1. Параметры
2. Напряжение электропитания: 5...12В.
3. Рабочий ток: 0,5...5,0мА.
4. Диапазон температуры окружающей среды: -40...+125°C.
5. Сопpотивление датчика: 24...27кОм.
6. Датчик имеет линейную зависимость выходного напряжения от температуры окружаюшей среды.
7. Чувствительность датчика составляет 10 мВ/°C.
8. Контрольные точки градуировочной характеристики:
   • -60°C: 2,13 В - нарушение градуировки, неисправность цепи
   • -40°C: 2,33 В
   • -30°C: 2,43 В - переохлажденный двигатель
   • -20°C: 2,53 В
   • 0°C: 2,73 В
   • +20°C: 2,93 В - холодный двигатель
   • +40°C: 3,13 В
   • +70°C: 3,43 В - горячий двигатель
   • +80°C: 3,53 В
   • +90°C: 3,63 В
   • +105°C: 3,83 В - перегретый двигатель
   • +125°C: 2,93 В - нарушение градуировки, неисправность цепи  

Вот хелпик , там есть тип и тарировки ДТОЖ  Газ и Ваз !

 

AutoHelp.rar

Изменено 30 января 201511 г пользователем антон 1

Полупроводниковые, для МИКАС 7.1

ОАО «Автоэлектроника» - 19.3828 (чёрный).
Калужского завода «АвтоТрейд» - 42.3828
«Арзамас» - 40.5226 (жёлтый).

Опорное напряжение 5 В подается на датчик температуры с блока управления. Падение напряжение на датчике дает возможность рассчитывать по тарировочной таблице температуру охлаждающей жидкости.

 Проблема решена.Переполюсовка разъема ДТОЖ(проводка заводская не резаная!?),замена датчика на 19.3828.

Всем спасибо!

Изменено 2 февраля 201511 г пользователем derric