Renault Laguna 2, 1.6 бензин,двигатель К4М

авто приехало с проблемой:

-когда заводишь авто оно,мгновенно глохнет,если резко не нажать педаль газа до 3 000 об/мин иначе заглохнет.подключил "CLIP" в эбу двигателя ошибок нет ,по параметрам увидел АКБ показывает-8 вольт,тут и начал тестить АКБ-ИТОГ ЗАМКНУТ и нет электролита...заменил новым, подключился заново компом ,чтоб посмотреть что сейчас... идентично по показаниям АКБ-8 вольт по параметрам и снова иду проверять сколько даёт зарядку генератор,и тут смотрю на новом акб -8 вольт.!!!я заглушил авто не выключая зажигание решил проверить АКБ- он в норме 12 волльт и под нагрузкой проверил ,тож в норме.завёл авто снова и произвёл повторную процедуру проверки акб и генератора, мой приговор-генератор. каким то макаром даёт большую нагрузку на акб,что акб показывает 8 вольт.. я с таким в первой встретился....да чтоб генератор так нагружал -новый акум . я так понимаю для начала генератор отремонтировать ,а уж потом дальше разбираться верно?
- вольтметром смотрел .утечки тока нет проверил.
клемму с гены снял --сразу нормаль стала по зарядке))) но авто все равно глохнет, буду делать генератор ,а там отпишусь дальше

генератор сделал ,зарядка стала в норме,вот только авто всё равно глохнет если газку не дашь уже хватает и 2000 об\мин иначе глохнет......ошибок нет по параметрам чё то не очень нравится как работает дроссельная заслонка с запаздыванием и немного тормозят показания.. куда рыть дальше..? 

Что показывает МАП? 

Уважаемый смотрите RXX.

вчера приехала Renault Megane 

1.6 бензин,двигатель К4М тоже рабатала только с 2000 об.ошибок нет  дымо генератором нашли подсос воздуха .почистили холостой ход .результат ноль.поставили другой датчик коленчатого вала и дпдз.всё заработала. машину отпустили так и не разобрались что было.клиент датчики забрал так-бы замерил что они показывают 

Уважаемый смотрите RXX.

там нет рхх,тут электронная заслонка с 6 контактами, двигатель K4M 710/711

для начала проверьте все параметры при заглушенном моторе: показания мап-сенсора, опорные на датчики кислорода (там что-то в райное 380 мВ), напряжение питания самого ЭБУ, различные состояние и статусы. в этих машинах сначала надо с клипом посидеть внимательно, потом под капот лезть.

там что-то в райное 380 мВ

ошибся. это на V40/42. А у вас стоит саджем 3000. Там опорное порядка 410 мВ ...

Проверьте показания лямбды...

для начала проверьте все параметры при заглушенном моторе: показания мап-сенсора, опорные на датчики кислорода (там что-то в райное 380 мВ), напряжение питания самого ЭБУ, различные состояние и статусы. в этих машинах сначала надо с клипом посидеть внимательно, потом под капот лезть.

там что-то в райное 380 мВ

ошибся. это на V40/42. А у вас стоит саджем 3000. Там опорное порядка 410 мВ ...

Проверьте показания лямбды...

всё это проверял ,всё отлично...

 

сейчас вот дымогенаратором прокаптил --подсоса нет....( а по поводу расходомера в этом авто его нет там мап.есть датчик температуры впускного воздуха он по показаниям в норме....вот сейчас по параметрам лямбда 1 начал показывать ересь 0.8 в постоянно если держать педаль немного чтоб не заглохла на 1000 об мин ,а если газовать и отпускать газ и так постоянно ,то лямбда пытается даже работать ,но как держишь 1000 или 1500 об мин всё равно стоит как вкопанная...опа даже ошибка по ней вдруг вылезла....походу лямбда мозги парит...кстати заметил ещё вот по параметрам начало показывать управление холостым ходом 752 %????еще управление холостым ходом когда отпускаю педаль газа пишет -неактивно...

выбилась ещё одна ошибка разрыв цепи 1 форсунки.. 

проблема решена -проблема была в 1 лямбде,но не только,так как, там форсы льют и в придачу мотор в ремонт к механикам- компрессия следующая 1-10, 2-10, 3-9, 4-7 бар

 

спасибо за внимание всем)))