Система , к примеру, Lovato 4-го поколения, авто Газель бизнес, двиг. 4216. Подключаю в разрыв между фильтром после редуктора и рампой обычный манометр до 1,6 bar. Сканером вижу на заведённом двигателе 1,2 bar, манометр показывает около 0,6 bar. При перегазовке показания на манометре повышаются. Снимаю шланг соединяющий впускной коллектор с редуктором. Давление на манометре становится таким-же как и по сканеру. С установленным шлангом и заглушенным двигателем показания одинаковы. Не понимаю в чём причина. Если-бы все машины обслуживаемого парка были с Lovato, то и не парился-бы, а то есть BRC, OMWL и ещё чего-то. Предварительную диагностику по подаче газа нужно делать перед отправкой на Газсервис. Прошу высказаться об этом явлении.

А другой МАП не пробовали подкинуть?

Начал ковырять гбо не так давно, поэтому не утверждаю, но помоему там диференциальный датчик.

Давление измерял на разных авто и с разными системами. Соотношение давления одинакова. По поводу дифдатчика не в курсе, но про дифференциальное давление на форумах упоминалось.

Изменено 28 января 201511 г пользователем Петер