Доброго времени всем! Висит ошибка 00740-датчик распознавания цилиндра 1 - нет сигнала. Ваг ком распознаёт как (диджифан 1.72), ДПРВ там не должно быть. Проверил метки, выставил зажигание, ошибка не уходит.

Температуру видим адекватную, обороты на хх 780-800, ошибка удаляется до перезапуска двс.

Пните в нужном направлении, на просторах интернета ничего путёвого не нашел.

Это ошибка на датчик положения распредвала. Он стоит с трамблере и зовется датчик Холла. От того что он работает по принципу эффекта Холла он не перестает быть фактически датчиком положения распредвала. Ошибка ВСЕГДА присутствует на старых вагах при диагностике с включенным зажиганием, после запуска пропадает. Такой уж алгоритм заложили инженеры VAG.  И это должен знать каждый диагност.

А то так грамотно спрятал тему от топикстартера в закрытый раздел?

Сергей, ошибка не пропадает после запуска двигателя, в этом вся проблема, трётся да, но не пропадает. На аналогичных моторах такой проблемы никогда не было.

могу ошибаться, но та ошибка, зовется датчик холла G40 нет сигнала, а на этом моторе, датчик распознавания цилиндра 1-G145 нет сигнала.

Да и на заглушеном моторе ошибок нет, появляется примерно через 10 секунд после запуска.

Изменено 22 января 201511 г пользователем PAVLUHA1985

Да в основном они называются G40, но тем не менее 00740 это ошибка датчика положения распредвала.

На ACU в трамблёре ДПКВ, в отличии от AET на котором установлены оба датчика, ДПРВ в трамблёре.

Отсюда и вопрос, почему моторник жалуется на то, чего нет.

т.е. получается просто забить на это и всё? Так и должно быть, такой алгоритм работы?

По осени, восстанавливал моторник с такого же мотора, там этих проблем не было, отсюда и непонятки....

Изменено 22 января 201511 г пользователем PAVLUHA1985

Про ACU и AET согласен! По схеме ACU мотора только один датчик. У нас ничего не наколхожено?

Колхоза не видно, кроме мелочей типа ксенона и сигнала с компрессором.

Проводка в заводской изоляции, с заводскими хомутами, да и моторник читается адекватно.

Скрин с идентификацией моторного будет интересно глянуть. 100 лет такую бибику не смотрел:)

Фото с планшета, но вроде читабельно.

Хм.. ACU все правильно и кодировок никаких не предусмотрено.

Был подобный полтергейст . Вылечил заменой еепромки на новую.

Учитывая возраст авто очень даже логично.

Периодически вылазиет (01087 - базовая установка не выполнена), удаляется до ночной стоянки, что требует адаптировать тоже не понятно.

Спасибо парни, направление понял, буду работать в эту сторону.

Это как раз из той-же оперы.

Вскрыл блок, как и ожидалось, не однократно ремонтированный.

Юрий, Сергей я правильно понял, меняем еепромку TC97101P, флэш не трогаем?

Изменено 23 января 201511 г пользователем PAVLUHA1985

Периодически вылазиет (01087 - базовая установка не выполнена), удаляется до ночной стоянки, что требует адаптировать тоже не понятно.

Спасибо парни, направление понял, буду работать в эту сторону.

01087-базовая установка не выполнена после замены блока управления,нужен ваг ком стробоскоп и газоанализатор,зайдите в базовые установки,посмотрите что написано в 4 зоне должно быть 00000000,0740--датчик распознавания цилиндра 1  эльза предлагает проверить датчик холла и распределителя,дайте осциллограмму датчика.

Desktop.rar

В архиве два скрина, на хх и при 2000 об.

 

... меняем еепромку TC97101P, флэш не трогаем?

Всё верно.

+1

Всем спасибо! Сергей, Юрий вам отдельное огромное!!!

еепромку заменил, базовые установки прошли. С G-145 не сразу получилось, но ошибка ушла после ночной стоянки и очередных базовых установок.

АДАКТ СИЛА!!!

Тему можно закрывать.

Изменено 29 января 201511 г пользователем PAVLUHA1985