Всем  привет.Opel Vectra-C 2.0L Z20NET 2007г W0l0ZCF6971110277  У машины сильно бедная смесь, коррекция достигает 24% в это момент лямбда падает до нуля  заваливаться в бедную смесь. Машина куплена  с контрактным двигателем и объехала не один сервис, ко мне приехала с оторванным первым датчиком кислорода .После установки дк и выявилась данная проблема .  Давление 2,2 и при перегазовках поднимаетсядо 2.5 ,    форсунки проверял на стенде , проверяли дымом утечек по впуску нет ,  на холодный двигатель машина не развивает обороты должным образом .  

Тис 2000 что то не робит,я бы на вашем месте подцепил колбу (для промывки форсунок без снятитя) и дал давления 3.5 бар,и посмотрел подстройку....конечно могу ошибаться т.к тис не робит но 2.2 маловато....

в автодате (старой версии)  - есть версия 2 литра турбо )   и давление топлива в тех.доках  2.1 ... 2.5

- ошибка только одна ? есть еще какие-нибудь ...

- компрессию мерили ?

Изменено 20 января 201511 г пользователем spl

При пережиме обратки и подъеме давления до 4  коррекции  встают на место, и состав смеси выравнивается , ошибок нет , давление я указывал  что в норме хотя по мне  маловато ,данные о давлении брал из автодаты  !  компрессия в норме!

Изменено 20 января 201511 г пользователем Megaelectrik

колхозить спорт регулятор давления топлива на 4    от 2110 тюнинг  )

 

- в цифрах по компресси поточнее было-бы , а то для не котрых и 8 нормально )

- так движок с турбо или ...

Из ТИСа

Дим ты извини конечно,  но колхозь у себя там в зареке  , я серьезно спрашиваю !  Давление топлива точно отвечает требованиям ТИСа .

Может клапан рециркуляции ог дырявый? Там он в клапанную крышку встроен? Болезнь опелей

Да нет его там  ищу  уже его час !  В крышке нет .  у кого есть оригинальный номер форсунок ?

Мало данных.Какое разряжение на впуске?Какая компрессия?Пот твоему вину,экзист дает вот такой номер форсунки (08 17 187).Если есть осциллограф,сделай осциллограммы,тогда легче искать будет.Мотор контрактный,не понятно где он собирался.

На моих форсах номер siemens deka 2790825 На хх разряжение 33-36  Кпа а вот  расход воздуха 9 кг  не маловато ли ?

Я бы с отключенным расходомером попробовал, если он врёт, то коррекции в норму придут. Хотя с подсосом то же самое будет.

Нужно на подсосы проверить. Если все норм,то датчиком разрежения на впуске снять осцилку. Может валы рано стоят. ХХ ровный или с пропусками?

А по выпуску утечек нет? или может он забит...

Изменено 20 января 201511 г пользователем antikiller

Или егорка)

+ 

при такой коррекции дырку надо искать.

Я не зря спрашивал про разряжение .Очень низкое.Если нет подсосов,форсунки льют нормально,то я бы посмотрел метки грм.Скорее всего не правильно стоят фазы.Осциллографом это можно быстро определить.Просто были машины,с такими неисправностями.

Разряжение по моему 33-36кпа можно сказать в пределах нормы,если подсос то его практически не заметно,пробуй с пережатой обраткой и смотри сканером разряжение,если немного уменьшится,то с метками проблем нету.

Может вся причина в форсунках?

У меня такое было, что коррекция +25% правда  на Сантафе.  Был подсос через клапан адсорбера.

Все кроме грм проверили ,на хх мотор работает  нормально поэтому грм не вызывает  сомнений  . Я писал что при  зажатии обратки  давление поднимается до  4 и коррекции выравниваются . клапан абсорбера исправен . Самое интересное что при такой коррекции нет ошибок ! и мотор работает на слух относительно хорошо !

Правильно, обогащаем обеднённую смесь 

Изменено 21 января 201511 г пользователем Vivater

 и мотор работает на слух относительно хорошо !

И на срезе выхлопа так хорошо?

 Теме Ап !   Грм в полном порядке, вот осцилка поглядите может я чего не увидел .    Машина стояла выходные на улице  , холодная не заводилась совсем , при этом была иска блок видел прокрутку калена , но импульса на форсах не было.  Брызнув  очистителя в коллектор  машина завелась и форсы заработали !

А что показывает расходомер при прокрутке стартером и при прогазовке (max)?