Менял его кто?

Визуально он похож на насос, применяемый в ВАЗах.

Номер  имеет  0 580 453 496

Экзист аналоги не дает.

Я подозреваю, что имеет он несколько другие характеристики-давление, производительность...

Есть у кого опыт замены на вазовский-поделитесь...

Неплохо было бы увидеть характеристики этого насоса)))

Изменено 18 января 201511 г пользователем karel

Ну  да пять рублей дороговато, но под саляру вазовский не пойдёт параметры не те. 

Если доехать то пойдет от 2110  если ездить то ставь родной (не береги деньги клиента )если уверен на 99% то меняй на ори хотя сейчас ори CHIHA. Если клиента не устраевает  н....х такого ,если для себя стоит попробовать.Опять же какой стоит рдт.

работает от ваза, причем все хватает, там всего 2 атм. надо, кстати ни разу не видел чтоб этот насос умирал, он не нужен практически на этих системах, он и без него будет заводится если воздушной пробки нет. Скорее всего не туда роете, лучше скажите что с машиной.

и почему сиеменс а не бош?

какой год и все данные дайте с машины.

Это уже другой Виваро.)))

Снимался бак для промывки, владелец изъявил желание заменить насос. Я сам авто не занимаюсь, а оказываю помощь дизелисту-он меня привлекает в вопросах, которые электричества касаются.

разобрав насос обнаружил визуально стандартный насос.

и...

 

(не береги деньги клиента )

а если по другому посмотреть? я накидываю свой интерес и зарабатываю на этом, дав съэкономить клиенту. и всем хорошо!

 

работает от ваза, причем все хватает, там всего 2 атм. 

Я переживаю не за то, что его не хватит, а наоборот! Weber, который я ставлю, загоняет стрелку шестикилагромового манометра до упора!

на тнвд стоит регулятор давления топлива, избыток уйдет в обратку.

Ильнур, супер посоветовал . Рассчитан ли топливный фильтр на такое давление? И куда уйдет ворс с топливного фильтра который нагнало повышенным давлением? В обратку?

я мерил родной насос качает 8 в стенку, и нормально :-)

Разве 8? Если 8 то не спорю будет нормально. правда я такого высокого давления не встречал, да и не нужно столько много. Причем к слову о бензиновых насосах на дизель, все нормально будет ходить ничего конструкторы под соляру не расчитывали, от этого они и довольно часто накрываются.

опель виваро, рено мастер, те что с dci, все они одинаковы, кстати вазовский насос соляру больше 3 почему то не смог поднять пробовал и бош, и российского происхождения насосы, а бензин те же насосы качают больше 6, да и давление на первичном контуре низкого давления на этих системах не играют важную роль, насос нужен лишь для запуска, дальше он отключается и начинает работать механический насос, который тянет из бака.

Сегодня специально проверял на рено мастер подкачивающий в баке работает всегда. Правда топливка бош. Да и на виваро должна быть бош.

Все правильно. кроме боша там ничего другого и не было.  единственное с пьезофорсунками они потом пошли. и насос должен качать всегда, так как на ТНВД первых систем тнвд не было секции низкого давления. а без низкого не будет высокого. когда в ТНВД встроили секцию низкого давления, то отпала надобность в подкачивающих насосах и стали ставить перекачивающие, вот как раз их принцип действия нам Ильнур и рассказал:)

рено мастер 2002 - 2006 год с бошем, точно есть