Здравствуйте! Жалобы были на стук клапанов. Клапана оказались убитые. Заменили клапана, направляющие, компенсаторы (вошли туговато). После запуска на холостых подстукивают компенсаторы, на оборотах стук пропадает. Масло Liqui-Moly 5W-40 полусинтетика. Вопрос: На головке со стороны салона есть заглушка клапана. Выкрутили заглушку, а клапана нет. Проволока заходит см на 20 (дальше не пихали). Может ли отсутствие клапана влиять на работу компенсаторов? Обязательно он там должен быть? На другой голове его тоже нет! Заранее спасибо за ответы!

Прежде чем искать несуществующий клапан, надо давление масла измерить

Давление 1,8 на хх, до 5 на оборотах.

В мануале написано, что при выходе из строя клапана, заменить. Немчура я думаю этот клапан не просто так туда внедрила. У самого принцип такой: если он должен быть, значит должен. Вот только машина больно старая и не факт что найти получится. 

Изменено 11 января 201511 г пользователем shmellll

Можно узнать в каком мануале указано, что в головке стоит обратный клапан?

 А по теме- пусть покатается пару дней, возможно самопочинится   

А давление и померь в головке, вкрутив манометр вместо заглушки. Какой фирмы гк,нормально работает только ina

Вообще то AAD это двухлитровый мотор с системой KE-jetronic.

Там стоит не клапан,а жиклер,если память не изменяет. При отсутсвии оного давления в магистрали гидриков будет мало и будет стук.При запирании будет давить гидрики.

Изменено 11 января 201511 г пользователем demiurg