Всем привет.

Имеется авто Лада Ларгус 2013г с ЭБУ EMS3132 1.6л 16кл.

Проблема на холодную, со слов хозяина сильный дрейф оборотов: 800-2000об/мин.

Проблема возникает всегда на сильно холодную и иногда в движении при переключении на нейтралку. Я этого дрейфа не видел, ждали почти три часа пока авто остынет - но так и не остыла... на улице +9 и полное безветрие...

Менялся РХХ (оригинал VDO) - стало быстрее сбрасывать обороты, но сильный дрейф оборотов на холодную так и остался...

Исключался абсорбер (закрывалось по утрам отверстие) - ничего не изменилось...

Подсосов нет, топливо - 3.8атм - стоит жестко. ДС все время в нуле.

Ошибок нет никаких.

Есть два интересных момента. Прилагаю скрин со СканДока.

1. Обратите внимание на показание ДПДЗ и РХХ. Почему ДПДЗ в неизвестных У.Е. а не в процентах, а показания РХХ в процентах а не в шагах?? Задал этот же вопрос в техподдержку. Жду от них ответа. Или это так и должно быть?

2. Показания 2-го ДК. Почему у него сопротивление нити накала равно нулю, а во время работы 2-ой ДК не изменяет показаний?? Может ли от этого быть сильный дрейф оборотов? Или на Ларгусах это нормальные показания?

С ларгусами дел не имел. Это первый...

 

 

 

Набираем в поисковике "плавают обороты хх ларгус", получаем http://remontauto-vaz.ru/page/kak-ustranit-plavajushhie-oboroty-holostogo-hoda-na-lada-largus

+100500

При замене РХХ, уплотнительные резинки, все на месте остались?

ДК2 - отметайте сразу, EMS3132 - на него пофиг. 13-й год ковырять не доводилось, но, думаю, особо ничего там не поменялось в отношении ДДК.

 Уплотнения между дроссельным узлом и впускным коллектором, тоже стоит посмотреть. "Умельцы"- умеют при замене воздушного фильтра, "что-нить"(в широком значении) там накосячить ))). Либо резиновое кольцо тонковато, и на холоде даёт описанный резутат.

А лучше начать с истории ремонтов и регламентных замен, проще искать будет. Как правило, криворукость всему причина на этих системах.

Еще как вариант софт - но это уже в последнюю очередь, и если он, то должно это было быть - с нуля эксплуатации.

Достаточно заменить нижнее уплотнительное кольцо на корпусе дроссельной

заслонки. Остальное не вредно, но и особого смысла не имеет.

Следует начать с замены уплотнительного кольца на дросельной заслонке, с низкой стороны давления

Спасибо всем за ответы.

Направление работ понял. С машиной никто никаких работ не производил кроме вышеописанных действий.

А вот относительно показаний ДПДЗ и РХХ - так должны данные выводится или все таки нужно, чтобы в классическом отображении все было: ДПДЗ в процентах, а РХХ в шагах??

И по второму ДК - сопротивление нити подогрева разве должно быть в нуле? Или это косяк сканера?

А тестером не пробовал замерить для сравнения?

 

 

И по второму ДК - сопротивление нити подогрева разве должно быть в нуле? Или это косяк сканера?

У меня Скандок так же показывает, на Рено тоже, ошибок по подогреву нет

Для этой машины

Эта причина уже банальная! меняешь кольцо( ориг 500р ) или подобрал по размеру и все работает)))

Купить фум ленты, дустеров которой лечат.

В моём случае, все это не помогло. Обороты плавают при прогреве двс, если нажать на педаль газа до того как обороты упадут до хх, начинается раскачка, если дождаться падения оборотов не трогая педальку, то всё ок, раскачки нет. Подсосы проверял 100 раз, резинки менял, фум ленту подматывал. Машина личная, 2013 г.в.

Приезжай, сделаем в лучшем виде. Заодно и сам поймешь процесс устранения раскачки оборотов.

А еще проще, купить готовую машЫну, без раскачки оборотов. Приходишь на рынок и спрашиваешь:"у вас с раскачкой или без?". Брать нужно ту, что без.

А у меня и такое предложение есть.

Ну вот и разрулим. А я за пол-цены заберу испорченную, с раскачкой - так-сказать.

так она ж еще на гарантии :) может проще отдать и пусть господа официалы парятся с ней? :)

Проблема решилась? тему закрывать?

Всем привет.

Ну и нафлудили  ...

Тему пока закрывать не нужно. Сегодня снял ДУ... капец... пластмассовый рессивер проэктировал наверное в ж..у пъяный или укуренный двоечник-ПТУшник. Как так можно глумиться над созданием авто... Кто разбирал этот узел, тот понял о чем я...

В общем постарался исключить все возможные подсосы, коих может быть огромное колличество. оставил герметик схватываться. Завтра утром буду пробывать. если все будет нормально, то тогда попрошу закрыть тему.

В общем все получилось, спасибо всем за помощь. Правда не с первоо раза  ... но на ошибках учаться.

Сейчас открыл новую тему на это же авто. http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=37308

Снимал АКБ и заблокировалась автомагнитола.... кода у человека нет, а косяк получается мой...

Эту тему можно закрыть.