фото №122  дляяустановки движки, а №123  для поддержки двигателя в подкапотном простванстве.

ещё фотки. в работе.

Я не понял принципа приспособы для снятия двигателя.

Для поддержания купил своим джоннесвейку, у неё одна тяга но им вроде как хватает.

Смотрю опоры у тебя сплошные, у моей разделённые, считаю важным, потому как на крыльях болтики всякие да резинки обходить приходится.

А пятаки квадратные сверху упорных болтов зачем?

Изменено 24 декабря 201411 г пользователем napoxoq

Я не понял принципа приспособы для снятия двигателя.

Для поддержания купил своим джоннесвейку, у неё одна тяга но им вроде как хватает.

Смотрю опоры у тебя сплошные, у моей разделённые, считаю важным, потому как на крыльях болтики всякие да резинки обходить приходится.

А пятаки квадратные сверху упорных болтов зачем?

траверса для установки двигателя с изменяемым центром тяжести и одной точкой для подвески всей конструкции. Квадраты (были приверены до конструирования)  для удобства подкручивания упорных болтов и регулировки тем самым по высоте..  болты пока не мешали, ну а если чё то балгарка в рабочем состоянии ))))))))

Думаю не на каждом авто торчащие болты будут удобны !Считаю лучше цепи они практичней.

замена ГРМ на Рено Логан

Уж на Логан при замене ГРМ она точно не нужна. Достаточно поддеть его снизу монтировкой и образовавшийся зазор между подрамником и двигателем вставить подходящий предмет на подобии молотка например. И вот вам доступ свободный к ГРМ.