Всем здравствуйте.

При подключении АКБ в блоке предохранителей который возле АКБ начинает трещать реле, какое непонятно потому что они впаяны на плату и доступа к ним, без разборки самого блока,нет.

Пока происходит этот треск мотор не запускается. Может сам включатся вентилятор охлождения двигателя, может включится ближний свет. После проверки масс и питания этого блока через некоторе время треск прикращается и машина заводится. Бывает после остановки двигателя опять начинает трещать. После снятия клемы на 3 минуты треск возобнавляется на несколько секунд. Если сразу снять и одеть то слышан шелчок, как будто включилось какоето реле, но треска нет.Может кто то сталкивался с подобным?

Буду благодарен за любые советы.

Изменено 15 декабря 201411 г пользователем SLAYER929

Смотреть наличие воды в монтажнике,а так похоже масса гуляет.

@SLAYER929,

Вы владелец машины, или диагност? Что диагностика показывает? 

Воды в блоке нет, разбирал смотрел, всё чисто. Я диагност, ошибок в моторном нет. Массы которые подходят к монтажному блоку проверил, почистил, даже дублировал, резултата нет. Может это какойто другой блок на релюхи управление такое прерывистое кидает? Было подозрение что моторный блок. Но после снятия разёмов с моторного дефект сохроняется.

Посмотрите по мануалу, какое реле трещит. Мануал можно найти тут: http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25329

Как посмотреть? Подключать монтажный в разобранном виде?

Вы знаете другой способ?

Буду пробовать

Как посмотреть? Подключать монтажный в разобранном виде?

Еще раз повторю вопрос: Вы диагност или водитель?

Посмотреть по мануалу, за что отвечает данное реле, а потом уже делать выводы, и прозванивать соответствующие цепи.

Диагност. Путем извлечения предохранителей из монтажного блока выяснилось что дефек присутствует только при наличия предохранителя №44 который судя по схеме держит Моторный, бодик и топливные форсунки.

Там блок закрытый,релюхи мелкие внутри на пайке,я на кашкае мучал такой блок релюха габаритов мозги сношала,другие релюхи не подходят там сопротивление свое,брали б\у блок дергали релюху с него.

А если этот блок менять, его надо привязывать к машине, или он так будет работать?

если исправный так будет работать.

Появились новые факты.

Если проблема с реле не проявляется то ошибок нет.

Если заглушить мотор и реле начинает трещать, то не выключается зажигание беспорядочно щёлкают дроселя и появляются ошибки в моторном блоке:

P1612 Связка ЭБУ и ИММО

U1001 Цепь шины кан

U0101 Потеря связи (TCM)

P1212 TCS\цепь

Ошибки считывал лянчем.

У меня мысль что проблема именно с монтажным блоком, судя по схеме именно он упровляет релюхой которая трещит.

Что ещё можете посоветовать?

Изменено 15 декабря 201411 г пользователем SLAYER929

Разобрать,найти реле,отдуплить чего не хватает(плюса или минуса)и потом откуда береться то чего не хватает,ну как то так.

Спасибо всем откликнувшимся, клиент решил поменять монтажный блок, по результатам отпришусь.

Новый блок стоит рублей 20,лучше отремонтировать и взять 10.