Citroen C3 2005г. дв. 1.4 8v KFV vin VF7FCKFVC28527577

авто уже несколько месяцев пытаются запустить, были даже у дилеров, дилер предложил метод исключения -

меняем ключи, если не поможет меняем ..., и т.д. на что клиент не согласился из-за отсутствия такого количества денег,

которое ему обозначили

 

в моторном ошибки:

P1674 механическая неисправность генератора

P1675 электрическая неисправность генератора

P1676 генератор - управление

P0704 входная цепь выкл. сцепл. неисправность

P0571 цепь перекл. круиз-контр./тормоз, неисправность

P0532 цепь датчика давл. хладог. кондиц., низкий уровень на входе

P0420 нейтрализатор

к запуску как мне кажется отношения не имеют, но они не трутся, даже P0420, сканер пишет

"ошибки не могут быть удалены", не смогли их удалить и у диллера

 

В BSI на скрине:

 

  

 

 

 

в моторный и BSI уже лазили, цель не известна, авто было бито, насколько сильно не знаю,

но следы аварии в районе АКБ имеются

 

      

 

  

 

 

Это первый Citroen за который я взялся, из-за отсутствия нормального инструмента всегда от них отказывался,

но с этим уж очень просили... Пните пожалуйста в нужном направлении

 

Что успел посмотреть: накачка на замке есть, но она идёт постоянно при включенном зажигании, через пару

минут частота обращения снижается примерно вдвое. Питание на форсунках и модуле зажигания появляется 

только во время прокрутки стартера (возможно так и задумано у Citroen?) оборотов в сканере - 0,

ДПКВ исправен. дроссель шевелится. в момент начала прокрутки на форсунке (смотрел только на одной)

появляется одиночный "жирный" импульс и дальше - тишина.

Владелец возил ключь к ключникам - они сказали что с ним всё в порядке, ключь один

Блок двигателя заблокирован, поэтому ошибки тереться не будут, походу прошивка BSI слетела, надо читать дамп BSI смотреть что там, лексия есть?

В BSI вин код видится?

И посмотреть в параметрах ЭБУ заблокирован или нет. Может синхра слетела.

Очередной раз пришлось вспомнить тему "Выслушай клиента и забудь всё о чём он говорил"

клиент уверял что возил ключ на проверку и ему сказали что с ним всё нормально, ну я дурак и поверил,

и когда уже рогом упёрся в ключ достал наконец с полки зедбул и сунул в него ключик, а в ответ:

ноу транспондер, поехал для верности к ключникам и там аналогично - "ключ пустой".

Так что тему можно закрыть