Добрый день.

Пригнали знакомые механы. На авто выбили каталы. Как, зачем и почему не в курсе. Возможно пытались лечить.

Проблема была до процедуры, осталась после.

Авто может проехать 50-100 км, загорается чек, встаёт в аварию. Коды 16485 (Р0101) Не корректный сигнал расходомера воздуха G70, и 16452 (Р0068) Кореляция датчиков расхода воздуха и дроссельной заслонки.

 

Расходомер проверил, дроссель чистили до меня, потенциометры дросселя без шумов и скачков. Подсосов нет. Заслонки коллектора без замечаний. 

На АвтоСд вычитал что лечится репрограмингом. Вот и думаю, всё равно на Е2 переводить...

Может кто сталкивался, чип решит проблему? Может чего упустил?

как расходомер проверил?

это не программа

Проблемы с расходомером, прошивкой не решаются.

 

 

Кореляция датчиков расхода воздуха и дроссельной заслонки

Я бы подсосы поискал сначала

я бы обновил у ОД дилерским репрогом до актуального сначала, посмотрел бы сводки TPI , потом бы дальше смотрел.

Изменено 6 декабря 201411 г пользователем Lukich

Если ехать к дилеру,зачем тогда мы нужны?

Подсосы проверял дымогенератором. Расходомер осцилом при включении зажигания и при прогазовке.

 

TPI почитаю с удовольствием, если найду.

По поводу репрога, бывает, производители сильно зажимают критерии определения неисправности. Потом выпускают откорректированные обновы. TPI стоит поискать.

Изменено 6 декабря 201411 г пользователем miha78

А за чем тогда создавать такие темы, в несоответветствующем  разделе?

Поехали в раздел диагностики VAG!

А я куда влез?

Проверьте клапан вентиляции картера. Рвётся мембрана. Либо заклинивает клапан. Либо шипит отверстие над мембраной. Либо нельзя открыть, после перегазовки на месте, маслозаливную пробку. Может ещё перемерзать, если неисправен подогрев.

Изменено 6 декабря 201411 г пользователем Дмитрий67

Спасибо, здесь ещё не лазил.

Мембрана целая, не где шипит. А вот маслозаливную крышку присасывает.

Одной рукой открыть можно? На крышке клапана сбоку( справа) есть отверстие ок. 1мм. Попробуйте закрыть пальцем. Шипение при работающем двигателе можно услышать только закрывая- открывая его. Можно стереть ошибки и посмотреть лямбда регулирование. Да. Забыл. Первое что делаем. Посмотрите сетку на воздухозаборнике. Находится слева от правой фары. Стоит горизонтально. Видно в щель между фарой и панелью радиаторов. Если есть -выкинуть. На ней скапливается грязь и пыль. Эффект забитого фильтра.

Изменено 6 декабря 201411 г пользователем Дмитрий67

Про сетку в курсе. С затыканием отверстий завтра поиграюсь. 

Нашёл только одну TPI  с репрограмингом. Не наш случай.

1.pdf

Спасибо, завтра займусь клапаном. 

Репрог никуда не денется, катализаторы уже вибиты. Надо будет Е2 заливать.

Была похожая проблемма на Туареге с таким же мотором.  С такими же ошибками.  Проблемма была в подачи топлива.  В баке два бензонасоса. Один подкачивающий, один основной.  Давили уже слабовато в стенку еле еле 4,5кг.  

Слевой стороны на насосе стоит фильтр который ближе ста тысячам забивается на глухо. Фильтра в продаже не нашли и умудрился промыть этот фильтр. 

И проблемма ушла.  Может и у вас та же проблема.

Вот фильтр грязный

вот которы я очистил

Изменено 6 декабря 201411 г пользователем Garnik-auto

ТС а что за новогоднее расслабление ? ! Что правила не нужны ? 
По теме . Корекция какая ? Дк что там кажет нам ?  ДМРВ  случаем не воткнули от НЛО  ?

Была похожая проблемма на Туареге с таким же мотором.  С такими же ошибками.  Проблемма была в подачи топлива.  В баке два бензонасоса. Один подкачивающий, один основной.  Давили уже слабовато в стенку еле еле 4,5кг.  

Слевой стороны на насосе стоит фильтр который ближе ста тысячам забивается на глухо. Фильтра в продаже не нашли и умудрился промыть этот фильтр. 

И проблемма ушла.  Может и у вас та же проблема.

Вот фильтр грязный

DSC_0026.JPG

вот которы я очистил

DSC_0003.JPG

Может 3.5 ? 4.5 -это шикарно как то ))   а если насосу попа то 2.5 примерно 

Если подробнее, то подкачивающий давил в стенку 4,5кг. а основной 3,5кг. Насосов в наличии не было, а людям ехать надо было. Я поменял элементы моторчики местами и машина поехала. Ошибки точно помню были по дмрв и заслонке. Походу от бедной смеси хлопки идут в ресивер и ошибки лезут по дмрв и дросселю.

Изменено 6 декабря 201411 г пользователем Garnik-auto