иногда пропадает D, на экране вместо текущего положения селектора пустота.

ошибок нет.
подкрутил ингибитор, проблема перешла на R - выставляю рычаг в R и на экране пусто, задняя не включается.

стоит чуть подергать ручку, индикация появляется и скорость включается

проблема, видимо, не с ингибитором, а с ручкой переключения, что-то там изнашивается, трос имеет свободный ход.
как можно полечить?

чей каробас? Zf или GM?

менять селектор, который ингибитор свитч

Можно попробовать разобрать и почистить контакты

Проблема частая в жгуте проводов который идет на ингибитор перетираются в гофре что на SPORT что на L200 .

Перетирает и на коробку тоже. 

парни, ну не логичны ваши советы.

 

При выставлении ингибитора в нулевой точке на N трос переключения передач имел люфт.

говорят, втулки с троса на ингибитор износились.

кто сталкивался? как лечить?

может ремкомплекты какие есть?

Таки зачем покупать у пендосов ремкомлекты, поддержи отечественного токаря :) тем более ,что места посадки этих втулок будут стопроцнетно изношены.

Можно попробовать разобрать и почистить контакты

И так тоже бывает.

А регулировка троса как?  Не сочтите за труд, объясните что такое ингибитор? Или мы об одном и том же?

флуд. Сорри.

Изменено 21 декабря 201411 г пользователем freefolling

Ингибитор - ручка в солоне выбора режима езды. Регулировка предусмотренна своими методами внедренными заводом(как угодно может быть реализованно).

 

ручка в салоне - селектор

а ингибитор - электронно-механическое устройство, сообщающее ЭБУ в каком положении находится рычаг(селектор).

Ну ясно! Я вот о чём говорил.

Ингибитор под замену,это часто я у них болезнь?

Мне всегда казалось,что слово "ингибитор"  в русском языке переводилось как  "замедлитель" чего-либо. При чем здесь  ".. - электронно-механическое устройство, сообщающее ЭБУ в каком положении находится рычаг(селектор)" ?

Мне всегда казалось,что слово "ингибитор"  в русском языке переводилось как  "замедлитель" чего-либо. При чем здесь  ".. - электронно-механическое устройство, сообщающее ЭБУ в каком положении находится рычаг(селектор)" ?

 

забейте в любом поисковике - mitsubishi inhibitor switch

может быть поймете при чем.

 

Ингибитор под замену,это часто я у них болезнь?

 

можно получить смешной ответ на такой вопрос :)

И всё же мне интересно про регулировку троса? Есть синхронность селектора с ингибитором, как Вы его называете?

Это с мануала по данной машинке. И название и регулировка. "Начинать с мелочей". Так мне отец говорил. Хотя если признаться честно, сам иногда забываю. Хорошо когда есть кому напомнить.

Изменено 18 декабря 201411 г пользователем JonKo

Если я правильно понял проблему. И получается что в режиме D проподает индикация и если чуть рукой подвинуть селектор назад то индикация опять появляется то выходов два..регулироака троса в месте соединения с ингибитором.попробовать подвинуть его назад на пару миллиметров если это не помогает тогда замена троса селектор-ингибитор.менять селектор я думаю безсмысленно(на нашей практике еще не разу не рассыпались)лезть в жгут проводки выходяший из днища под водительским сиденьем тоже нет смысла ибо если дело в проводке то коробас окончательно падает в аварийный или идет нестабильная симптоматика независящая от ручки акпп..В итоге пробывать регулировать трос.если он вытянулся не критично то поможет если нет то менять и в рекомендации клиенту сказать чтоб отвыкал ездить с положеной всегда рукой на селектор(не выдуманная проблема l200,pajero и p/s

http://s020.radikal.ru/i721/1302/cb/e228a1034441.jpgИнгибитор на коробасе, селектор в салоне.

Это я усвоил! А значение "синхронность" вам знакомо?

 

 

Изменено 27 декабря 201411 г пользователем JonKo