WV TOURAN 2009г,двиг BMY

[URS]

Вин авто WVGZZZ1TZ9W037300.

Собственно проблема в следующем,блок двигателя не видит показаний датчика абсолютного давления в коллекторе.

Поменял датчик на новый,показания в режиме обрыв,проверил всю проводку от датчика до блока под нагрузкой и мегометром все полностью исправно.

Питание на датчик приходит,показания температуры воздуха на впуске адекватные.(датчик комбинированный давление +температура)

Мультиметром промерил напряжения на датчике на сигнальном проводе(фмолет.черный) 1.6в на заглушеном и изменения на запущеном моторе 1.59-1.68в

С имитировал максимальное разряжение в коллекторе(заткнул вход дроселя)напряжение на датчике резко начало падать с 1.63 до 0.5в .

Вывод датчик и цепи исправны.

Упустил момент,при первом подключении к машине ВАС мне посоветовал просмотреть TPI 2024253 по этим блокам,но у меня к сожалению инфы по этому нет.

Какие еще могут быть варианты и предложения по сей коляске

 

 

[Владимирыч]

А ошибки по нему есть? Может сканер не видит, какой сканер? Где данные диагностики?

[URS Автор]

Ну ошибки конечно есть по датчику G583.Сканер ВАС 5054.

Ща скрины сделаю

[URS Автор]

Ну вот и ошибки и показания.Что интересно ошибка по дат температуры есть а показания вполне нормальные,хотя может и вносится заменяющее значени .Давление на впуске не меняется такое и висит независимо от оборотов

Изменено 6 декабря 2014 пользователем URS

[URS Автор]

Блин жаль суббота,мало народу.А то машина вон пока в боксе стоит,оперативно бы сломал че нить.

И что в этом TPI сказано ктоб сказал

[unsed]

Со снятой  с датчика фишкой какие показания и ошибки?

[URS Автор]

Совершенно без изменений,что с датчиком что без

[Masim]

В TPI сказано смещение распредвала.... 

[URS Автор]

@Masim, Только по контролю валов,или чего еще.Я так понял это ТПИ связанно с косяком этих моторов по цепи

[Masim]

Володя Напиши пожалуйста  мыло куда отправить файлик.  Здесь не прекрипляется...

[Masim]

Похоже вот так...

[URS Автор]

@Masim, Спасибо брат.Да это ТПИ как раз про механизм ГРМ и его неисправности,там же про цепи и сыромятные распред валы.

Но проблему решил.

Каюсь элементарная невнимательность.Датчиков на моторе два совершенно одинаковых,один G583 второй G71,к первому доступ нормальный а вот ко второму не очень,надо снимать моторный щит,только тогда руку засунеш нормально да и снять его можно.

И второй ставится начиная с МЕД17.5,НА МЕД9.5 его нету.ну лень матушка я первый и мусолю а он и нормальный.

А вот второй оборвало проводок и замкнуло на плюс питания прям бод самый корешок разьема,заменил провод заменил датчик и стало мне счастье.

Все парни спасибо всем откликнувшимся.

Тему закрываем пожалуй.

Изменено 6 декабря 2014 пользователем URS

[kassir40]

Володь,он на этой схеме есть,где стот?

[Фаэтон]

У меня такое на моём т5 было 2 раза.

Менял датчик на новый

Посте включениЯ зажигания происходит калибровка датчика давления наддува по датчику атмосферного давления который внутри едк16

если разница большая то показания датчика подменяются расчётной величиной

[URS Автор]

По скрину Эльзы позиция 12.

И еще момент,в блоках данных первый датчик светится только в одном параметре это давление в коллекторе перед дросселем,по немуже система контролирует давление наддува.

Ден у меня только температура воздуха подменялась с первого датчика,почему меня и смутило что ошибка висит а показания есть и меняются

Изменено 6 декабря 2014 пользователем URS

[demiurg]

,надо снимать моторный щит,только тогда руку засунеш

Как же снять его(моторный щит)если он наглухо к кузову приварен?

Или я что недопонимаю?

[URS Автор]

Уважаемый,ну явно чегото недопонимаю .Прикручен на 4болтах.

А как вы собираетесь на этих колясках ЭБУ СНИМАТЬ ,и механизм дворников .Все снимается правда два нижних болта с матюками,а в половиках я один больтик ваще не ставлю(ну неумею я пальцы в зю закручивать)

Антон братело закрой тему а то в бестолковую болтовню превратим

[demiurg]

Владимир,извиняюсь за бестолковый вопрос,это ж туран и кусок моторного щита сниматся. Упустил по невнимательности.