AUDI A8 1997г. не заводится

[krav]

Машина приехала на замену масла,после замены завели.Потом поменяли воздушный фильтр и все машина не заводится.Насос качает,искра есть,форсунки отрабатывают,прокрутку видит. Что смотреть?

Смотрел Васей Log-P112OX-WAUZZZ4DZWN013073-253960km-157803mi.txt

Log-253960km-157803mi.txt

day,27,November,2014,10:42:46:10463

ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS

ВАСЯ Версия: 12.12.0.0

Версия данных: 20130910

 

 

VIN: WAUZZZ4DZWN013073   Номерной знак: P112OX

Пробег: 253960km-157803mi   Номер ремонта: 

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

Шасси: 4D - Audi A8 D2 (1994 > 2003)

Список: 25 01 03 08 11 15 16 17 18 35 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77

          02

 

   Пробег: 253960km/157803miles

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 25:  Иммобилайзер        Label: 4B0-953-234.clb

   Part No: 4B0 953 234 

   Компонент: IMMO AUZ9Z0VN009463 D03   

   Кодировка: 00000

   Мастерская #: WSC 12345  

   VCID: E0C4DC99606BFC1E743-51D0

 

Неисправности не найдены.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 01:  Электроника двигателя        Label: 078-907-551-ACK.clb

   Part No: 4D0 907 551 M

   Компонент: 2.8L V6/5V  MOTR AT D02  

   Кодировка: 04253

   Мастерская #: WSC 02324  

   VCID: 3064ECD9F00B8C9E243-4B18

 

1 неисправность:

18010 - Напряжение питания на кл. 30 

            P1602 - 35-00 - напряжение слишком низкое

Готовность: Нет данных

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 03:  Электроника тормозной системы        Label: 8E0-614-111-EDS.clb

   Part No: 8E0 614 111 A

   Компонент: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D00  

   Мастерская #: BB 24334  

   VCID: 1C3C28698C8318FE68B-515A

 

Неисправности не найдены.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 08:  Электроника кондиционера / отопителя        Label: Нет ссылки!!

   Part No: 4D0 820 043 K

   Компонент: D2-KLIMAVOLLAUTOMAT D05  

   Кодировка: 00060

   Мастерская #: WSC 02324  

   VCID: 244C1089B4F3203ED0B-2580

 

1 неисправность:

01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238 

            57-10 - сбой в электрической цепи - Непостоянно

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 15:  Подушки безопасности        Label: 4D0-959-655-AI7.clb

   Part No: 4D0 959 655 H

   Компонент: Airbag 7 Audi      050C  

   Кодировка: 00225

   Мастерская #: WSC 02324  

   VCID: 3776D7C515655BA6659-515A

 

2 Найдены неисправности:

00532 - Напряжение электропитания 

            07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

01216 - Датчик занятости заднего сиденья со стороны переднего пассажира-G178 

            32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 17:  Комбинация приборов        Label: 4D0-919-033-MYW.clb

   Part No: 4D0 919 033 AC

   Компонент: D2-KOMBIINSTRUMENT  D53  

   Кодировка: 00162

   Мастерская #: WSC 19411  

   VCID: 65CA4D8DFF491936075-50AC

 

Неисправности не найдены.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 35:  Центральный замок        Label: 8D0-862-257.clb

   Part No: 8L0 862 257 G

   Компонент: ZV-Pumpe, DWA, Funk D05  

   Кодировка: 13130

   Мастерская #: WSC 00011  

   VCID: 3972D1FD23714DD693D-4F1E

 

6 Найдены неисправности:

01367 - Отключение насоса блокировки центрального замка 

            35-00 - -

01372 - Аварийный сигнал от концевого выключателя задней двери/ двери на стороне переднего пас 

            35-00 - -

01374 - Аварийный сигнал от клеммы 15 

            35-00 - -

01370 - Аварийный сигнал от датчика системы охраны салона 

            35-00 - -

01368 - Аварийный сигнал от концевого выключателя багажного отсека 

            35-00 - -

00955 - Ключ 1 

            09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 45:  Система охраны салона        Label: 4B0-951-173.clb

   Part No: 8L0 951 173 

   Компонент: Innenraumueberw.    D04  

   Кодировка: 00001

   Мастерская #: WSC 00000  

   VCID: EED8B2A1AABF5A6EF6F-4B96

 

Неисправности не найдены.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 55:  Корректор фар        Label: 4B0-907-357-AUT.clb

   Part No: 4B0 907 357 

   Компонент: LEUCHTWEITEREGLER  D001  

   Кодировка: 00008

   Мастерская #: WSC 02324  

   VCID: E5CACD8D7F499936875-51B2

 

Неисправности не найдены.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 76:  Парковочный ассистент        Label: 4B0-919-283.clb

   Part No: 4B0 919 283 

   Компонент: Parkingsystem A8 RDW D17  

   Кодировка: 01108

   Мастерская #: WSC 02324  

   VCID: E6C8CA81824F922E8EF-520C

 

Неисправности не найдены.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 02:  Электроника КП        Label: 01V-927-156.clb

   Part No: 4D0 927 156 AQ

   Компонент: AG5 01V 2.8l5V  RdW 8001  

   Кодировка: 00000

   Мастерская #: WSC 00000  

   VCID: 78F414F958FB94DEAC3-4B32

 

1 неисправность:

00526 - Выключатель стоп-сигнала-F 

            27-00 - недостоверный сигнал

 

Конец  

Изменено 27 ноября 2014 пользователем krav

[Гость romardini]

может что нештатное стоит ?

[Сергей мастер Свислочь]

Если бы тема была нормально оформлена было бы проще. а так-то лень качать файл на  комп чтобы узнать что за двигатель установлен.

[krav Автор]

Извиняюсь 1й пост поправил,чтоб не качать.

Thursday,27,November,2014,12:10:05:10463

ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS

ВАСЯ Версия: 12.12.0.0

Версия данных: 20130910

 

 

Пробег: 253960km-157803mi   Номер ремонта: 

 

 

                Адрес 01:  Электроника двигателя  (4D0 907 551 M)

 

12:09:52 Group 001

  120 /min  Об/мин 

  6.00 ms  Время 

  7.4°  Уг.Дрос.Засл 

  0.8 °BTDC  Уг.Оп.Зажиг 

 

12:09:52 Group 002

  160 /min  Об/мин 

  6.00 ms  Время 

  16.32 ms  Время 

  3.82 g/s  Расходомер 

 

12:09:52 Group 003

  120 /min  Об/мин 

  10.290 V  Напряжение 

  12.0°C  Температура 

  18.0°C  Температура 

[Горький70]

чет воздуха многовато. 13,7 кг/ч при прокрутке.

[Владимирыч]

1 неисправность:

18010 - Напряжение питания на кл. 30 

            P1602 - 35-00 - напряжение слишком низкое

Готовность: Нет данных

Это питание моторника. Или пред или где то, что то, отвалилось... или не прикрутили... или АКБ хана...

12:09:52 Group 003

  120 /min  Об/мин 

  10.290 V  Напряжение (не ниже 11в)

  12.0°C  Температура 

  18.0°C  Температура 

[Горький70]

Просадка

 10.290 V  Напряжение 

[Виктор4flai]

Чудес не бывает .   Проанализируйте предшествующие действия,  подсоединение расходомера, вакуумной разводки.   Что  на свечах после попытки запуска.   Вспышки при прокрутке есть?

[jsw52]

 

Машина приехала на замену масла,после замены завели.Потом поменяли воздушный фильтр и все машина не заводится.Насос качает,искра есть,форсунки отрабатывают,прокрутку видит. Что смотреть?

 

Давление масла манометром.

[krav Автор]

Т.к. машина между делом, то проверки наскоком.В течения дня проверил всю электронику-проблем не обнаружил.Но по мотору(как сказано выше"Чудес не бывает") замерил компрессию 1й ряд 1й ц.-7атм.  2й ряд 4й ц.-6атм. остальные смотреть не стал.Зову мотористов ищите причину,разводят руками "НЕ ЗНАЕМ" как проверить метки - тишина. Короче пока с компрессией не разберетесь меня не тревожить.Занавес. Всеже звоню мотористу с которым работали раньше с вопросом как выставить метки,ответ их там нет и распреды выставляю по кулачкам(за неимением спец.оборуд.,но оно мне и не нужно) и сам спрашивает "а зачем тебе метки" ну с компрессией проблема, "а масло не меняли" меняли "копайте в сторону гидриков"

Кто силен в моторах ваше мнение. Завтра покапаются мотористы.Результат отпишу.

[Сергей мастер Свислочь]

с 7 атм  в 5 цилиндрах и 4 в одном такой мотор успешно будет запускаться. Лично видел.

А что по топливу в баке? Резерв?

[СаняЖД]

 

 

Насос качает,искра есть,форсунки отрабатывают,прокрутку видит. Что смотреть?

 

А разве вы сами не ответили на свой вопрос ?

Железо смотреть ! )

 

Если, конечно, давление топлива уже померяли.

[krav Автор]

Топлива показывает пол бака,давление 4.5 атм., в стенку манометр зашкаливает(шкала до 6атм.) С метками непонятки.Выставляют по метке на шкиве КВ поршень 1ц. получается почти посредине цилиндра Как должно быть х.з.

[banzai]

Если есть сомнения в установке валов, то осциллограф с датчиком давления в цилиндр и искру . Все видно будет

 Может лягушка тормоза мешает.  Не?

Изменено 29 ноября 2014 пользователем banzai

[krav Автор]

1 неисправность:

00526 - Выключатель стоп-сигнала-F 

            27-00 - недостоверный сигнал .  Тоже обращал на это внимание.Но со слов хозяина заводилась без нажатия на педаль,да и слесарь сразу после замены масла заводил через окно не садясь в машину. С мотор-тестером проблема, пока не имею,а так бы да можно фазы посмотреть.В автодате тоже нихера нет по установке.

[banzai]

буквы двигателя?

[jsw52]

Топлива показывает пол бака,давление 4.5 атм., в стенку манометр зашкаливает(шкала до 6атм.) С метками непонятки.Выставляют по метке на шкиве КВ поршень 1ц. получается почти посредине цилиндра Как должно быть х.з.

Если выставить по меткам, то в ВМТ будет 3 цилиндр. Еще раз спрошу, что с давлением масла? Будет больше 8 Атм, мотор не запустите.

[krav Автор]

АСК   2.8 30V

[banzai]

Коленвал метка вверх, на р/валах отверстия во фланцах в одну линию.

инфа из автодаты 3.38.  У меня на другом компе стоит , сейчас попробую скопировать картинки.

Изменено 29 ноября 2014 пользователем banzai

[bfkot]

Помочь карбклинером при старте, если заведется- смотреть коррекции фсе, если нет-рыть в сторону железа и подсосов воздуха. На подобном авто слетела барокоррекция после сильной просадки акб и авоська сильно беднила в тч и при запуске. Проблема решилась увеличением обогащения при старте леммивинксом. зайди в раздел логин коды в начале  и глянь пост 2. адаптация в 8 канале может помочь.

Изменено 30 ноября 2014 пользователем bfkot

[GluckOvNik]

Толян, вот я нифига не знаю, чем вы там компрессию мерили, но сегодня, когда твои боссы прикатили ведро ко мне (сперва будто нарочно его заморозив) я замерил. В первом горшке еле три кг надавило. В 4-м горшке стрелка ваще не дернулась. В пятом 2.5 кг. Во втором полтора. В остальные не полез, т.к. компрессометр - палка. Как и предполагали и я, и ты, делать там надо редукционный клапан на маслянном насосе. То, что вы у себя слили масло и пытались завести - нифига не вариант. Мороженное масло из мороженного гидрика хрена с два выдавишь. Машину надо было к малярам в термосушку загонять на пол дня.  

Это в первом цилиндре:

По-моему для тех, кто знает характеристики ДДЦ к постолографу - понятно, что при полной шкале 6 очей, давление в ВМТ трех не набирает.

Это в четвертом, когда уже слито масло и прилично погонялось:

По этой картинке видно, что не смотря на отсутствие масла, маслянный насос ещё умудряется чем-то плюнуть и раздавить гидрик во время прокрутки.

Сжег я сегодня в своем бренеране килограмм сто дров, пытаясь прогреть бокс потеплее. В трубку отвода картерных газов на клапанной крышке дул феном от паяльной станции (дым валил :)))). А если бы был нормальный строительный фен, я бы им на минимальной мощности дул в маслозаливную горловину. Каждые пол часа приходил и крутил движок с замером компрессии, и она весьма плавно возрастала. Когда же датчик давления (он у меня в первом цилиндре постоянно торчал), стал на прокрутке резать макушки, я вкрутил свечи и стал заводить. Запустился мотор на 4 горшках. Потом видимо залило и он заглох. Ещё погрев феном (кстати не смотря на всю малозначительность, не плохо греет) снова завел. Движок сам себя уже прогревал и достаточно быстро перешел к работе на всех цилиндрах. Гидрики конечно же стучат, но со странной особенностью, то стучат, то перестают.

Собственно вся песня. Остается один вопрос от твоего начальства: "Кто платит за баяниста?". По мне, так все понятно - КЛИЕНТ!!!!

Изменено 3 декабря 2014 пользователем GluckOvNik

[krav Автор]

Андрюх,ну по компрессии может гидрики еще сильнее вошли в ступор пока гоняли.А по отношению к машине сам видел все забили,я не моторист и мне оно не надо,весь расклад для них был дан,действий практически никаких.Ну и в рот-компот,мне тоже надо зарабатывать копейку(что и делали слесаря-мотористы,оставив машину в отстой) тем более про оплату молчек.Не знаю как разрулят,но клиент приехал своим ходом(ваш косяк,машина умерла) и че тогда мне напрягаться в качестве шевской помощи слесарям? Ладно бы они плясали вокруг нее,то да помочь не в падлу,но они то занимались другими машинами и складывали тугрики в карман.

Вобщем всем кто откликнулся спасибо за подсказки. Сергей 

jsw52 тыкал носом в замер давления масла.Ответ -да ну это херня.......так и не проверяли,ну и Х на вас,машина к вам приехала.

..Для меня тема закрыта.А дальше на усмотрение Андрея.

Изменено 4 декабря 2014 пользователем krav