Было уже три таких машины. На ХХ 900 оборотов. Стоит по диагнозе флаг запроса кондиционера и флаг включения реле кондиционера. Физически на ЭБУ эти контакты никуда не подключены. Сегодня обратил внимание, что блок был Ителма. Буду ждать следующ. машинку для статистики.

Да, калибрами по кондишину этот косяк конечно исправляется и обороты встают как положено. Никто такого не встречал

Фирма Микас-сервис. сообщала, что в некоторых блоках микас-11ЕТ присутствуют повышенные обороты ХХ ( в районе 1100 об). Лечится так.

На вывод включения кондиционера (не помню какая нога, но можно посмотреть по распиновке блока) вешается плюс 12 вольт. Рекомендации самих производителей блоков

Ну блин. Это не наш метод. Перешивать.

Ну я теперь на всех прошивах для М11ЕТ задвигаю кондюшник на всякий случай, сегодня так же поступил, все хорошо

тёмных пятен по этим блокам на нас ещё хватит. вчера приезжала газель с горящей лампочкой по датчику сцепления, больше ошибок не было . когда отрегулировал датчик заметил что ещё появились две ошибки по датчику тормоза , номера не припомню , по цепи А и B , оставались в памяти неисправностей как не действующие. ошибки подтёр , поехали кататься,, больше ничего не загоралось. показалось что работа этих двух датчиков как-то взаимосвязана.

Наверное поменял блок на Автэл?он кстати сам по себе устойчивее работает во всех отношениях да и отказов на него меньше

 

что касается ошибок по концевикам педалей то их надо подвести тормоз вниз опустить а сцепление вверх поднять.А активны они на 43 прошивке -ГАЗели перевозящие детей.Встречался с таким-все двери закрыты а при отпускании педали сцепления машина глохнет-ответ нет ответа от одного из концевиков дверейи всё это только на 799-43

Наверное поменял блок на Автэл?он кстати сам по себе устойчивее работает во всех отношениях да и отказов на него меньше

 

Блок то зачем менять? Все исправлено калибровками. Разницы по "устойчивости работы" я не наблюдал, давай те ка в этом ключе подробнее.

 

Встречался с таким-все двери закрыты а при отпускании педали сцепления машина глохнет-ответ нет ответа от одного из концевиков дверейи всё это только на 799-43

 

Тоже хотелось бы уточнений, про какие двери разговор и как они связаны с инжектором?

Блок то зачем менять? Все исправлено калибровками. Разницы по "устойчивости работы" я не наблюдал, давай те ка в этом ключе подробнее.

 

 

 

Тоже хотелось бы уточнений, про какие двери разговор и как они связаны с инжектором?

 

Скорее всего это сделано с целью безопасности когда двери еще не закрыты автомобиль неможет начать движение.

Скорее всего это сделано с целью безопасности когда двери еще не закрыты автомобиль неможет начать движение.

 

Это на каком ПО встречается

Смотрел несколько машин с 11микасом таково небыло