Доброго всем дня!

 

Проблема такая, при нажатии педали газа в пол при трогании, при переключении на повышенную передачу в место давления наддува, получаем разрежение. Вылетает ошибка - р0237 низкое напряжение наддува внизу скрин DATA.

Также падает расход воздуха по дмрв.

 

Все проверено впуск, выпуск, новая турбина, датчик давления, ставился другой впускной коллектор.

XUFPE6DC9B3011711_log.zip

А метки? Проверьте железные вопросы. И проверьте давление на выпуске.


И проверьте закрыт ли до конца клапан на турбине.

А метки? Проверьте железные вопросы. И проверьте давление на выпуске.

 

 

И проверьте закрыт ли до конца клапан на турбине.

Думаю противодавление.

В остальном +1

А датчик давления надува ставился оригинальный bosh или нет. После замены надо прокатится на машинке. Турбину попробуйте в ручную запустить без управляющего клапана.

 

А метки? Проверьте железные вопросы. И проверьте давление на выпуске.

 

 

И проверьте закрыт ли до конца клапан на турбине.

Думаю противодавление.

В остальном +1

 

как при противодавлении получить вакуум?

 

ситуация странная. при тапке в пол дроссель должен открываться, вакуум пропадать, турбина с задержкой раскручиваться и выходить на избыток. до раскручивания турбо мотор атмосферник с иной СЖ

Изменено 26 ноября 201411 г пользователем Agurik

Проблему победил, проблема была в патрубке от турбины к интеркулеру, визуально с ним все в порядке, расслоился внутри лопнули нитки наверное. На холодную проблема не проявлялась, на горячую патрубок в дефектном месте становился на столько мягким что при перепаде давления его сдавливало в этом месте!!!

 

Что-то я не понял- он ведь должен не сжиматься, а раздуваться...

Да но факт есть факт, визуально патрубок нормальный и снаружи и внутри, только на ощупь можно определить неисправность. По Графику видно как давление наддува (синяя линяя) при первом переключении на повышенную передачу касается отметки в  100 кПа, а во второй раз уже просидает менее 100кПа, в третий раз патрубок не выдерживает и его сжимает, образуется разряжение как на атмомоторах, и вылезает ошибка электрического характера низкое напряжение, а не - недостаточный наддув, так как этот датчик (давления наддува) работает в диапазоне от атмосферного давления и выше.

 

Сломал себе голову с этой машиной, думал уже на блок, помогло что эта неисправность продолжалась какое-то время, успели остановиться и открыв капот исследовать что происходит...

Изменено 29 ноября 201411 г пользователем Lyka1984

Такая пробема часто на vw 2tdi(туран) тот что от турбины патрубок короткий под прямым углом. При сбросе газа турбина резко снижает давление,а мотор все еще сосет.Вот и схлопывается патрубок.