Приехал Хаммер на удаление катализаторов.

Купил модуль ACDelco для Combiloader, проверил в паре с OpenPort v2.0 на Opel Antara 2012, идентификация ЭБУ прошла успешно.

На Хаммере не удается установить связь с ЭБУ. Диод на OpenPort-е моргает в момент попытки соединения и ничего больше не происходит. Насколько я понял, должен стоЯть E38 блок ЭБУ.

 

Launch Diagun-II с авто связывается нормально. Разьем OBD-II исправен, но в нем только 2,4,5,16 пины. Т.е. авто только по J1850 работает, либо специально убрали из него КАН или К-Лайн от угонщиков например.

 

Вопрос - как прошить эту машину ? Может снять бок ЭБУ (кстати, его не видно при беглом взгляде под капотом :-( , где он находится ?) и на столе с разбором, чтоб спокойнее было ?

В принципе Tech-2 и GM-MDI есть, ключи тоже есть чем прописать в случае, если что-то пойдет не так. Но все-же не хочется экспериментировать на этом броневике.

Кто делал такие автосы и чем ? Есть ли засада либо закомуфлированные вилы где-нибудь ?

А лянч дает же номер блока , может по ниму посмотреть что за блок там  стоит  .А то слышал что там и Делфи присутствовали .

Кстати, Xtool OBD-II адаптер, подобие простой и безотказной ELM327 всегда видел любые ЭБУ кроме японского внутреннего рынка , а вот тут тоже обломался... не смог подключиться, перебрав всю охапку протоколов. 

ЭБУ под капотом слева в районе лонжерона стоит, на пластиковых защелках. Две минуты занимает посмотреть, какой там делко.

Комбик и не прочтет там не АСDelco и Е2 судя по всему никто не сделает.

Изменено 25 ноября 201411 г пользователем faza977

Давайте дождемся фото блока ) и тогда все будет ясно ! А так думаю вся полемика отпадает 

Faza, а почему так категорично ? Если есть информация по-существу - поделись, зачем в кошки-гадалки играть-то ? Какой там блок может стоять кроме Е38 ? И судя по чему - никто не сделает Е2 ?

Потому что приезжал и Хаммер и Ескаладе такого года, даже если и прочитаешь Катлетой или флешку в прогер, то Е2 не сделают,были темы по данным Американским пепелацам в поиске найдешь. 

Да к стати фото бы блока что бы не гадать, а то может у тебя и другой блок стоит. 

Изменено 25 ноября 201411 г пользователем faza977

Юра, читай флеху, скорее всего внешний прогер тебе в помощь. Посмотрим дамп.

Всем спасибо за поддержку. Жду авто в пт-сб. Блок сфоткаю и выложу тут.  Думаю, что сможем его победить. Ведь для этого мы тут и общаемся :-) 

Нужо было сделать копию блока,ни Комбик,ни Галлето2 не взяли,только прогер

Потому что приезжал и Хаммер и Ескаладе такого года, даже если и прочитаешь Катлетой или флешку в прогер, то Е2 не сделают,были темы по данным Американским пепелацам в поиске найдешь. 

Да к стати фото бы блока что бы не гадать, а то может у тебя и другой блок стоит. 

Ну вообще на хаммерах-тахах-эскаладах с 2008(новый кузов) года должен стоять Е38.Да и на старых ЭБУ е-2 делается без проблем.

А кто делает E2? 

а к ому обратитесь из калибровщиков наших - тот и сделает.

jurik8

Приветствую! Расскажите получилось прочитать-записать На Е-2 На вашем авто Е38 Был ЭБУ? Заранее благодарен!!!

Изменено 19 марта 201511 г пользователем nik-pro

Здравствуйте! Чтобы темы не создавать с одним и тем же. Спрошу здесь Hummer H2 2008г 6.2л Combiloader-ом + ACDelco Удалось ль кому записать этот авто?  

ЭБУ какой на нем? АСДелко5 или Делко США? Если последний, то как его комбиком-то записать? Он не работает с ним. Флешки там 800. достаются не сильно сложно.

Делко США стоит,пробывал комбиком не читает.

 На нашем авто Читает И Пишет но по разному. Сток  записывает минут 10-15 А мод за 2 минуты туда влетает, такое впечатление что записывает не все что нужно и еще у кого есть инфа по этим авто не можем разобраться к какому датчику из четырех относится ошибка P0054 Заранее благодарен! 

Версия софта какая? Версия МОДа какая? А так 0054 это ДК2 банк2

То что в авто записано 12626812_12626811_12626813_12626810_12626808_ME2Fi3spLPG.bin  

И на ней 0054 флаг?

Считайте из ЭБУ дамп и сравните с тем, что писали. Я ведь вроде Вам уже говорил об этом. вы считывали и дампы были разными.