Притащили ВАЗ 2110 с КЗ в ЭБУ: Январь 7.2  21124-1411020-31 (Автел)

 

 

Вскрыл и при визуальном осмотре обнаружил горелое:

 

 

Помогите индентифицировать какие именно детальки выгорели?

 

 

Если кто знаком с причиной такого выгорания, подскажите пожалуйста почему?

Если мне не изменяет память то круглая деталь это своего рода предохранитель. Т.е при перегрузе он создает короткое замыкание через себя. Видимо для того чтобы не выгорело что то посерьезней. Можете его выпаять, работать все будет и без него, но защиты не будет.

Возьмите утопленника с калины и пересадите. Скорее всего кз, недавно такой притаскивали, ставят в 2107 124 мотор, сказали что всю косу расплели и что-то замкнули где-то)

Это защита от перенапряжения, пробивается данный элемент (супрессор) при напряжении свыше 16 вольт и палит предохранитель. Если предохранитель ампер так на 40, то горит сам супрессор. А тот что круглый рядом - электролит.

Если мне не изменяет память то круглая деталь это своего рода предохранитель. Т.е при перегрузе он создает короткое замыкание через себя. Видимо для того чтобы не выгорело что то посерьезней. Можете его выпаять, работать все будет и без него, но защиты не будет.

Сомневаюсь я в ваших глубоких познаниях электроники. Круглая деталь как вы высказались это обычный электролит. Меняйте два супрессора и пробуйте подавать питание.

Изменено 21 ноября 201411 г пользователем sr-tuning

Vransient VoltageSuppressor: полупроводниковый ограничитель напряжения.   тупо -мощный стабилитрон

не думаю,что дело ограничится только заменой его...

 

Если мне не изменяет память то круглая деталь это своего рода предохранитель. Т.е при перегрузе он создает короткое замыкание через себя. Видимо для того чтобы не выгорело что то посерьезней. Можете его выпаять, работать все будет и без него, но защиты не будет.

Сомневаюсь я в ваших глубоких познаниях электроники. Круглая деталь как вы высказались это обычный электролит. Меняйте два супрессора и пробуйте подавать питание.

 

Спасибо за подсказку. Теперь буду знать. Раз сталкивался с такой проблемой. Заменил с подменного блока, как оказывается кондер, и все заработало. Хотя, что то я все же правильно сказал... Деталями ошибся....

Изменено 22 ноября 201411 г пользователем TheGet79

Вот - ССЫЛКА для понимания что и как.

Изменено 22 ноября 201411 г пользователем Urree

Еще в машинке наверное косяк,

стаб просто так не сгорает

Клеммы на акб скорее всего неконтачат , или зарядку как всегда "дедовским методом" проверяли .

ЭБУ 21124-1411020-31, новый, один раз поставил для подмены, завелась работал идеально, потом месяц лежал без надобности, сегодня поставил на машину, чек не горит, на диагностику на авто не выходит, попробовал на столе с помощью Комбилоадера , тоже не выходит на диагностику, жёлтый диод на адаптере не горит, прошиваю стоковой прошивкой для проверки, шьётся, и диод жёлтый горит, а на диагностику никак не выходит. Просьба к Гуру, что надо проверить в ЭБУ, или что может выйти из строя? В схемотехнике слабоват, но заменить детали в ЭБУ могу, если у кого такое было, и подскажите, какая деталь отвечает за это, при вскрытий ЭБУ визуально не обнаружил ничего горелого.