Притащили это чудо на веревке- не заводится. На диагностику не откликается, горит красный чек. Полез разбираться - сгоревший 125А силовой предохранитель( замкнувшая свеча накала). Заменил свечу, реле и предохранитель - связи нет, запуска нет... Полез в блок управления( фото шильдика прилагаю).

 

 

 

 

На этой фотке рабочий блок, вернее его часть, которая внушает мне подозрения

 

 

 

А тут та же часть с мертвой машинки

 

 

 

 

Желтая лапша( кстати подскажите, плиз, что это такое и как ее правильно назвать), явно подпалена и от продувки воздухом несколько штук отлетело.

 

 

 

Отсюда вопрос - насколько это критично, что это за микруха зеленого цвета с надписью SMT A271 R0056 1% и куда еще покопать?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

обычный резистор SMT-монтаж. Такие же стоят в ЭБУ нашенских автомобилей, для защиты при пробое ключей, Между массой и истоком.

Сорри, стоком.

лапша это термопроводная паста,  а зеленая деталька это резистор (шунт для измерения тока)

проверяйте все питания на блоке.

На диагностику выходит после ремонта? 

посмотри в салоне в верхнем ряду 3 предохранитель слева  на 5 ампер установлен, это питание диагностического разьёма без него не будет питания на разьёме диагностики и блок не выйдет на диагностику

Вопрос решен. Основное питание блока 1,3,5 контакт  от силового предохранителя 30А до фишки блока доходило через раз. В проводе ( 4мм!!!) внутри был обрыв  на изгибе провода, целыми остались буквально пара волосков. Заменил провод и все встало на место. Впервые в своей практике встречаю обрыв в таком серьезном сечении провода. Всем большое спасибо за помощь, тему можно закрывать, или удалить - на усмотрение модератора.