Здравствуйте. Подскажите пожалуйста советом. При диагностике сигналы с обеих дк на хх 0,02в при коррекциях топливоподачи более 30% каждый. Давление топлива 4атм держит, дымогенератором поверил впуск и наблюдал такую картинку: на клапанной крышке под крышкой прикрывающей катушку между 1и2 цилиндрами есть как бы выступ и из него активно пропускает дым. Выступ выглядит как будто сделан специально. Это чудо мысли немцев или там должна быть затычка? Спасибо

Изменено 12 ноября 201411 г пользователем 6aM6y4a

Привет. Старая и очень частая болячка моторов семейства XER от Опеля. В клапанной крышке стоит встроенный клапан вентиляции картера. Резиновая подпружиненная мембрана которая и выполняет роль клапана. Если эта мембрана трескается то происходит подсос воздуха через отверстие про которое Вы упоминали. В этом случае поможет только замена клапанной крышки. Попутно будет не лишним снять дроссель и шприцем откачать масло со дна впускного коллектора.

Понял. Спасибо большое за ответ)

Сегодня продолжил с авто. Подсасывает оттуда неслабо причем, но блин это не единственная причина его бедной смеси(( Заткнул на время диагностики эти "штуцера" и наблюдал все ту де беднющую смесь на ХХ. Или лучше было заткнуть на время диагностики вентиляцию картера?  И переодическое появление шипения в районе впускного тракта 4 цилиндра. Шланг вакумника пережимал-не он. Других подсосов дымогенератором не было после заткнутых "штуцеров". Пробег авто 40тыс, так что я сомневаюсь что причина - форсунки... Машина на на столько беднит, что фиксирует пропуски на ХХ. При перегазовке состав обогощается. 

 

Еще 1 вопрос: Вообще вместо порванной мембранки на вход клапанной крышки можно ли поставить обратный клапан, к примеру, с лачетти или принцип работы разный?

 

Подскажите пожалуйста в какую сторону копать? Спасибо. Чтобы авто висело на столько "в бедности" при нормальном давлении топлива, отсутсвия легкообнаружимых подсосов дымогенератором и герметичном выпуске, при живых ДК вижу впервые.

Изменено 13 ноября 201411 г пользователем 6aM6y4a

копать не нужно, нужно менять, других вариантов нет.

При заткнутых этих выходах то ему больше неоткуда подсасывать воздух в таких кол-вах или я ошибаюсь?