Chevrolet Cruze 1.4 турбобензин 6МТ 2012 года USA VIN: 1G1PK5S97B7291486 Приплыла из штатов со сгоревшим бодиком и блоком управления двигателя. Бодик заменил, ЭБУ купили новый оригинал. На авто, с 3Г  модемом, SPS-програмирование не пошло.  Хочу подключить дома на столе с нормальным проводным интернетом. Есть ли у кого распин на такой DELCO? Заранее спасибо.

Сереж.Таки есть в справке комбика .Не заглядывал?

J1:19

отключаемое напряжение (К15)

J1:20

неотключаемое напряжение (К30)

J2:73

масса

J1:29

CAN-H

J1:43

CAN-L

Изменено 9 ноября 201411 г пользователем vschm

Мужики я вроде где то слышал, что моторный надо с бодиком соединять на столе, чтоб через SPS прошло, или нет?

именно так

Этот факт меня печалит:) Значит сгоняю завтра за бодиком.

Вася, а какие симптомы? Может на авто у меня не скорость интернета была проблемой?

Серега, спасибо за распин, что-то про комбик не подумал я. Наверное потому что у меня нету модуля на эти делко.

Написал в Л.С.

А смысл тебе выеживаться?Привязать на столе все равно не сможешь потом.

Блок без софта  когда новый. Я залью туда софт, а с привязкой справимся с 3г модемом.

Да думаю не в 3г дело.У нас на работе бывает 65кБс и без проблем.

Серж, иногда приходится раздавать точку доступа на нетбук через телефон, 3 метра софта не такой уж объем. загрузка в буфер проходит? какую ошибку программирования выдает?

Спасибо всем не безразличным. Косячит опен порт. Тему можно закрыть.

А у тебя, Серег, он какого образца? В смысле FW ? Самый последний не подходит. 

Изменено 9 ноября 201411 г пользователем aspid

Саня  там реально опена не достаточно,процесс программирования не заканчивается на 100%

Изменено 9 ноября 201411 г пользователем segacheb

А что, Серег, там нового придумали?

Ну то что на столе не получится - это понятно. А на авто?

У меня  прошивка опена четкая, как раз та на которую сча все откатываются. Что на столе, что на авто картина идентичная. Программирование рвется на одном и том же моменте. Постараюсь MDI найти где-нибудь.

Большинство дилерских головок умеют работать как пасс тру (J2534), по пробуй

Серёг, тему пока закрывать не будем, решишь вопрос, отпишешься.

 

 

Сереж.Таки есть в справке комбика .Не заглядывал?

Серег, а к бодику есть распин для этого авто? Зараза прилег при SPS-е. Хочу на столе попробовать.

Держи Сереж.Обрати внимание на схему управления реле зажигания.Питание после зажигания на ЕСМ заводи с нее.

Завел заразу, правда перемыкая в ручную реле стартера. Кстати бодик спс-ом не поднялся на авто в том числе, так-то пересадка процессора решила проблему. Серега Рязанский можешь схемкой поделиться на управление стартером?

А так-то огромное спасибо Серега (Segacheb) за помощь в оживлении автомобиля, без него ничего бы не было.

Кстати судя по всему тему правильнее перенести в марочный раздел.

Стартер тут включается только после выжима сцепления.Датчик сцепления обучал?

Серег, спасибо за схему. Сам блок двигателя уже давно  нами прошивался и я забыл про обучение педали сцепления. Это будет первое с чего начну сегодня и кодировку моторного надо поправить, так как ЭБУ ругается на связь с АКПП которой нету на авто:)

Изменено 16 декабря 201411 г пользователем Сергей мастер Свислочь

Тогда тем более не включит стартер.

Включила стартер. С Серегой Чебоксарским через глобал  все сделали сегодня:)