Ситуация такая: искали почему плавают обороты; поменяли клапан тнвд, прошили, два дня обороты были нормальные, потом опять начали плавать. По завышенной корректировке на работающем двигателе стали грешить на форсунки. подкидывали б/у с пропиской корректировочного коэффициента и пилотным тестом. Что еще странно, машина ведет себя хорошо после пилотного дня 2-3, потом все опять возвращается - плавающие обороты и высокая корректировка по цилиндрам. Поставили комлект заведомо рабочих форсунок с рабочего мотора, прошили, корректировка стала нормальная, обороты все равно плавают. Снова поменяли клапан тнвд ( оба раза новые). обороты выравнялись и больше не плавают (прошла неделя ).

      

Теперь рабочие форсунки надо вернуть, а поставить те которые были изначально, так вот проблема такая - при вводе корректировочных коэффициентов, Skandoc пишет сбой функции. но при проверке сохраненных номеров, код первой форсунки все таки изменяется. IDS пишет что все хорошо, но меняет тоже только номер первой форсунки.

 

Кто нибудь с таким сталкивался? каким образом все таки можно прошить номера? или может это сбой программы в PCM? 

 

Да еще- пилотный тест все равно проходит, при несоответствии номеров.

скорее всего ошибся в какой то буковке, сколько раз такое было, все время просто ошибался.

Можно спутать:

0 и D

E и F

вставлю свои пять копеек: буква О не используется(в том числе в вИне)

При вводе неправильной буквы скандок и IDS сразу предупреждают об ошибке!

Обновить софт PCM есть возможность?

Что понимается под обновлением?

Ids->программирование->PCM

при программировании проверяет обновление и недождавшись ответа прекращает процедуру. установлена 75 версия ids.

Тему можно закрыть. Поменяли PCM