Доброго времени суток уважаемые коллеги,приехала дизлеьная CHEVROLET CAPTIVA 22 дизель  ,немного подтраивала,сняли форсунки престала заводится,заказали новые форсунки запрограмировали....не заводится...компрессия 27 очков,давление топлива 30мпа,на газу пробывали запустить(если воздух после замены фильтров ранее так запускал)....непомогло....Если чесно в дизилях не очень силен по этому сюда и пишу.Раздел для начинающих если нужно будет опубликую в дизельном разделе форума,если можно тут....

проверь клапан ЕГР .

На что похож он,в каком районе двс распологается сей элемент,ребят ну вообще не как в дизелях....А машина гарантийная не отправить его к дизилистам.....

Если до снятия заводилась ищите проблему в ваших действиях.Скорее всего воздух.

Если газовой горелкой газ в патрубок дуть,не черевато для поршневой???Или как воздух уше выгнать?

заводилась,но троила!Была подобная машина 2 месяца назад после замены форсунок завелась без всяких монипуляций!

В GDS запрограмировал форсунки по номерам и отправил клиента....

открутил штуцер с форсунки 3 цилиндра ели ели бразгает от туда как должно быть????

Методом тыка.....установил форсы с донора и завел на 3х,установил на донора всеровно на 3х......Виновники торжества форсунки делфи....Завтра поеду к дизилисту тестировать на стенде.Но вопрос почему после ОКУРАТНЕЙШЕГО снятия и установки они умирают....фильтра в норме...все везде чисто....Администрация прикрывайте эту безполезную тему!!!!!

 

 

Но вопрос почему после ОКУРАТНЕЙШЕГО снятия и установки они умирают....

потому что нужно учить матчасть. А с таким подходом еще парочка таких делфи и клиент по праву поставит на бабки.

а какая упаковка у форсунок была?

Да мы же диллеры,GM синяя упаковка!

 

Но вопрос почему после ОКУРАТНЕЙШЕГО снятия и установки они умирают....

потому что нужно учить матчасть. А с таким подходом еще парочка таких делфи и клиент по праву поставит на бабки.

 

да побольше бы таких как я,под лозунгом век живи век учись!!!!А по поводу бабок,GM платит...гарантия...как будет у этих ведер заканчиватся гарантия уже скорей всего будет достаточно навыков чтоб не попасть в просак!

А вы не задумывались, что форсы умирают, когда тнвд начинает подкачкой (например) стружку строгать..

 

Соответственно :

1) Снимаем форсунки

2) Смотрим, под микроскопом, на наличие стружки

3) Если есть, снимаем тнвд - в ремонт, снимаем рампу и трубки, - в чистку. После чистки глушим все отверстия, до установки.

4) Смотрим, чего в баке.. Если с говном - сливаем, чистим.

 

Сборка :

1) Поставили бак, налили соляры

2) Поставили новый топливный фильтр (оригинал), прокачали, чтоб соляра через него пробежала

3) Поставили ТНВД

4) Прокачали трубку от фильтра до ТНВД, присоединили к тнвд.

5) Поставили рампу, трубки, прокачали, чтоб ссоляра везде поьбежала и пробежала маленько..

6) Ставим форсунки, потом уже снимаем с них заглушки по одной и СРАЗУ подцепляем трубку к даной форсунке, трубка должна быть заполнена чистой солярой..

7) Еще раз прокачиваем подкачкой.

8) Запускаем, моожно помочь карб-клинером, газом, или, на крайняк, эфиром. При этом один человек должен находиться в салоне.. Если запустилась (не даем заглохнуть!!) держим 1500 оборотов примерно, как минимум, минут 10, потом делаем прогазовку тыщ до 3, несколько раз.. Только потом плавно отпускаем педаль до холостого..

 

При соблюдении всего этого - 90% что форсунки делфи не вклинят и будут работать. )

САМЫЙ КОМПИТЕНТНЫЙ ОТВЕТ!!!!!Свозил таки к дизилисту знакомому,на экспрес проверке не одна не проявила себя,сказал оставляй и все будет по скромной цене 6 килорублей!!!!

 

Не надо цитировать пред. сообщение!!!

Изменено 4 ноября 201411 г пользователем Саша

Captiva приехал через день,с жалобой на шум дВС!Слив все топливо в чистые 5 литровые бутылки (у нас станции оставшиеся,либо старые тех жидкости клиентам отдают).В последней 5ке была грязь....Диз топливо было куплено на азс "лукоил...Мотор зашептал...От топлива с "роснефти"уговорили клиента отказатся!!!

Не могу пропустить мимо глаз!

 

barnaul-motors - работаете на GM ?

Я писал об этом,руководство не отправляет на обучение в академии. GM читаю про дизеля только начал...А к чему вопрос???

Вопрос ко всему позорищщу, которое было написано, не стесняясь даже!

 

 На что похож он,в каком районе двс распологается сей элемент

 

 

в мануале все подробно расписано, надо просто прочитать - видимо лень!

 

 

А по поводу бабок,GM платит...гарантия...

 

вопиющщее "хамство"

 

 

как будет у этих ведер

 

нельзя так относиться к автомобилям, с которыми работаете.

 

 

Не думаю, что обучение в академии Вам поможет, и свою огромную лепту в формирование

негативного отноцения к специалистам ДЦ  Вы безусловно вносите.

Благодарю за критику!Немного разного мы с вами представления о свыше написанном!!!По большей части был сарказм.Чтобы понимать мануал нужно ходьбы немного представлять как работает дизельный двс...практики 0...И не по собственному желанию залез куда не понял сам!!!Так что долго объяснять от чего так написано!!!Был жестко ограничен по времени...И раздел такой..."ПОМОЩЬ НАЧИНАЮЩИМ" кто то направляет,кто-то критикует!!!Еще момент на другой станции я бы просто не взялся за данный автомобиль,обстоятельства заставляют работать на "ДЯДЮ"..и свои правила у него же!

ПРИКРОЙТЕ ТЕМУ ГОСПОДИН МОДЕРАТОР!

А я не критикую, я лишь говорю как не надо поступать!