Mb Sprinter 2008 года,2.2л,дизель.Не хочет заводится со стартера,с буксира заводится с пол пинка,ошибок нет.

Где что посмотреть?

Изменено 28 октября 201411 г пользователем kassir40

Первое - ошибки ,и осцылку ДКВ.

1. правила оформления темы

2.Давление в рейле при прокрутке стартером.

Одна из форсунок(может и не одна)сливает топливо в обратку.

Тут без данных диагностики можно играть в угадай мелодию до бесконечности.

Да ммм ,вым делом правила бы прочесть (

Вторым делом на слив форсунки проверить , скорей этим и закончится )

Проверил форсунки на слив.Две не сливают вообще ,одна льет сильно,двадцатикубовый шприц наливает за минуту,другая меньше кубика

Спасибо за подсказку!

Я бы ещё стартер с батарейкой глянул.

Гена стартер не причем у них , форсу как вирус у них ))) Так же на ИВЕКО щас болезни как онкалогия чут не на каждом. А если еще и колектор скинуть то вообще можно мемуары писать

Изменено 28 октября 201411 г пользователем Ginny.kmv

А где живые данные?

Проверил форсунки на слив.Две не сливают вообще ,одна льет сильно,двадцатикубовый шприц наливает за минуту,другая меньше кубика

Спасибо за подсказку!

заглуши форсу  и попробуй завести . будет понятно- в ней ли дело. я  например  использую шарики от подшипников. =)

Изменено 30 октября 201411 г пользователем PanN

Даже нечего гадать- утечка топлива.

Если после запуска все в порядке, не глохнет под нагрузкой ( третья передача газ в пол) то тнвд в порядке, регулятор в порядке. Остается только форсунки.

Болезнь проявляет себя с наступлением холодов.

Как только ночью минусовая -начинаются отказы.

За последние две недели около 20 форсунок уже поменяли.

Весь запас. И это на всех CDI с электромагнитными форсунками.пьезо немного меньше этому подвержены. К середине ноября на складах ив магазинах форсунки кончатся и резко взлетят цены на них)))

Изменено 31 октября 201411 г пользователем Alexkolomna

Клиент форсы поменял,правда Б/У.Все нормально