Проблема такая генератор работает ровно до 850 ватт дальше ДВС глохнет. Мотор один цилиндр стартер ручной система питания карбюратор с центробежным регулятором оборотов, система зажигания магнето. Компресия в ДВС при вращении от гайковерта 10 атм от ручного стартера 5 атм. Хон на поршневой есть кольца новые при катанные, карбюратор новый, свеча новая. Работать пи не хочет.

Они обычно глохнут, когда мотор не может отдать запрашиваемый генератором момент. То, что на нем написано 2500, не значит что это его номинал. Могут гады обмануть легко.

Нет этот отдавал нормально балгарку на 1800 ватт тянул хорошо и при пуске болгарки и при полной нагрузке, то есть когда при резке диск почти останавливался. Генератор не глох. Начал выделываться отдал на диагностику взяли 2000 за комплект сказали умерло пихло и карб. Заказываю карб, поршень кольца. Разбираю двс и понимаю что с кольцами все хорошо. Ну думаю что раз разобрал то все поменяю хуже не буде поменял проблема осталась. Извратился раскрутил генератор до 2600, 2700, 2800, 2900, 3000, оборотов проверил работу способность осциллографом все красиво, проверил под нагрузкой работает. Ток выдаёт , чайник вскипятил. Но от своего мотора работать не хочет. Причем заметил подгазовать не хочет, если пальцем газовать то он работает.

А чем у него управляется заслонка карбюратора?. Я так понимаю, что при нагрузке он должен поднимать обороты.

 

У знакомого стоит серво мотор, была проблема с отпавшим проводом моторчика.

В открытое положение дроссельная заслонка пружинкой приводиться а закрывает центробежный регулятор.

Т.е при уменьшении оборотов при нагрузке дроссель должен открываться увеличивая мощность, проверяли механизм центробежного механизма закр. дроссельной заслонки? вдруг в нем засада.

И то и то работает. Вот подумываю изврититься взять электронный бизмен и подобрать рабочую пружину чуть сильнее чем регулятор тянет при нагрузке при 2800 оборотов. Обороты по вторичке меряю.

Офф, там на диагностике за 2000р наверное и половины не сделали что вы сделали))

 

там вот в отзывах нашел..

"Действительно, перепутано обозначение положения заслонки.

Непонятно как понять когда он прогрелся. Если не прогрелся - под нагрузкой глохнет."

А без нагрузки гена не греется? мож межвитковое?

И то и то работает. Вот подумываю изврититься взять электронный бизмен и подобрать рабочую пружину чуть сильнее чем регулятор тянет при нагрузке при 2800 оборотов. Обороты по вторичке меряю.

...похоже дурит центробежный регулятор...пробовать по управлять дроссельной заслонкой вручную при нагрузке???

Семен-проверь уровень масла.У них датчик уровня есть.При понижениии уровня мотор глохнет.

А как мотор глохнет? От нагрузки или может искра пропадает? С чихом в карбюратор?

Если с чихом,то стоит слегка прикрыть воздух чтобы приобаготить смесь.

Если как сказано выше по датчику уровня,то искра должна пропасть.

Один раз тоже боролся с генератором- не хотел набирать мощность при нагрузке. Проблема была в центробежном регуляторе

Масло норма, регулярно проверяю пред тем как ручной стартер дернуть. На свече нагар хороший. Карбюратор простой эжекционного типа. Дроссельная заслонка открывается рабочей пружиной а закрывает центробежный регулятор.

Попробуй датчик уровня отключить-может косячит.