Здравствуйте!Клиент поставил двигатель после ремонта,после этого не может завести.Искра есть,топливо поступает,впрыск есть.Ошибок нет.Остается правильность меток грм,и задающий диск.Кто может проанализировать осциллограмму дпкв+дпрв?

Изменено 18 октября 201411 г пользователем callt111

ну так по осциллке - с задающим диском чего-то не того. можно попробовать покрутить еще без свечей например, чтобы убедиться что дело точно в нем. осциллка должна быть более равномерная, с всплесками начла отсчета, и без вот этих вот уменьшений амплитуды между ними.

На эфире что ? Двигатель точно родной ?

С инета.

Ну и осцилка в П1. Радиальное биение синхродиска вкупе со срубленными зубьями. Или ежик на дпкв.

Изменено 19 октября 201411 г пользователем demiurg

да наверно все же мотористы по зубьям монтировкой прошлись... штук 6 зубов загнуты - к гадалке не ходи. с биением-то может и прокатило бы, а вот пропуски - без шансов...

Изменено 19 октября 201411 г пользователем uncle_sem

Модель двигателя, судя по осциллограмме, в названии темы указана неверно.

Как и написали выше, причина проблемы, скорее всего, в неаккуратной работе мотористов.

да на самом деле плевать на тип двигателя. осциллка уж больно кривая. вот в 4 сообщении осциллка красивая. опять же - безотносительно модели двигателя и синхры ДПРВ-ДПКВ. сама осциллка ДПКВ красивая. а в 1 сообщении - жуть какая-то.

Искра есть

 

Искра просто есть или по мотортестеру она в нужный момент?

Задающему капец, на осцилке же видно. Правда должен чихать и кашлять :)

На эфире что ?

Это шутка?

Насколько я помню в этом моторе нет никаких зубьев. ДПКВ OPEL-GM отличаются.Если мотор родной все должно работать.

Ну так может просто при кап. ремонте задний сальник поставили китай ...

Зубьев нет на Z18XER моторе. В первом сообщении осциллка с мотора Z18XE или Z16XE(P). На последних моторах есть зубья и возможно их загнуть.

Вот осциллка с мотора Z18XER:

Насколько я помню в этом моторе нет никаких зубьев. ДПКВ OPEL-GM отличаются.Если мотор родной все должно работать.

Я так понял,что задний сальник является ДПКВ?А что является маркером?

если XER .то на коленвал одевается (чашечка) с магнитиками и прикручивается вместе с маховиком одними болтами

При опросе клиента какой двигатель, он ответил 18 хер,но при подключении сканера,программа предложила выбрать16 хер,Клиент купил авто с разобранным двигателем,сделал ремонт и поставил,после этого не завел.Правда сегодня признался,что правил молотком вроде как замятые зубья на задающем диске,обьясняя,что мол загнулись при транспортировке.Завтра постараюсь проверить правильность проскакивания искры.Искра есть,но когда?Сложность составляет то,что имеется только диско-2 и автоас экспресс.Катушки зажигания собраны в единый модуль,так что возникает проблемма снять синхру с первого цилиндра.Кто подскажет как это сделать при помощи диско-2.Ладно,первый канал сажаю на дпкв,второй на первичку катушки первого цилиндра,не сгорит там ни чего? Или подключить цупом с делителем?Прокатит?

Боюсь перепутать с другим мотором, но на сколько помню, при откручивании ДПКВ, там дырка в 10мм и можно с низу или фонариком(я видео эндоскопом) посмотреть фактическое состояние зубьев при медленном проворачивании КВ.

.Катушки зажигания собраны в единый модуль,так что возникает проблемма снять синхру с первого цилиндра.Кто подскажет как это сделать при помощи диско-2.Ладно,первый канал сажаю на дпкв,второй на первичку катушки первого цилиндра,не сгорит там ни чего? Или подключить цупом с делителем?Прокатит?

Я для этого дела приспособил вазовский ДПКВ, к разъему припаял провода и запараллелил со стандартным щупом диско через разъем "тюльпан". Вторичка снимается с любого модуля, ставишь ДПКВ сверху напротив свечи на модуль(совмещенный или ИКЗ) и видишь как работает данная катушка.

Спасибо всем за помощь!Проблемма была в задающем диске.Поменяли и авто запустилось с пол оборота.Тему можно закрыть.