Постоянно присутствует ошибка p0342 "низкий уровень сигнала датчика распределительного вала".Датчик поменяли на НЕ оригинал, ошибка не ушла.

на заведенную сигнальный 6В.

Снятый датчик на расстоянии около 5-8мм от металлической поверхности сбрасывает сигнал в 0В, форсы и искра при этом отрабатывают.

Может быть проблема не с датчиком, а с шкивом или датчик не рабочий?

Изменено 16 октября 201411 г пользователем vschm

Если сигнал не меняется - может с задатчиком проблема?Если его осмотреть?

дело в том, что сигнал меняется только на достаточном удалении от металла...

На Шевроле Реззо сталкивался. Ставьте оригинал.Осцил сразу показал.

 

Неоригинал 900руб, оригинал 1900. Клиент сами понимаете какой купил.

Буквально вчера столкнулся с такой же неисправностью на лачетти. У клиента стоит бортовик. Загорелся чек, он считал ошибку, побежал в магазин и купил новый датчик (не оригнал) . Где-то ему поставили его и он ездил ровно 9 дней не зная горя. Потом ошибка вылезла опять. Приехал ко мне, с просьбой разгадать тайну и если что, дать какую-нить бамажку в магазин с заключением о выходе ДПРВ из строя менее чем за 15 дней. На проверку отверткой с осцилом, оба датчика оказались вполне себе ничего. При установке на место не работают. Шкив там ни как не изменишь. Замечено, что сигнал датчика может висеть не только в низком уровне, но и в высоком, а ошибка всерно будет Р0342, и расшифровывается как низкий уровень. Двигать датчик дальше или ближе к шкиву по-моему бесполезно. Да и конструкция такая, что особо не надвигаешься. Однако, если датчик закрепить только одним нижним болтом, то он имеет достаточно большой ход для смещения в плоскости параллельной плоскости вращения шкива. Я начал двигать датчик ближе к оси вращения шкива (к переду автомобиля) и на осциллографе появился нормальный сигнал. Дело за малым осталось. Надфилем расточил второе отверстие в ухе датчика, поставил второй болт и все.

 

Грубо попытался изобразить.
Зеленым нарисован шкив распредвала. На нем пол круга утолщение - отметчик. Синим нарисован датчик. Фиолетовым - его ухо крепёжное с отверстиями под болты. Красная точка на датчике - зона чувствительности. Вот её и надо двигать так, что бы датчик реагировал на утолщенную зону шкива, а не на тонкую часть.

надолго ли?

а так испортили датчик, который клиент мог бы вернуть :)

Так не понял первопричину... Разбиты посадочные места? Или что? Ведь он как то работал все время

Нормальные там места посадочные были. Просто качество датчика такое. Чуть поработал, а потом начал выделываться. Кому интересно почему так произошло, изучайте теоретические основы работы датчиков холла, огрехи в технологических процессах изготовления материалов и конструкций, спин-эффекты и прочую шнягу вплоть до влияния температуры на накопление намагниченности в полупроводниках. Мне в эту глубокую науку лезть не резон. Когда элемент холла заливают компаундом на китайском заводе, я не парюсь.Клиент стоял над душой и все прекрасно видел, слышал и понимал.

закрыто.

после установки ориг датчика