Доброго дня!!! Ребята такой вопрос, SsangYong Actyon дизель 2013 год автомат появилась раскачка на холостых оборотах и вонь в этот момент из трубы страшкая, видно как самопроизвольно дергается рейка заслонок воздушных, дымит!!! тянет нормально прогазуеш на время проладает валына на холостых потом опять. Хозяин говорит что началась эта байда недавно сначала раз в день может быть а сейчас практически постоянно и утром в гараж не зайти сизый дым! когда нет раскачки то все нармуль. Сегодня подключил сканер АВТОКОМ ошибок нет, где че рыть и мыть подскажите если знаете!!! Скачал Галлеттой 3 v53(у моей так на борту написано) с него прошивку на всякий случай может программно наладить мона поотключать все дымовые шашки на нем мож че засера....т. Если не трудно подскажите!!!

Изменено 15 октября 201411 г пользователем g531244

А кроме ошибок больше нечего не смотрели?

Расход воздуха какой? Количество топлива на цикл? Объем двигателя? Сканер нужен, а не писалки. СканДок их нормально берет.

Ждем DataStream. Примерно представляю в чем трабл.

Изменено 15 октября 201411 г пользователем mednik

топливный баланс форсунок смотрели??? И можно баночки повесить и посмотреть сколько каждая форсунка сливает.

Не в них скорее всего дело)

Изменено 15 октября 201411 г пользователем mednik

Похоже происходит регенерация сажевого фильтра.

Раскачки не будет.

Изменено 15 октября 201411 г пользователем mednik

А на них разве регенерация на холостом производиться??? не как на фордах, при определенной как минимум постоянной, скорости

Здравое замечание). Тем более на холодную)))

Сейчас звонил бабке гадалке тёте Дусе, говорит, что может дело в ЕГР?

Сань не подсказывай))) Хочется на датастрим глянуть))) Шпиен)

Сейчас звонил бабке гадалке тёте Дусе

чо говорит дать от сглазу ?

Как всегда) Керосин и воздух)))

Конечно же очень походе на саженцевый(если он установлен), зайдите в стрим дата и выберете значение давление в выхлопной трубе)) (не знаю как именно в ващем сканере оно называется.) ТАкже если есть режим (в вашем оборудовании) активации рециркуляции сажевого фильтра, то берите огнетушитель и на улице курите мин 40-60))

Изменено 15 октября 201411 г пользователем Conon9

Александр, я Вам в личке подробно описал, что нужно представить форуму. Что проверено, все данные на хх. А Вы тупо скопировали сообщение из лички. Это что такое? Тут что, волшебники сидят, которые только и ждут, чтобы помочь вот таким разгильдяям? Какие дымовые шашки, что за бред вообще на проф форуме??? Хотите таких же ответов, так сейчас навалят, у нас любят отдохнуть после работы.

@romardini, Ром, бабка сказала надо фотку машины, так проще будет неисправность определить.

уф... я то думал фотку сажевого...

 

Саш, пора бабайку вызывать ...

Надо в него зашить прошивку от несломанного авто))) И жизнь наладится)))

А по существу 99% здесь решение

Изменено 15 октября 201411 г пользователем mednik

с него прошивку на всякий случай может программно наладить мона поотключать все дымовые шашки на нем мож че засера....т. Если не трудно подскажите!!!

Теперь в прошивке в хекс редакторе переправьте все на ФФ и все дымовые шашки отключатся навсегда . Так же можно машину облить бензином и поджечь , последний раз подымит и после не будет не дыма не вибрации . Но самый лучший вариант - это отпустить машину подобру... , пусть ей займется тот , кто умеет не только ошибки и прошивки через дырку читать ...

 

Очень грустно наблюдать как на форуме появляются в основном темы достойные чата на каком нибудь провинциальном городском форуме .

 

Сейчас звонил бабке гадалке тёте Дусе, говорит, что может дело в ЕГР?

Сань , рановато для него , да и ошибку сразу бы выкинул по массовому расходу . Думаю Саня Горький знает в чем причина ...

Изменено 15 октября 201411 г пользователем профан

Серег не выкинет. У него заданный расход на ХХ где то 350 мг на цикл. А фактически Егор закрывается секунд через сорок и расход около 500 висит. Ошибку не выкинет. У меня они частые гости.

Кстати у фашистов тоже так частенько показывает. Заданный на ХХ кажет, что егр открыт. А фактически по расходу воздуха, видно что закрыт.

Изменено 16 октября 201411 г пользователем mednik

. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт.

Это не мое мнение,это цитата из статьи по EGR.

Ну так и я о том-же) Только при длительной работе на ХХ он тоже закрывается. Можете сами убедится отследив сканеров воздух.

Изменено 16 октября 201411 г пользователем mednik