land rover discovery 3 двигатель 2,4 l4, если не ошибаюсь. Не заводится, при подаче бензина во впуск работает. Сканер только launch, показывает что ошибок нет, давление топлива понимается, при работе на поданном во впускной коллектор бензине сканер показывает до 18000 кПа = 18 мПа. Ипульс на форсунках пытался проверить стрелочным альтиметром он показал только 0.8 В относительно массы на обоих проводах форсунки. Пните в нужную сторону, почему не заводится.

Давление правда сразу после отстановки падает, где-то что-то стравливает.

Форсы не открываются + на форсунки приходит? Стрелочным мультиметром там ничего не проверить, на крайняк светодиод воткнуть при импульсах будет моргать и год какой авто?

 

Сигналка нештатная стоит?

+ на форсунках нет. Машина 2009 года. А откуда как правило идет + на форсунки в системах CR? Чисто итуитивно подумал, аналогия с простым впрыском на CR не уместна в плане питания форсунок.

 

На наличие сигнализации внимания не обратил.

двигатель 2,7, как заглохла? После чего не заводится? что на щитке еще загорается? ошибки по любому должны быть это же ленд ровер, там не бывает чтоб ошибок не было.

2,4L есть только в дифендере и старом ренже. Поправьте заголовок с правильными данными. Какую схему смотреть чтобы Вам помочь я не знаю.

я наверно пну эту тему в сторону корзины, если ТС не оформит тему как положено

Makkenek Land Rover Discovery 3 2008 года. Двигатель 2,7 л.

Lis2007 может не надо сразу в корзину. Соберу данные с авто отпишусь поточнее. Да ошибок нет, даже не смотря на то что до меня там все разъемы по передергивали. И на щитке пишет только "открыт капот".

Я вообще подумал движок бензиновый. Правильно оформляйте тему.

 

А диагностировали по ОБД2 протоколу или через выбор машины? Если по ОБД то и не увидите ошибок.

С бензинов во впуск скоро еще и двигатель будем чинить:) А так без инфы тема не о чем. Нужна нормальная диагностика. Ведь даже без блока аирбага авто будет трупом;) Это я к примеру о том что диагностика должна быть полной.

Тоже интересно, как дизель на бензине работает...

А как иначе посмотреть поднимается ли давление топлива, видит ли ЭБУ прокрутку, если сканер при включении стартера связь теряет.

Диагностирую launch-ем, другого сканера нет. Сама диагностика на панели ошибок не выдает. Launch-ем смотрел только в моторном, ошибок нет. Топливная система bosch. Пока вот такие результаты.

Изменено 14 октября 201411 г пользователем seedd

в рулевой колонке подергайте разъемы. помню делал такой ушлепок с подухами. все собрали - а оно не заводится))

А как иначе посмотреть поднимается ли давление топлива, видит ли ЭБУ прокрутку, если сканер при включении стартера связь теряет.

Диагностирую launch-ем, другого сканера нет. Сама диагностика на панели ошибок не выдает. Launch-ем смотрел только в моторном, ошибок нет. Топливная система bosch. Пока вот такие результаты.

чтобы связь сканера не пропадала при прокрутке , запитай сканер от аккумулятора

я наверно пну эту тему в сторону корзины, если ТС не оформит тему как положено

Удалите пожалуйста тему. По причине, я изначально написал неправильно название автомобиля. Ошибку признаю, и создам наверное новую тему с правильным оформлением.

А по делу. Машина land rover freelander 2 двигатель l4 2.2. Не заводится, из ошибок,

Модуль управления климатом: B1A61 - про лампочку и U2101 - несовместимость конфигурации.

Панель приборов: U0140- связь с модулем управления кузовом потеряна.

Может кто, захочет взяться за ремонт, чувствую я не справлюсь?

при работе на поданном во впускной коллектор бензине сканер показывает до 18000 кПа = 18 мПа.

Отсюда надо плясать, это не давление, тем более как Вы написали, что при работе ДВС.

фрил)))) прикольно на ней менять топливный фильтр.

 

еще прикольней масляный

Здравствуйте , АДАКТ !

Ильнур , согласен . А еще там есть ГРМ , один зуб и долго можно заводить пытаться ...