Доброго времени суток!

 

Ситуация следующая... Приобрёл газоанализатор Инфракар М1, с ним разобрался, но никак не могу понять каким образом регулируется СО!

 

Для тренировки есть ВАЗ 2110 2002г. 1.5 16V без катализатора, блок J5.1 прошивка j5v07g26

 

Имеются программы SMS-diag v.2 и Chip-Tuning pro v.6

 

Объясните пожалуйста неграмотному, каким образом мне можно регулировать CO на данном авто...

Не помню как реализовано управлением ИМ в СМС-диаг, но оно там точно есть.... д.б. соответствующий пункт. Выбираете и ползунком крутите коэфициент, смотрите на реакцию CO/CH/лямбда. Ну и на показания сканера, расход воздуха, впрыск, коэфициент коррекции времени впрыска, цикловое наполнение и делаете выводы.

 

Настраиваете на ХХ и на оборотах например 3000 (ИМХО - оптимально).

Коэффициент коррекции СО называеться. -0.25 до +0.25 Оптимально при нормальном ДМРВ и СО должен быть в пределах -0.05 до +0.05

Дим, из-за отклонений в ст. и дин. производительности форсов и по т.п. причинам коэф. СО бывает убегает в строны прилично, несмотря на идеальную чистоту форсов и др. датч. Это часто видно после перепрошивки на тюнинговые прошивки (переход с Е-х к Р-83).

Спасибо! Вроде разобрался...

 

Коэф.коррекции СО выставил -0.085

 

при этом лямда 1.030 и СО 1%

 

Машину забрали... не дали нормально поюзать :(

Завтра буду уже на клиентах тренироваться ))

-0.085 уже несколько многовато.

Глянь,что ДМРВ показывает.

Цыкловой...

Спасибо! Вроде разобрался...

 

Коэф.коррекции СО выставил -0.085 ... лямда 1.030 и СО 1% ...

1% маловато , при лямбде 1 и СО1.45% движок ровнее(чище) на холостых работает.

Если движок в порядке, при нормальном ДМРВ расход воздуха на холостых должен быть в пределах 8-ми кг. , тогда и на оборотах смесь будет в норме.

Изменено 18 ноября 200817 г пользователем Urree

Вот тоже случай январь 5 прошивка Т02 РСО я крутанул + 0,70 только тогда я выловил СО 0,70 СН-200 а вот цикловое смущает 74 мг/ткт

По СО-а выхлоп не дырявый случаем?

Или ДМРВ 116?

По СО-а выхлоп не дырявый случаем?

Или ДМРВ 116?

Неа ДМРВ новый, кислорода не замечено!

Вот здесь http://chiptuner.ru/content/isdiag/ почитай.

И вот еще http://www.dydura.h1.ru/index_diag_4.html , таблица зависимости составлена чисто на математических расчетах.

таблица красивая.

 

Что - то похожее у меня было всего один раз в жизни, когда авто попал в зеленую зону. все в основном с подсосом в глушаке. СО2 редко поднимается выше 13,9, да и эта цифра порой не достижима.

 

Для меня оптимальная настройка это максимум для СО2 соответственно минимум О2, при этом стремление к минимуму СН и от сюда уже СО должно лежать в нормальных пределах. т.е. от 0,3 до 2,5.

При этом часто бывает такая штука. приезжает клиент с жалобой на то что свечи часто пробивает. по газику со примерно 5-7 сн около 300-400.

Но на других машинах при со в норме и сн около 400 (двигатель уже худой, или компрессия ушла от нормы). Видно же, что смесь горит плохо, но свечи в порядке. работают, только черные, но работают же.

 

Летом СО ставлю в районе 0,5. Зимой около 1.

Неа ДМРВ новый, кислорода не замечено!

 

ДМРВ может и новый(именно).Последние три цифирки 037 или 116?

Конечно и кислорода сильно не будет видно,когда коррекция +0,70.