Здравствуйте, на данном авто висит ошибка 00515 высокий уровень сигнала датчика Холла G40(замыкание на плюс). Питается 5 вольтами вместе с датчиками положения дроссельной заслонки, минус есть а сигнал выходит 12 вольтовый??? До компа на плюс нет замыкания. При замыкании на плюс , разве уровень сигнала не будет пастоянным плюсом?

Изменено 1 октября 201411 г пользователем valeron

ошибка стирается?

Замыкается на минус.

Что за чудо - В3 1998г.?

Вот и я в не понятках... ADR и на B3...

Ошибка не трётся.Конечно не б3 ,просто пассат, извеняюсь. Ошибка , замыкание на плюс.Масса есть. Откуда берётся на выходе из датчика 12 вольтовый сигнал, если питание 5 вольт?

А, вот б3 1998г, что-то не так?

А на заведеной трется ошибка ? )

Нет не трётся. Уровень сигнала должен быть в районе 5 вольт, почему у меня 12 вольт.

Изменено 1 октября 201411 г пользователем valeron

12в опора с блока, смотрите уровень нуля.

А каким сканером вы пользуетесь.Тут может быть разночтение по интерпретации ошибки.

Судя по осцилке у вас не соответствие по сигналам ДПКВ и ДПРВ(его роль как раз и играет G40).Попробуйте найти осцилки соответствия,насколько я помню пропущенный зуб как раз должен приходится на начало фронта G40.

Попробую завтра в записях найти процедуру синхронизации.

Как авто заводится,с такой ошибкой должна бы плохо долго крутит стартер.

И еще я чегото не понял окно одно на распределителе,почему у вас на осцилке ширина окон разная,так быть не должно.

Изменено 1 октября 201411 г пользователем URS

А, вот б3 1998г, что-то не так?

тот что на фото это В4

Разговор как понял о В5.

Высокий сигнал может быть при поврежденной коронке. Питание и масса на датчик в норме? Снимите осцилку с центального контакта ДХ.

Ноль подкину, Смотрю "васей".12вольт опора с блока, понятно, меня это смущало. Заводится нормально. Метки проверю, сделаю РХ. Спасибо, машина будет завтра.

Сейчас AWM заходил, движки вроде одинаковые. Только AWM турбовый. вот синхра. По моей верхней не сходится.

На родном пила почему попалам обрезана?

Такую развёртку выбрал, Вот.

Моторы разные ваще,и у AWM сигнал распредвала с двумя окнами одно широкое одно узкое.Как эталон эта машина не пойдет

Закончится не тем маркером на РВ, пытайте хозяина на предмет кто и зачем лазил в двигатель

Вот AWM , сегодня снимал. Сигнал ДПРВ один в один с моим ADR/

Есть два или даже три отличия... между картинками.

Основное отличие, похоже, не выбитый зуб на cam.

Изменено 5 октября 201411 г пользователем samsu

Да, моя невнимательность,спасибо а то я смотрю в упор и не чего не вижу. Разница очевидна. Может у кого есть синхра на ADR?

Вот держите то что вам нужно,не знаю может уже поздно.

Я сам только закончил мотористу доказывать что он неправильно выставил валы,ошибку имели совершенно аналогичную с вашей при полной исправности ДЛРВ,двигатель APT WV B5 2000г

А в посту 11 сам ошибку допустил по количеству окон,извыняйте.

Изменено 5 октября 201411 г пользователем URS

Нет не позно , спасибо.

Как и сказали выше, была неправильно установлена межвальная цепь,Всем спасибо.